过去两年，随着新能源汽车的快速发展，大众品牌在国内燃油车领域的市场份额出现了松动。但即便如此，传统燃油车阵营中，大众依旧稳居前列。特别是在轿车市场，朗逸、速腾、帕萨特、迈腾在去年均实现了超过20万辆的销量，这一成绩依然让不少竞争对手羡慕不已。
对于一汽大众来说，现有的轿车产品线已经覆盖了从7万元到25万元的主流价格区间，包括宝来、速腾、迈腾等多款车型。不过近期，一款全新轿车的申报信息曝光——这是一辆紧凑型家用轿车，车身尺寸略小于现有速腾，命名为速腾S。预计将在本月底亮相，并在一季度末上市。
外观方面，新车延续了大众最新的家族化设计。细长的中网与两侧大灯融为一体，形成横向贯穿的视觉效果；下方梯形进气口两侧配有三角形导风槽，整体造型成熟稳重。
侧面造型干净利落，车窗下沿一条贯穿前后的腰线勾勒出流畅轮廓，车门下方的筋线增强了层次感，门把手保持传统设计。
尾部最显眼的是粗壮的贯穿式尾灯，并在延伸到两侧时加入了上挑的细节处理。中央嵌有“SAGITAR S”英文字样，设计风格与迈腾略有不同，更接近帕萨特的稳重气质。后备厢上沿的鸭尾造型及下方亮黑色饰条，增添了几分时尚感。
车身尺寸方面，速腾S的长宽高为4702×1815×1484mm，轴距2688mm。与速腾L相比，长度和轴距都有所缩短，而与宝来相比尺寸更接近，轴距一致。由此推测，内部空间体验与宝来相差不多，主要区别在于舒适与配置的差异。
动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种版本。1.5L发动机最大功率81kW，匹配6AT变速箱；1.5T EVO2发动机最大功率118kW，搭配7速DSG双离合变速箱，动力表现更为充沛。
从市场关系来看，速腾S的推出或许意味着现款宝来会迎来替代者。宝来的最近一次换代是在2019年，如今已接近生命周期末期。结合大众在中国市场的产品布局，速腾S与速腾L并非简单的同系扩展，而更可能是新一代宝来的升级版本。
销量数据也印证了这一推测：去年宝来累计销量约7.78万辆，远落后于朗逸的22万辆。产品力不足时，即使通过降价刺激，很容易在10万元价位形成空档。速腾S的到来，可为一汽大众在8万—11万元区间增加竞争力，同时让宝来继续下探至7万—8万元市场，而速腾L则稳守更高价位。
这样，宝来、速腾S、速腾L将共同覆盖7万—15万元的价格区间，形成更密集的产品梯队。至于能否带来整体销量的显著提升，还要看最终市场反应，但至少在布局上，大众已做好了准备。
你觉得，速腾S是否会成为这一价位区间的新热门？
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