你在4S店门口等车时，看到展车区竟只剩46款紧凑型燃油轿车。
那画面挺反常的，像市场在对你眨眼提醒。
新能源崛起，燃油车的份额像被拎走一半，滑下了长期的阴影。
据乘联会公布的2026年上半年1-6月零售量，紧凑型燃油轿车在售的46款车型，销量大多集中在榜单头部。
剩下的要么停产、要么无人问津。
榜单上，朗逸以10万辆稳居第一，虽然比巅峰时略有回落。
轩逸9.6万辆、速腾8万辆、星瑞6.7万辆，性价比还算稳健。
逸动、帝豪都在5万辆以上，奥迪A3、卡罗拉都在3万辆出头，宝来勉强挤进前十。
伊兰特2.1万辆，排在第13，MG5则不温不火，销量不足1.4万辆。
本田思域、凌渡大体1.1万辆，起亚K3已跌出榜单前20。
标致408、缤瑞、影豹的销量也只有4千辆出头。
马自达3昂克赛拉、雷凌、威朗在榜尾徘徊，骐达仅有495辆，市场几乎走向边缘。
亚洲狮、科鲁泽、明锐等车型的表现更惨，已接近淘汰边缘。
（也许早就埋伏在数据里）
你也看看自己的车市记忆里，是否也藏着同样的起伏。
