传祺向往S7预售，上市能否压到20万内？

传祺向往S7预售，上市能否压到20万内？

“不到20万，真能买到一台配置拉满、空间超大、还能自己开的中大型SUV？”当广汽传祺在3月初放出向往S7预售消息时，朋友圈里许多准备买车的朋友都炸开了锅。补贴后19.48万起的预售价，让不少人心里直犯嘀咕：这价格听着诱人，但正式上市会不会有惊喜？毕竟这些年咱们都学乖了——预售价格留一手，上市当天放大招，早成了车企的常规操作。

果然，时间来到3月底，谜底揭晓了。向往S7正式上市的价格牌一翻：起步价直接落到16.98万！比当初预售的入门价还低了整2万！要是算上国家给的置换补贴，顶配也才20.88万，入门车型更是摸到了15万的门槛。这下可好，预售时还在观望的准车主们，群里瞬间被“真香”刷了屏。有刚下订的网友调侃：“传祺这是把‘雷军式降价’玩明白了，预售让我们以为赢麻了，结果上市直接送惊喜大礼包！”

你可能会好奇：价格打到这份上，车会不会“缩水”？别急，咱们掰开揉碎看。向往S7的配置表乍一看密密麻麻六款车型，其实核心就分三档：主打省钱的Pro版、配置拉满的Max版、动力更强的Ultra版。智驾系统像点奶茶似的分三种：基础L2、高速NOA、城市NOA。这种设计其实很聪明——有人就图个宽敞舒服，花小钱办大事；有人想尝鲜高科技，加点预算直接上激光雷达。比如你想花19万左右，就能拿下带20寸大轮毂、座椅通风加热按摩、抬头显示的Pro版，空间比着30多万的理想L6都不虚。要是再加个2万出头，Max版连后排17.3英寸大屏、22个扬声器、情感交互大灯都给你配齐，坐进去完全是百万豪车的派头。

关键问题来了：堆了这么多硬货，价格怎么还能往下压？秘密藏在传祺的“家底”里。举个实在例子：车上那套比老司机还稳的L2++智驾系统，用上了激光雷达和英伟达顶级芯片，放新势力车上没30万根本拿不下。但传祺背靠广汽百万级的供应链，像批发采购似的把激光雷达成本“打了下来”。更绝的是软件策略——别人家的城市智驾要额外花钱买包，传祺直接白送价值2.5万的城市NDA终身使用权，交车就能用。难怪有车主试驾完感叹：“过城中村电瓶车乱窜的路口，它自己减速避让的流畅劲儿，比我考驾照的老婆开得还稳当！

说到坐进去的体验，传祺这波真是把用户当“自家亲戚”宠。工程师团队较真到什么程度？他们派了1143台测试车，跑了1200万公里——相当于绕地球赤道300圈！就为了把坑坑洼洼全替车主先踩一遍。二排座椅调到最后，腿前能空出整整1058mm，1米8大高个都能跷二郎腿。车里摸得着的地方，44%面积裹着超柔NAPPA真皮，门板上的音响罩居然能像日照金山般缓缓升起。这些细节堆在一起，让隔壁刚提了某德系豪车的同事试坐后直嘟囔：“早出半年，我肯定选这个了...”

现在回头看标题那个问题，答案再清楚不过：传祺向往S7不仅把价格稳稳压进20万内，还用入门15万级的价格，重新画了条中大型豪华智能SUV的起跑线。这种“掀桌子”的底气，来自广汽多年攒下的造车功底，也藏着中国汽车工业的进阶密码——当国产大飞机C919掠过蓝天时，地上跑的“中国智造”也用硬核科技和极致性价比，悄悄改写着咱们的出行生活。所以如果你正琢磨着换台全家人都满意的好车，不妨去店里亲身坐坐。毕竟眼见为实：当手指划过如婴儿肌肤般细腻的真皮座椅，抬头看见1米多长的星河灯带渐次点亮时，那种超越期待的获得感，远比参数表来得更真实。