全新问界M7成都车展实拍：空间、配置、冷门细节全体验
8月29号那天，成都车展热闹得很。鸿蒙智行的展台，围了好几层人。我是下午过去的，汗津津地挤进去，就看见三台颜色各异的新问界M7停在灯光下。珊瑚红那一辆最扎眼，说实话，比照片里亮堂多了；海岛蓝倒是低调点儿，看着有点像我表哥家新刷的墙面色；鎏金黑就显得稳重，一种说不清道不明的高级感。
老王（我们小区修理铺那个师傅）去年还念叨过第一代M7，说这车销量厉害得很，他修过两回后备箱锁——现在据说都卖出去30万多台了。销售小赵跟我唠嗑，说新款可能又要霸榜。他们内部开会时，还打赌年底能不能再冲个销冠回来。
外观这一块，新问界M7还是沿着“鲲鹏展翼”那路子走，不过前脸更整齐利落些，没有以前那么臃肿。我凑近瞅了一圈，那星环大灯确实挺有辨识度，就是晚上容易沾灰，有位老司机在群里吐槽洗一次头疼半天。这次侧面线条顺滑不少，把手也做成半隐藏式，据说风阻降下来不少，但老李家孩子第一次拉门还愣住，以为没把手呢。
尺寸上，小赵嘴快报了一串数字——5080长、1999宽，再加上1780高，我记性不好，也就是比自家旧SUV大一圈吧。但3030轴距是真够用，我坐进五座版后排伸腿都没顶到前椅背。六座版储物格更多，有个隐藏暗格，专放药品和保温杯——这种设计只有平时带老人出门才知道有多方便。有娃家庭用起来估计能装下半个玩具房。至于后备箱嘛，我亲眼看一个妈妈把婴儿推车塞进去，还剩下一堆空间，她自己都笑出来，“终于不用抢副驾驶放奶粉罐啦”。
内饰的话，这次星云红配色真挺特别，不是艳俗那种，是暖洋洋包裹感。一屁股坐下去是真皮座椅，小赵特意提一句：“这个材料行业不到10%品牌舍得标配。”摸起来柔软，但他说耐脏性能也提升了。“去年碰到一个客户咖啡洒一地，用湿巾擦两遍就干净。”主驾还有零重力功能，可以躺平靠背休息。不过销售私底下悄悄讲，其实偶尔卡顿一下，需要反复按按钮才能归位，这算不上啥大毛病，就是别指望它像飞机头等舱那么顺滑。
二排娱乐屏幕可不是摆设，那17.3英寸是真的大。当场有个小孩直接趴沙发上看片子，不抢爸妈手机，全程安静。有意思的是，这块屏幕支持手势操作，可惜现场网络信号差，有时候挥半天才响应过来。群友张姐买上一代的时候抱怨没有语音控制，现在这代加进去了，她试完之后发朋友圈，“以后爸妈看戏曲节目省心咯。”
安全配置听起来花哨，其实细想还是蛮靠谱。这套HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，小赵吹嘘说什么端侧延迟降低50%，通行效率提升30%。我懂的不多，只记得维修师傅插嘴一句：“你别光信参数，好歹遇急刹灵敏点才管用。”据说激光视觉方案能识别障碍物，比摄像头强，但有人反映雨雪天气偶尔失灵，所以最好还是留神开车，不要太依赖电子系统。
聊起品牌阵容，他们今年主打30万级市场，新款跟之前卖火的50万级和40万级兄弟车型搭伙。据微信群流传的数据，大哥车型已经交付22.6万辆，小弟四个月交付七万辆。我个人感觉，这股劲头主要来自最近新能源SUV市场涨势猛，今年上半年同比增长35%，尤其30万档越来越卷。不少朋友纠结到底选谁，都盯着这些升级后的舒适性和科技配置动心，但售后服务水平参差不齐也是常被吐槽的一环，比如预约保养难的问题，到现在也没完全解决掉。
其实冷门一点的小插曲，是有人反馈中控屏冬天偶尔死机，要断电重启才能恢复，用惯燃油车的人第一次遇见总以为坏掉了。另外听技师讲，高原地区导航定位容易飘偏，厂家正研究怎么优化卫星接收模块。不过这些问题一般城市用户影响不大，多数人日常上下班或者周末郊游倒觉得无所谓，只要空间够用、乘坐舒服，全家高兴就行呗。
临走时碰巧遇见邻居老马，他准备换掉自家的老合资SUV，看完问界M7犹豫着定金该不该交。他老婆嫌弃那个海岛蓝太招摇，两口子现场争论起来，让旁边围观的大爷乐呵好久。“买啥颜色不是关键，”修理铺阿强憋出一句，“关键以后坏件贵不贵，你们可提前打听清楚哈！”
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