301km续航的元UP卖7.58万？同价还能买续航400km以上的车

7.58万买比亚迪元UP，纯电车“闭眼选”时代结束了？8万级高续航对手盘点

现在想买一辆十万元以内的纯电SUV，真不是随便挑个大牌就万无一失。电动车市场是一天不一样样，曾经“闭着眼买”的比亚迪元UP，如今在同价位里还能不能打，真得掂量掂量。

其实市面上这些主打亲民的新能源SUV，大家最关心的还是综合体验。你说像比亚迪元UP最近刚出的那个301km续航版，7.58万元，看起来价格没那么吓人对吧？但续航只有这么点，配置一拉清单，其实没多少东西能拿出来聊。如果预算想一步到位，追求400km以上的续航，那就得多花2万多，直接奔到9.98万元去了。

聊起同价位的竞品，感觉比亚迪元UP这回优势没以前大了。我看不少人都在议论，比如东风纳米06，7.99万限时优惠起步，最低401km，最高471km续航，空间宽敞，轴距2715mm，L2辅助驾驶、快充、不到20分钟充到一半电，这些都是现成的。奔腾悦意03也是狠角色，轴距2750mm，说是同级最大空间也不夸张，445km和565km两个续航版本，之前优惠还能低至6万出头。而且人家配置厚道，空间大，一家老小想怎么用怎么用。

你要是偏爱操控，那MG ES5值得碰碰，8.3万元起，是真能后驱加五连杆悬架，欧洲五星安全认证，开起来和普通小车还真不一样。还有零跑B01，虽然它是轿车，不是SUV，但8.98万元的价格，430km续航，激光雷达、高速NOA自动驾驶这些配置真不是吹牛。智能化玩得比很多合资品牌厉害，就是车型形态更适合喜欢家轿的人。

但说归说，谁家产品没点短板？比如东风、奔腾，可能有的朋友觉得这些品牌不如比亚迪那么稳妥，用车保值率、售后网点啥的，还得考察一圈。零跑B01虽说智能化很强，可毕竟是轿车，喜欢SUV的朋友根本不会考虑进来。

这些年新能源市场的变化也挺快。以前比亚迪元UP好卖，一个靠的是品牌，另一个靠性价比，技术也算领先。但今年各家拼命卷，同价位里，你不卷配置、不拉长续航，顾客根本不理你。政策倾斜、技术下放，使得不少品牌三步并作两步，直接把质感和智能化堆出来，卷得消费者直呼过瘾。

现在选不到10万的纯电动SUV，大家想要的，已经不止是表面上的续航数字那么简单了。有人盯着补能速度——毕竟快充省事；有人在意空间，尤其家里人口多的，一次出行不想挤得太难受；也有人青睐那些带点黑科技配置，什么L2级辅助驾驶、自动泊车这些，能省心省力最好。

说白了，元UP出301km续航低配，肯定是为了拉一个漂亮的入门价位，方便挂个宣传点。但你真把自己当老司机，去和那些8万元左右能买到400+公里续航、空间又大的车比一比，未必讨到啥便宜。别小看精打细算的消费者，谁不想用最少的钱买到更多功能？与其奔着牌子闭眼买，倒不如坐下来，把各家续航、空间、配置表拉开比比，如果你追求实用，东风纳米06、奔腾悦意03这类性价比足够突出，值得放心考虑。

要是喜欢那种“开着踏实、操控带感”的感觉，MG ES5可以约个试驾，说不定你就停不下来。不管怎么看，现在的新能源车市场早就不是只拼品牌的年代了。钱要花得明明白白，买车就是为自己舒服。兄弟姐妹们，预算8万左右，纯电新车选谁，你心里有没有数？留言区走一波吧！