丰田设计师这次挥刀削掉65毫米，新威兰达却用更凶的脸和更省的油，在17万级SUV战场杀出一条血路。
车流中，一辆刚上牌的威兰达混动版在红灯前轻巧刹停。前脸C字形日行灯如猛兽獠牙般亮起，后方紧跟着的本田CR-V瞬间被衬得老气横秋。“丰田终于醒了？”后车司机摇下车窗，手机镜头对准了那组刀锋般的尾灯。
工信部最新申报图流出不到24小时，威兰达的讨论就冲上了热搜。车身长度从4665mm直降到4600mm，足足缩短65mm，轴距却死死守住2690mm不变。设计师像位精准的外科医生，把前悬后悬“多余”部分削去，换来5.5米内的灵活转弯半径——这对每天挤在早高峰的上班族，简直是救命稻草。
01 前脸革命，丰田的“中庸封印”被彻底撕碎
现款威兰达的粗镀铬大嘴一夜消失，取而代之的是半封闭蜂窝中网配C字形刀锋日行灯。贯穿式黑色饰条横贯车头，视觉宽度拉伸到近乎凶悍。有车迷戏称它像条蓄势待发的锤头鲨，老款车主却酸溜溜留言：“我的车才开两年就成上一代古董了？”
车尾变化更彻底。现款分体式尾灯被横向双段式灯组替代，中央“WILDLANDER”字母标在夜间点亮时，后车司机想认错都难。搭配235/50 R20选装轮毂和加宽D柱，肌肉感比现款暴增一个量级——丰田设计师这次真的放飞自我了。
争议随之炸锅。有人狂赞终于摆脱“丰田脸”魔咒，也有人吐槽前卫得像概念车：“这激进风格，还是我认识的丰田吗？”
02 混动三剑客，加油枪见了都要抖三抖
动力牌才是真正的王炸。三种动力系统覆盖12万到26万价格带，把选择焦虑症患者都安排得明明白白
。
2.0L自吸版126kW主打经济实惠，2.0L混动112kW专治堵车油耗焦虑，而2.5L混动功率飙升到136kW，油耗反而压到4.9L/100km。这套第五代THS II混动系统电机功率暴涨15%，电池浅充浅放策略让寿命大幅延长。
最狠的是插混版本。综合功率306马力，零百加速仅5.92秒，比小钢炮GTI还快，亏电油耗却不到2L。满油实测续航1287公里，北京到上海中途不用加油。“加油站克星”名号绝非虚传。
03 价格屠夫出手，日系SUV防线崩塌
广汽丰田这次直接掀桌子。全系实行“一价到底”政策，燃油版12.98万起，比指导价直降4万多。双擎混动14.68万起，比本田CR-V锐·混动便宜5.2万——这差价够加两年油了。
深圳用户更捡到大便宜。报废旧车购威兰达可享1.5万元政府补贴，叠加厂商优惠后，双擎两驱豪华版19万内落地。更狠的是发动机、变速箱、混动电池终身保修，专治电动车主的“电池焦虑症”。
4S店销售小陈手机被打爆：“昨天一天订出17台，库存老款清仓直降4万都没人在意了。”
04 精致皮囊下的传统短板
但坐进驾驶舱，兴奋感可能打点折扣。中控台塑料感依旧明显，低配版连电动座椅都欠奉。某汽车博主试驾后吐槽：“隔音棉像被偷工减料，胎噪风噪交响乐准时上演。”
车机系统虽有10.25英寸屏+CarPlay，但对比国产新势力的8155芯片和冰箱彩电大沙发，科技感差了一个身位。L2级辅助驾驶是全系标配的亮点，可自动跟车成功率98%，广州早高峰实测真能省脚力。
当烈阳炙烤着威兰达的崭新仪表台，热浪在车窗玻璃上蒸腾，吉姆大师太阳膜正在悄然改写游戏规则。 这款采用航空级陶瓷涂层的神器，能阻隔99%紫外线和85%热量。实测显示，贴膜后车内降温速度提升3倍，空调能耗直降40%。
胎噪风噪恼人？它的声波阻尼技术让车内骤降6分贝，威兰达的隔音短板被一举逆转。威兰达车主王女士在38℃高温实测后感叹：“开了一小时，胳膊再没晒得发烫，连导航屏幕都不反光了！”
二手车市场已嗅到变局气息。威兰达三年车龄保值率稳在68%，比本田CR-V高出5个百分点。天津的二手车商老刘正紧急调低现款威兰达收车价：“新款一出，老款至少跌一万。”
小区停车场里，那辆贴着吉姆大师太阳膜的墨玉蓝威兰达混动版安静停驻。C字形日行灯在晨光中泛起冷冽光泽，低至4.6L的油耗记录还在中控屏上闪烁。不远处，一辆国产新势力电车正用外放喇叭提醒路人：“我充电更快哦！”
丰田用65毫米的减法，换来了市场增法的无限可能。
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