日产N6插混轿车亮相
8月9号的消息，东风日产今天正式宣布，他们家的新车——日产N6要亮相了。这可不是一般的轿车，它是东风日产首款插电混动（PHEV）的轿车，意义可不小！更厉害的是，这款车还是基于东风日产全新研发的“天演”架构打造的第一款插混车型，标志着他们在新能源技术这条路上又往前迈了一大步。
N6外观设计亮点
这车长得跟N7挺像，但价格更亲民一些。
从官方放出的N6官图来看，这辆车在设计上基本上延续了N7的家族风格，一眼就能看出是“同门兄弟”。前脸用了现在很流行的分体式大灯设计：上面是那种星环式的贯穿灯组，科技感满满；下面则是7字形的主灯。官方还透露说，这个下灯组可能会有动态变化的效果，点亮之后应该会很炫酷。另外，日产的LOGO这次被放在了贯穿灯带的下方，而且据说也能发光，细节处理得还挺到位。
车尾也是贯穿式的尾灯设计，中间嵌着能发光的“NISSAN”字母，辨识度非常高。车顶采用了溜背式的设计，看起来更有运动感。总的来说，N6在外形上保持了日产的家族特色，同时又显得比较时尚、年轻，整体感觉挺不错的。
N6尺寸与定位
东风日产这次给N6定的定位是插电混动的中型车。这辆车的尺寸也已经公布出来了，具体是：长4831毫米、宽1885毫米、高1494毫米（或者1491毫米），轴距2815毫米。官方宣传语挺实在的，直接说“大得刚刚好”，听起来就很接地气。
说实话，这个尺寸确实够得上B级车的标准了，也就是我们常说的中型车。这样一来，车内的空间，尤其是后排的腿部空间，应该会非常宽敞，特别适合家庭用户，满足他们对空间的需求。
跟它同平台的纯电车型N7相比之下，N7稍微大一点，长度是4930毫米，宽度1895毫米，高度1484毫米，轴距也更长，达到了2915毫米。所以N6比N7小一圈，定位也低一些，从名字上的数字就能看出来——N6 < N7。
核心动力系统
核心动力是：1.5L插混系统 + 同级最大的电池
说到大家最关心的动力部分，信息已经很清晰了。根据工信部的申报资料和官方的说法：
N6会搭载一套由东风汽车有限公司生产的、型号为NR15的1.5升自然吸气发动机，再加上驱动电机的插电混动系统。
这台发动机的最大功率是75千瓦，虽然不算特别高，但作为混动系统的一部分，应该能很好地配合电机工作。
而驱动电机的峰值功率达到了155千瓦，这个数据挺亮眼的，说明车子在加速方面应该表现不错，而且纯电模式下也能有不错的驾驶体验。
电池方面，用的是瑞浦兰钧提供的磷酸铁锂电池，容量达到了21.1千瓦时。官方还特别提到这是“同级别最大”的电池组。那大电池意味着什么呢？就是纯电续航里程更长！
虽然官方还没公布具体的纯电续航（CLTC工况下），但根据行业常规和电池容量来推测，预计纯电续航应该能超过100公里。这对于日常上下班通勤来说，基本可以做到“不用加油”，省油又省钱，使用成本大大降低。
N6将低价上市
东风日产已经正式宣布，他们家的全新插混车型——N6，会在今年第四季度正式发布并上市。
至于大家最关心的价格问题，虽然官方还没正式公布，但根据它定位比N7低，再加上现在国内插混市场特别激烈，尤其是自主品牌在价格上给合资品牌带来了很大压力，很多媒体和分析人士都预测，这款全新的合资插混中型车，起售价很有可能会压到10万元以内。如果真能这样，那N6的性价比就太强了，绝对会成为东风日产在新能源战场上的一张王牌，打个漂亮的“反击战”。
N7热销催生N6上市
最近，东风日产的纯电车型N7卖得可火了，销量一上来，他们立马就推出了插混版的N6，动作真是够快的。
为啥这么着急推插混新车呢？看看N7的成绩就知道了。就在今年6月30日，N7的累计交付量已经突破了一万台！这说明中国消费者对这种设计、这种定位的新能源车是真的喜欢。
N7的成功让东风日产看到了市场的潜力，也让他们更有信心了。所以趁着这股热劲儿，他们又推出了定位稍微低一点、但用的是插电混动技术的N6，这样一来，就能满足更多不同需求的用户了。
东风日产新能源新动作
总结一下：东风日产这次在新能源市场上又放了个大招！
之前他们家的纯电车型N7一出来就火了，现在他们紧接着又在插混市场发力，推出了基于全新“天演”架构的首款插混轿车——N6。这款车外观很有家族化设计感，尺寸也达到了B级车的标准，空间宽敞，挺适合家用的。它搭载的是1.5L的插混系统，配了一个同级别领先的21.1kWh大电池，预计纯电续航能超过100公里。最吸引人的是，据说起售价可能在10万元以内，性价比很高。
N6的推出，让合资品牌在新能源家用轿车市场又有了更强的竞争力。它能不能像N7一样受欢迎，甚至表现更出色？咱们等到今年第四季度就知道了！
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