马自达 787B 勒芒夺冠，成就传奇

马自达787B凭借其独特的四转子发动机R26B在1991年勒芒24小时耐力赛中夺冠，成为首款赢得该赛事的日本赛车。转子发动机的高转速、轻量化设计和低摩擦特性使其在耐力赛中占据优势，但在日常驾驶中因磨损快、油耗高和排放问题难以实用化，最终被淘汰。

• 马自达787B在1991年勒芒24小时耐力赛中夺冠，成为首款获胜的日本赛车，其R26B转子发动机在比赛中展现出高可靠性和高效能。

• 转子发动机的优势包括高转速、轻量化、低摩擦和较少的机械应力，适合耐力赛的长时间高负荷运行。

• 日常驾驶中，转子发动机的缺点显现，包括高磨损、高油耗、散热问题和排放超标，导致维护成本高且难以满足环保法规。

• 马自达曾尝试通过调校和优化提升转子发动机的耐用性，但最终因技术和法规限制，转子发动机未能成为主流动力选择。

• 尽管马自达曾探索转子发动机在混动系统中的应用，但其复杂性和高成本使其仅可能作为特殊用途存在，而非日常驾驶的解决方案。