最近几年，大家一聊起燃油车，总爱摇摇头：“没意思”“不智能”“落伍了”。可真实情况是，到了2025年，中国车市里依旧有半壁江山属于燃油车，痴迷油车的忠实粉丝一点不比新能源少。老牌车企们也开动了脑筋，在“油电同智”的方向上猛踩油门，努力甩掉“不智能”的标签。别看新能源来势汹汹，等到2026年，依然会有一些燃油新车一上市就被追捧到爆。今天，我就带你唠唠其中几款最值得期待的车型。
我对日产轩逸印象最深的一次，是十年前陪朋友提新车。那台老款轩逸外观朴实到能在人群里直接隐身，但就是靠着皮实耐用和舒服的座椅赢得了销量王的名号。如今，这位“老朋友”要在2026年彻底换新了——外观更年轻，内饰也终于插上了智能化的“翅膀”。
新轩逸的前脸像是新天籁的“弟弟”，无边界的倒梯形格栅搭配贯穿灯带，L型日间行灯加上獠牙状的黑色饰条，一下就甩掉了老派气质。车侧保留了优雅的三厢骨架，多段腰线和双色轮圈让它多了几分运动感。尾部的小鸭尾和贯穿尾灯也很“新潮”，仿佛在说：“我也会潮牌风。”车身尺寸是4656/1825/1448mm，轴距2712mm。动力还延续了1.6L自然吸气发动机，99kW功率、159N·m扭矩，依旧匹配CVT变速箱——稳妥、省心，就是没啥惊喜。
相比之下，换代后的奥迪A6L则更像是一个穿上了新西装的“老干部”。这次它基于全新PPC燃油平台打造，核心是那台第五代EA888发动机，最高270kW的V6版本才是真正的“猛兽”。不仅如此，还拉上了华为乾崑辅助驾驶，配上了一套极具本土化味道的智能座舱。
新A6L的车头“大嘴”更夸张了，而且提供蜂窝、镀铬、黑化多种风格，个性化满满。一些高配版本的导流槽区域甚至藏着两枚激光雷达，简直是“西装外套下藏着的肌肉”。车长达5142mm，比上一代多了92mm，轴距也加了42mm，侧面线条更低矮修长，还加入了半隐藏门把手。花瓣式轮圈、红色卡钳、双边共双出排气，都昭示着它并不只是“豪华接待”。
说到奥迪，不能不提今年也要国产的新一代Q3。我一直觉得上一代Q3是奥迪家里最“憨厚老实”的孩子，但这次它变得相当锐利。分体式大灯、蜂窝格栅、OLED尾灯，再加上双连屏内饰，不仅颜值直接进化，科技感也瞬间拉满。
车头上部是数字LED日行灯，下部灯组巧妙藏进导风槽，颜值与空气动力兼顾。车侧神似小号Q5，后部尾灯和可发光四环LOGO很有“灯厂”的范儿。动力上，1.5T和2.0T各种调校的组合能满足大多数日常和激情需求，高功率2.0T版本甚至能跑到195kW，已经算得上小型SUV里的“性能分子”了。
要论气场，还是奔驰S级更有发言权。记得我第一次坐进S级，那宽敞柔软的后排让我差点怀疑这车开回家得多大院子才能停得下。如今中期改款的新S级，被称为“史上最全面焕新”，超过一半零部件都是重开发的。
前脸格栅比以前更有存在感，就连边框和车头立标都能点亮，这完全是秀场上的聚光灯级别。侧面依旧是优雅的修长身段，尾部的三叉星徽尾灯细节是画龙点睛。动力方面，S 450、S 500到S 580一路爬升，顶配的V8最大395kW，就像身着晚礼服的绅士，依旧能在舞池中央爆发出惊人的舞步。
燃油车还没谢幕，它们只是换了一种姿态继续存在。有人爱它的机械质感，有人爱它的稳定与熟悉。新的外形、更聪明的车机、更强的动力……这些燃油车正用自己的方式回应“落伍”的质疑。
那么，在这几款里，你更期待哪一台？是青春范的轩逸、霸气稳重的A6L、焕然一新的Q3，还是豪华标杆S级？不妨在评论里聊聊你心中的答案。
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