靳玉志的兴奋源于路测细节：启境首车验证进行时

从兴奋的夜晚到挑剔的清晨 路测如何定义一款车 两位高管的答卷

靳玉志说他兴奋得睡不着。因为一款车。

这句话，让所有关于技术的冰冷参数，瞬间有了体温。“兴奋得睡不着”——这不像一个严谨的工程师或精明的CEO会轻易说出口的话。但它从侧面印证了一件事：启境首车的路测，远非一份冰冷的验证报告，而是一场从灵魂到骨骼的深度对话。

路测是什么？是性能的终极考场，是品质的最后防线。但很多时候，它也是一套规定动作，一份标准答卷。可这次似乎不同。当CEO和项目负责人亲自坐进测试车，在覆盖全国多地的复杂路况上反复穿行时，这场路测就变了质。它成了一场由最高决策者发起的“品质攻坚”。目标不再是“通过”，而是“无可挑剔”。

你看他们在试什么。

贴地坐姿的舒适边界。这关乎一个微妙的平衡：如何让猎装轿跑的低重心优势，不沦为乘客腰背的负担？他们不是在测一个数据，而是在寻找一种体感，一个让运动与舒适不再对立的黄金分割点。

XMC底盘在变道时的响应。这听起来很技术。但说白了，就是车是否跟手，是否像你身体的延伸。是拖沓，还是精准？是让你信心十足，还是需要额外修正？“又稳又狠”，靳玉志的评价里藏着对机械素质的极高要求。

甚至，是后排空间是否“不妥协”。在一个标榜操控的猎装轿跑上，他们依然执着于后排的实用性。这很说明问题。这说明，“不妥协”不是一个营销口号，而是从产品定义阶段就植入的基因——对美的追求不妥协，对驾控的激情不妥协，对日常的实用，同样不妥协。

这就是细节的力量。

它让“三百万级”的定位，不再是一个飘在天上的目标。它通过高管们近乎偏执的细节追问，一寸一寸地落地，变得具体、可感。颠簸路面是否异响？高速风噪是否恼人？急弯中车身姿态是否从容？这些琐碎的、细微的体验，堆叠起来，才构成了用户口中那句朴素的评价：“这车，挺好开。”

我们常说，魔鬼在细节里。其实，信心也在细节里。

两位高管的兴奋与笃定，并非空穴来风。它源于亲眼所见、亲身所感的产品力，在颜值、驾控、智能、实用多个维度同时达标。当最懂技术、也最挑剔的人都为之动容时，往往意味着产品已经超越了内部的预期。它不再只是一个项目，一个任务，而是一个真正让他们感到自豪的作品。

这背后，是广汽与华为团队近一年“联合作战”的缩影。争吵、拍桌子、甩门而出……这些被当事人亲口证实的冲突，恰恰说明了合作的深度。没有敷衍，没有妥协，只有对“最高目标”的集体冲锋。把长板做到极致，共同解决困难——这种共创模式下的产物，天生就带着突破的野心。

冬测的极限挑战尚未到来，但路测阶段打下的基础，已经让这辆车筋骨强健。它让我们看到，一款高端智能电动车，该如何从图纸走向道路。不是靠堆砌华丽的辞藻，而是靠一遍遍的打磨，一次次的验证，和一个个让人“睡不着”的、兴奋的细节。

路测还在继续。答案，正在路上。