本来还以为比亚迪把1190万销量拿出来的时候，已经够友商喝一壶了。但是任谁都没有想到更绝的还在后面，这已经不是超越和碾压，而是直接打得满地找牙了！因为就拿4月份来讲，比亚迪的乘用车销量是300210辆，但是其中213325辆搭载智驾系统，也就是说王传福没有说谎！行业已经变天了，说句难听的。别家用几年时间普及的智能驾驶，直接让BYD的普及给整破防了！
因为早在2月份的时候，比亚迪就直接拿出来了“全民智驾”策略。具体的步骤也很简单直接，那就是从10万以下的车型就开始搭载智能辅助驾驶方案“天神之眼C”，这是什么概念呢！简单一点来讲就是七八万的车子，比如比亚迪海鸥系列车型，也就七八万的车子，就给你标配了自动泊车，高速自动变道，下匝道，包括哨兵模式这些功能。这才是真正的王炸，之前20多万才能体验到的功能。比亚迪把他们下放到了10万以下，几乎是人人都可以触碰到的价位。
同时还有一个细思极恐的数据！那就是销量的213325辆搭载智驾系统的车子，占比总销量的71%，也就是说在中国比亚迪每卖出10台车，就有7台搭载智能驾驶辅助系统。这个数据的背后同时也预示着，比亚迪一个月时间智能驾驶车子的销量超过了，鸿蒙智行、理想、小鹏销量总和的两倍。也就是说比比亚迪智驾全维度领先友商
当然领先的背后并不是低价，而是比亚迪的核心实力。因为比亚迪的智能驾驶，分为三个等级，其中天神之眼A是搭载三激光版，用于高端仰望品牌，“天神之眼 B” 激光版服务腾势及比亚迪品牌，属于20万以上车型的专属！同时我们再看比亚迪的普及智能驾驶的底气：
1：根据比亚迪给出的数据显示：截止到4月份，比亚迪所有搭载天神之眼和乾崑智驾的车型累计销售超48万辆，而这么多销量的背后是每天智驾数据生成超3000万公里的大数据，所以也让比亚迪拥有巨大的数据优势，构建起中国最大的车云数据库。其实所谓的智能驾驶，就是AI的学习能力，学习每个人驾驶习惯以及每段路况的识别能力，从而把这些数据都汇聚到一起，从而越用越好用
2：比亚迪的体量，从工程师和研发人员来讲，比亚迪目前超12万的研发人员（含 5000 多名智驾工程师）组成全球最大研发团队，从而实现软硬件全栈自研。
3：全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。在2024年比亚迪卖出去了427万台车子，同时比亚迪新能源车子累计卖出去了1190万台，这即便是放眼全球来看，比亚迪也绝对不输任何国际上任何一家车企！
其次再拿今年的数据来说，截止到4月份，比亚迪卖出去了138万台车。而全国在1月份到4月份新能源销量是430万辆，意思就是国内每卖出去3.5台新能源车子，其中就有一台是比亚迪的车子。比亚迪卖出去这么多的车子话语权自然就会更大，结果就是不仅能带动产业链协同，还能降低智驾技术普及成本
4：比亚迪的安全底线，这也是智能驾驶和新能源最让人诟病的弊端！而早在2020年，比亚迪就提出“安全是一辆电动车最大的豪华”。在今年全民智驾战略发布会上，比亚迪再次强调“智驾是安全出行最强的守护”。所以你看比亚迪在辅助驾驶的基础上，推出了智驾系统的自动紧急制动（AEB）、低速紧急制动（MEB）等功能，可实时监测路况、识别危险并制动；车道领航（ICC）、窄道通行（NRP）等功能，通过精准路径规划和车身控制，减少事故发生，契合消费者对智驾安全性能的需求。
怎么说呢！每个行业都需要一条鲶鱼，从而去让把整个市场调动起来。如果说小米是手机市场的鲶鱼，而比亚迪就像是汽车市场的鲶鱼！加快了行业的发展，从而让更多的功能技术下放。其实我一直记得王传福说的一句话，那就是比亚迪的目标就是活下去，所以结果呢！你看他几乎都是贴着本卖的，一方面是让利给用户，其次是让更多人享受到智驾带来的快乐。而且你看比亚迪在去年直接捐款30亿用作高校教育，所以这样的企业谁能不喜欢呢！活该人家车子卖得多啊
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