理想i8现身！不是电动L9，更非MEGA复刻，究竟何方神圣？

理想i8现身！不是电动L9，更非MEGA复刻，究竟何方神圣？

新势力战场平地惊雷，理想汽车申报图里突然蹦出个＂i8＂。七月亮相倒计时启动，这辆身披纯电战甲的六座SUV，既不像L9那般居家，也不似MEGA那般锋芒毕露。车圈老炮儿们捧着参数表直挠头——这货到底憋着什么招？

外观设计争议再起？

车头那道弧形日行灯带依旧抢眼，但整体轮廓明显收敛。前挡风玻璃的倾斜角度比MEGA保守三度，车顶激光雷达从＂独角兽犄角＂变成＂鲨鱼鳍＂。设计师这次学乖了，既保留家族特征，又悄悄抹平那些可能吓跑中年买家的锐利棱角。

车身侧面的悬浮式车顶与隐藏门把手，搭配21寸旋风轮毂倒是颇有旗舰范儿。车尾贯穿灯带里藏着四个断点，暗合理想L系列设计语言。有改装店老板打趣：＂这车屁股要是贴个L9标，保管九成路人分不清谁是谁。＂

性能参数藏着门道

双电机四驱系统照搬MEGA配置，400kW总功率看着唬人，实际调校偏向温和线性。工程团队坦言：＂目标用户不需要赛道级加速，平稳舒适才是重点。＂CLTC工况下的710公里标称续航，实际用起来得打个七折，冬天怕是连五折都悬。

最值得玩味的是充电方案。理想高层受访时漏出口风：＂首批车主赠送三年超充桩免费使用权。＂这招摆明要绑死用户在自家补能体系里。北方某三线城市的准车主吐槽：＂全城就俩理想充电站，买这车跟签卖身契有啥区别？＂

定价策略成胜负手

车圈分析师掏出计算器狂按：MEGA卖55.98万扑街在前，L9混动45.98万卖得尚可。i8要是卡在50万关口，正好对上蔚来ES8和腾势N9的火力网。销售渠道传出小道消息：＂预售政策包含免费升级车载冰箱和电动踏板。＂

有4S店销售经理酒后吐真言：＂厂家培训时明确说这是纯电试水作，卖得好明年就砍掉增程车系。＂这话听着耳熟，三年前某新势力也这么忽悠过经销商，结果现在门店都快关完了。

群体画像暗藏玄机

目标用户绝不是L9那帮拖家带口的超级奶爸。预售登记数据显示，30%预订者名下已有保时捷或奔驰S级。某金融公司高管直言：＂买这车就图新鲜，家里三台油车总得有个电动玩具。＂

但真正的杀招藏在选配清单里。顶配版可选装车载茶艺套装和雪茄恒温箱，这心思明显冲着新贵阶层去的。有业内人士毒舌：＂建议再出个纯金车标选装件，反正土豪们就吃这套。＂

这场纯电豪赌背后，藏着理想汽车的生存焦虑。增程式技术路线日渐式微，纯电布局又慢人一步。i8看似左右逢源的定位，实则是退无可退的背水一战。当理想开始学蔚来玩用户运营，当李想不再怼天怼地，这场转型大戏才算真正拉开帷幕。