多档DHT混动全军覆没!成本暴增、故障频发,车企集体叛逃单档

还记得四年前满大街吹嘘的“超级混动”吗?当时车企把多档变速箱吹得天花乱坠,结果现在全被打脸了!你猜怎么着?简单好用的单档混动直接把那些花里胡哨的技术按在地上摩擦。

多档DHT混动全军覆没!成本暴增、故障频发,车企集体叛逃单档-有驾

当时吉利、长城这些品牌可神气了,说什么“3挡9模11速”,搞得像在卖瑞士手表似的。他们信誓旦旦说多档混动能让车更省油、跑更快,结果消费者压根不买账。看看销量就知道——比亚迪的单档DM-i车型一个月能卖3万多台,而那些吹嘘多档DHT的车,销量连人家的零头都不到。

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为啥会这样?说白了就是三个字:不实用。多档混动听起来厉害,但用起来全是坑。首先贵得要命,一套复杂变速箱硬生生让车价涨了1.5万,消费者又不是傻子,谁愿意多花这冤枉钱?其次开起来还顿挫,本来电机挺顺滑的,结果发动机一换挡,车子就跟抽风似的抖。更糟心的是故障多,修一次变速箱的钱够加半年油了。

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现在那些当初吹捧多档的车企,一个个都在悄悄转型。吉利直接把多档产线关了,奇瑞也砍掉了相关车型,就连嘴硬的长城也开始搞单档混动。这场面简直像极了当年手机厂商拼命堆摄像头,结果用户发现根本用不上。

有人不服气,觉得多档技术明明更先进,是消费者不懂。可现实是,90%的人开车根本用不到那些所谓的高端性能。大多数人每天就是市区通勤,时速连80公里都不到,要极速190公里有啥用?省下两万块钱加油或者充电不香吗?

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说到底,技术不是越复杂越好,而是越适合越好。车企总爱搞些华而不实的“黑科技”,可用户要的只是省心、省钱、好用。这场混动大战给所有企业上了一课——别总想着教育消费者,多听听他们真正需要什么吧。你觉得呢?是不是也遇到过被“高科技”忽悠的经历?

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