最近有个新闻，讲真，我看了之后太阳穴直跳。
丰田，对，就是那个浓眉大眼、号称能开到天荒地老的丰田，开始搞渠道整合了。在一些小城市，广汽丰田和一汽丰田的4S店要合并同售，搞什么“单城单店”。
我看到这新闻的第一反应不是“丰田英明”，而是“坏了菜了，地主家也没余粮了”。
这操作，翻译成大白话就是，之前俩儿子开分店抢生意，虽然内耗，但显得家大业大，门口罗汉拳打得虎虎生风。现在发现门口看热闹的都去隔壁看高达了，自家儿子快饿死了，老父亲丰田急了，说“不装了，摊牌了，咱俩并成一个摊儿吧，好歹先活下去”。
这已经不是什么商业模式优化了，这是典型的战场逻辑。当正面战场打不过的时候，最好的战术是什么？不是迂回，不是奇袭，而是内部收缩，把所有兵力聚拢到最后一个碉堡里，准备打巷战了。丰田现在干的就是这个事儿。
什么为了“给消费者提供更好的服务”，什么“从效率、环保等角度来考虑”，这些话术，典中典。讲真，我作为一个中年人，每次听到大公司讲这种冠冕堂皇的话，就仿佛看到了一个渣男在解释为什么他同时交往三个女朋友是为了研究人类情感的多样性。
真实原因只有一个：顶不住了。
经销商，这些汽车品牌在人间的毛细血管，正在集体缺血。电车那帮疯子，根本不按套路出牌。他们不是来抢蛋糕的，他们是直接把厨房给点了。传统车企的玩法是，我建一个豪华的餐厅，请个米其林大厨，卖一份精致的牛排，赚你服务费和品牌溢价。新能源的玩法是，我直接在你餐厅门口支个摊儿卖卷饼，加肉加蛋加肠还便宜，吃饱了谁还去你那儿吃什么前菜啊。
现在丰田这个操作，就是把两个米其林餐厅合并成一个，试图降低租金。但这解决了根本问题吗？门口的卷饼摊越来越多了啊。
这个事情的荒诞感在于，丰田，一个曾经被视为汽车界“道”的化身，一个把“稳定”和“可靠”刻进DNA的压缩毛巾，现在居然也要开始学着“整活”了。这就好比你心目中那个每天六点起床打太极的邻居张大爷，突然有一天穿着铆钉皮夹克在楼下玩起了死亡金属。你不会觉得他潮，你只会担心他的精神状态。
我给你演绎一个场景。丰田中国总部，一个巨大的会议室里，一群西装革履的高管正襟危坐。屏幕上是惨淡的增长曲线和新能源品牌疯狗一样的市场份额。一个高管站起来，慷慨激昂：“我们必须变革！我们要拥抱未来！”然后大家热烈鼓掌。
怎么变革呢？一个年轻人提议：“要不我们把自动驾驶的算力再翻一倍？”
另一个提议：“要不我们给车机里塞满卡拉OK和视频APP？”
最后，一个角落里沉默许久的老领导，缓缓吐出一口烟，说：“要不……我们先把两个销售网点合并一下试试水？”
一瞬间，全场鸦雀无声。
这就是问题的核心。当你的对手都在修仙，琢磨着怎么御剑飞行、怎么元婴出窍的时候，你还在纠结是扎马步稳，还是站弓步狠。你以为这是武侠片，其实人家早就换到玄幻频道了。
所谓的“双生车型”战略，卡罗拉对雷凌，亚洲龙对凯美瑞，本质上就是一种品牌玄学。它在市场增量时代是有效的，通过制造一种“内部竞争”的繁荣景象，让消费者产生“丰田有很多选择”的错觉。这是一种很微妙的用户心理拿捏。
但我跟你讲，这种玄学，在绝对的性价比和技术代差面前，脆弱得像一张纸。
就像你爱一个品牌，会买特斯拉的人，你跟他聊什么三电系统、聊什么内饰做工，他都懒得理你。他就是喜欢特斯拉本身，这是一种信仰。奔驰最值钱的也不是发动机，是那个三叉星徽。这是一种宗教。
丰田的宗教是什么？是“可靠”。是那种“我这车没什么优点，但就是开不坏”的金钟罩铁布衫。
可现在的问题是，战场规则变了。大家比的不是谁的防高，而是谁的攻击力爆表，谁的技能更花里胡哨。你的金钟罩是厉害，但人家直接用高达的光束炮轰你，你的罩子再硬也顶不住啊。
写到这里，我突然感觉自己有点像个跳大神的，把丰田这点破事儿上升到了宇宙存亡的高度。但现实就是这么魔幻。
所以，合并渠道，只是一个开始。这是一个信号，一个曾经的王者，开始承认自己跟不上时代的信号。它不是在进攻，它是在防守。它不是开窍了，它是心态有点崩了。
因为它发现，自己引以为傲的所有优势，在新的游戏规则里，正在快速变成劣势。
比如它庞大的经销商网络，曾经是护城河，现在是巨大的成本包袱。
比如它引以为傲的发动机和变速箱技术，在电机面前，就像是弓箭对上了马克沁机枪，再精妙的射术也显得苍白无力。
最要命的是，它面对的是一群彻底掀了桌子的对手。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的乐道、深蓝，就是连桌子上的蜡烛都没放过。我不过了，你也别想活。要么成仙，要么成盒。
说到这里，我想起我之前开过的一辆老佳美。讲真，那车除了没啥驾驶乐趣，其他真的没毛病。但这就像我爸妈总跟我说，他们那个年代的爱情多纯粹，没有那么多物质。是是是，但时代变了啊爹。
这玩意儿还用得着试点吗？脑子呢！
所以丰田合并渠道，在我看来，就是一个必然的、但又有点可悲的动作。它在试图用旧时代的逻辑，去解决新时代的问题。这就像你试图用诺基亚去扫二维码，方向就错了。
最终的结论是什么？
结论是，丰田的这一系列操作，从否认合并双生车型，到如今试水渠道整合，展现出了一种巨大的“拧巴”。它想变，但又不敢全变；它想守，但又守不住。这种犹豫，在当下这个你死我活的黑暗森林里，是最致命的。
所以，渠道整合能不能救丰田？当然不能。
但能过，就是能过。起码能让财报好看一点，让经销商多喘两口气。不然你就是把4S店修成卢浮宫，那也只是个装修精致的骨灰盒。
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