6月MPV销量榜单发布,惨淡局面引热议,高山仅列第五名

头部争锋:赛那“销冠”稳坐,混动系继续压阵

6月MPV销量榜单发布,惨淡局面引热议,高山仅列第五名-有驾

第一个冲进视线的,是那个熟悉的身影。赛那不负众望,6月份零售销量冲到8846辆,没有一个对手敢小瞧。别看新能源MPV的春风吹得热烈,赛那这个老大哥硬是凭借可油可电的混合动力,外加丰田多年的金字招牌,在电车新贵们的围追堵截下还守住了“销冠”座椅。

只是一点点遗憾,MPV这个细分市场看着挺热,实际表现却只能说是中规中矩:6月总零售才9.7万辆,整个榜单没一辆能突破万辆大关。MPV这个赛道,表面上熙熙攘攘,背地里压力山大。

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新能源集体亮剑:D9高位追击,梦想家追求极致体验

紧跟在赛那后面的,是风头正劲的腾势D9 DM。6月一口气拉了8020辆,成绩抢眼。只不过,D9这两年身边的对手越来越多,比拼得都快白热化。新出的对手各种配置加码,用户看得眼花缭乱,D9的这份市场蛋糕也被分了一些去。

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再往下岚图梦想家PHEV冲到了第三。6358辆不算少。要说梦想家,没一点“内功”在身是干不过别人的。冰箱、彩电、大沙发都塞进了车里,智能座舱也全安排。摸准消费者心思就是它的杀招,谁坐谁知道。

别克GL8 PHEV也发力,6月卖了6082辆。说实话,终端价格给得确实“实诚”,再加上产品打磨得还挺用心,销量自然走高。看得出来,新能源MPV们卷到现在,价格和配置已经成了核心武器。

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后来者发力:高山逆袭,格瑞维亚稳步前行

谁说这个圈子里没有黑马?高山就是今年那匹新秀。6月干到5949辆,直接拿下第五。设计、用料、性能样样有想法,营销也是一把好手。这成绩单,实至名归。

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紧随其后,格瑞维亚憋了一口劲,卖了5854辆。成绩算不上炸裂,但稳扎稳打,始终在前列。传祺M8则把老燃油的一线阵地守了下来,5259辆,不容易。新能源的浪潮下,能顶住的老将,不多了。

老牌劲旅退居二线:GL8再难称王,传统阵营萎缩

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这几年常胜将军GL8突然寂寥。6月只跑了3830辆,排名跌到第八。曾经的MPV小霸王,在新能源围攻下成了尴尬的守夜人。时代变了,消费者也选新不选旧,GL8光鲜的日子眼看要离我们远去了。

榜单继续往下,看见传祺E8 PHEV(2846辆)、比亚迪夏(2565辆)、理想MEGA(2304辆)。E8产品力不错,却没火出圈;比亚迪夏实力全能,却没爆发惊喜;理想MEGA高价定位,但成绩在同级别里已算不俗。比比谁都明白,这年头,要抓住细分市场的心,可没那么简单。

性价比为王:“黑马”库斯途异军突起

这个月,库斯途直接冲到2248辆,看着不起眼,其实排名和销量都有跨越式进步。这车就走的性价比路线,抓准了家庭用户的钱袋子。榜单中还能看到传祺M6、菱智,不过有点后劲不足,6月都没能破两千,明显乏力。

豪华MPV领域,ZEEKR 009继续锁定榜单位置,1828辆的成绩在高端市场站稳脚跟。像奥德赛、极狐考拉、锐胜王牌M7、小鹏X9、五菱佳辰,这些车型也都把六月销量拉在1300辆以上。

新能源潮水涌来,中低端油车前景堪忧

细看整个榜单,我注意到,新能源MPV已慢慢成为了市场的主戏。比起前几年一水燃油、油电混合,现在插混、纯电一拥而上。当新能源车型们花样翻新、价格进入合理区间,原来的王者只能眼睁睁看着阵地被蚕食。

尤其是中低端燃油MPV,日子越来越不好熬了。车市存量见顶,外部环境给的压力也大。新能源有政策、有补贴,产品力肉眼可见地提升。传统燃油车只能靠性价比死磕,稍有不慎就被拍倒在地。有人觉醒有人迷茫,这就是洗牌开始的前夕。

消费升级与用户转向,MPV市场变天在即?

今年6月见证的这一波“销量革命”,其实背后藏着中国家庭用户对MPV的真实诉求转变。空间、智能、舒适、外观、动力、油耗,样样都不能将就。在智能化和新能源大旗挥舞下,MPV不再是单纯的商务接送工具,而成了全家出行的万能搭子。

新能源MPV出镜率越来越高,一边是存量市场的用户在纠结降价,一边是新用户开始抱团围观新技术、新体验。你还留恋“油车情怀”,还是更想尝鲜“黑科技”?每个家庭的答案也许都不一样。但有一点可以肯定,传统MPV再想“躺赢”,几乎不可能。

:撕开销量表面,谁会真正笑到最后?

细数6月MPV榜单,不难发现,整个市场“热闹”的背面其实是“内卷”。赛那、腾势D9、梦想家这些领头羊,继续拉高天花板。老牌劲旅光芒暗淡,新生力量来势汹汹。新能源大军一波未平一波又起,燃油阵营腹背受敌。你说,下阶段MPV市场会有大地震吗?老英雄何去何从?新能源会继续一统江湖?

这个六月过后,MPV赛道只怕没有最卷,只有更卷。谁能打动你呢?你又准备为哪辆投票?您怎么看?

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