最近有没有遇到过打车时发现专车变少的情况？不少网约车司机正为这事愁得睡不着觉。他们刚买的新车突然接不到专车订单了，每天收入直接腰斩，有些人甚至要再多干三小时才能挣到原来的钱。
这些司机去年听说跑专车赚钱，不少人借钱买了符合要求的中高端车型。结果平台悄悄修改规则，把许多车型移出专车名单。现在他们只能接更便宜的快车订单，收入大幅缩水。有位司机刚买车不到一年，现在退车要赔钱，换车又没资金，每天出车时心里特别不是滋味。
平台这个举动看起来像在下一盘大棋。把高端车型拉去跑快车，既能抢占低价市场，又能让剩下的专车显得更高档。但这对被踢出局的司机来说简直是晴天霹雳。他们买车时平台可没说过标准会变，现在突然调整连个过渡期都没有。
不过也有少数司机因此受益。他们的车还在专车库里，由于竞争对手减少，接到的订单反而比之前多了。但这种情况属于极少数，大多数司机都在为突如其来的变化发愁。有人尝试换新车，可这意味着再背十几万贷款；有人想转行，可中年改行谈何容易。
现在二手车市场出现有趣现象。大量被淘汰的专车车型价格暴跌，修车行却生意火爆——不少司机选择卖车改行。平台声称这是为了提升服务质量，但在司机们眼里，这分明是场没有预告的淘汰赛。他们觉得平台应该提前沟通，给个缓冲期，而不是说改就改。
这件事让人想到，当平台掌握规则制定权时，普通从业者的利益该如何保障？司机们投入真金白银买车，平台一个调整就让他们的投资打了水漂。这种情况是不是应该有个说法？你觉得平台这样做公平吗？
全部评论 （0）