2026款Polestar 4是一款纯电动SUV轿跑车，融合了时尚前卫的设计与创新科技，旨在紧凑型豪华电动汽车市场脱颖而出。与造型方正的Polestar 3 SUV不同，Polestar 4拥有轿跑车般的流畅线条，倾斜的尾部造型和取消后窗的设计，将时尚与高效完美结合。
作为沃尔沃品牌的衍生品牌，Polestar仍在努力在竞争日益激烈的市场中树立自己的品牌形象。我在加拿大蒙特利尔试驾了 Polestar 4 一天，测试了它在城市和高速公路路况下的性能、舒适性和科技配置。本次评测针对的是双电机版本，售价约为 62,900 美元。
2026款Polestar 4第一印象
初见Polestar 4，它的设计就让我眼前一亮，它完美融合了轿跑车的运动线条和SUV的实用性。没有后窗的设计打造出独特而流畅的尾部轮廓，这一点只有仔细观察才能发现。
外部尺寸
这款车的设计近乎低调，线条流畅，曲线优美。它吸引眼球的方式在于简洁，而非刻意追求电动汽车的炫酷外观。虽然这种设计风格曾经风靡一时，但如今的电动汽车越来越摒弃早期车型所偏爱的花哨设计元素。这并非贬义。Polestar 4 是一款时尚动感的车型，完美契合了该品牌的审美理念。
驾驶感受与性能
我在蒙特利尔及其周边地区的城市街道、高速公路和乡村道路上驾驶了Polestar 4。各种驾驶场景都得到了充分展现，Polestar 4也证明了自己的实力。它的动力绰绰有余，轻松应对高速公路并线。轻踩油门，强烈的推背感让你情不自禁地贴紧座椅，脸上不由自主地浮现出笑容。
体验电动车的瞬间扭矩固然令人兴奋，但Polestar 4在蜿蜒的乡村道路上的表现更胜一筹。它拥有精准的转向，即使并非跑车，也易于操控。路面颠簸，包括坑洼和破损，都被有效过滤。无论是在拥挤的城市街道穿梭，还是在高速公路上巡航，它都能提供舒适的驾乘体验。
制动和加速
加速强劲，动力充沛，足以轻松达到高速公路速度并并入高速车流。深踩油门即可获得即时响应，但你可能需要花点时间才能习惯轻踩油门。电动汽车的加速性能不容小觑，驾驶乐趣十足，但确实需要一段时间适应。一旦你习惯了Polestar 4的响应速度，一切便会变得顺畅自然。
性能规格
动力强劲的车辆需要配备同样出色的制动系统才能胜任。Polestar 4 提供稳定可靠的制动性能，不会过于灵敏，这对于许多电动汽车新手来说至关重要。电动汽车刹车过猛可能会带来颠簸感，但好在很快就能适应。Polestar 4 的制动系统让您能够自信地驾驭车辆的强劲动力，因为您知道，当您需要减速时，它能够可靠地停下来。
2026款Polestar 4燃油经济性
美国环保署（EPA）评定Polestar 4单电机版综合能效为90 MPGe（市区93 MPGe，高速公路87 MPGe），双电机版综合能效为86 MPGe（市区86 MPGe，高速公路80 MPGe）。在我当天的试驾中，这些数据与我们在各种城市和高速公路路况下的实际体验相符。不过，当天是蒙特利尔温暖的夏日，因此值得注意的是，冬季驾驶时，由于低温会对所有电动汽车电池的性能造成影响，这些数值将会下降。
室内设计与舒适度
Polestar 4 的内饰堪称一绝，简约而不失档次，营造出明亮通透的氛围。全景玻璃天窗（可选配电致变色膜）让车内光线充足，即使没有后窗也能营造出开阔的空间感。乍一看，没有后窗似乎会让车内显得昏暗，但实际上，即使坐在后排，你也丝毫不会注意到这一点。
驾驶座支撑性良好，但又不会过硬，非常适合长途驾驶或短途城市通勤。后排座椅空间出乎意料地宽敞，腿部和头部空间都非常充裕。虽然官方没有公布内部尺寸数据，但坐进Polestar 4后，感觉比看起来要大得多。触感柔软的表面质感高级，纹理也增添了视觉美感。15.4英寸的信息娱乐屏幕触手可及，但Polestar在这个屏幕上集成了过多的控制按钮。值得注意的是，它没有手动通风口控制按钮。通过屏幕调节通风口非常繁琐。
储物空间设计实用，配备四个杯架、前排座椅靠背网兜和后排扶手储物格。后排座椅对成年人来说舒适度极佳，但由于车顶倾斜，身材较高的乘客可能会觉得头部空间略显局促。总体而言，Polestar 4 的内饰兼顾了环保设计和高级舒适性。车内静谧性也十分出色，路噪和风噪都降至最低。
技术与易用性
Polestar 4 的科技配置既先进又人性化，其核心是一块 15.4 英寸的信息娱乐触控屏，搭载基于谷歌的界面。画面清晰锐利，屏幕响应迅速，延迟极低。无线连接 Apple CarPlay 也非常便捷，只需快速完成蓝牙配对即可。
10.2英寸的驾驶员显示屏清晰显示车速、续航里程和电池状态，并配有14.7英寸的抬头显示器。特别值得一提的是雪地模式，该模式会将显示屏颜色切换为浅黄色，以便在雪地背景下获得更好的可视性。8.9英寸的数字后视镜也是一大亮点，而且由于没有后窗，它必不可少。
然而，仅通过信息娱乐系统控制的通风口是一个明显的缺点，需要多次点击才能调节气流，这在驾驶时会分散注意力。可选装的哈曼卡顿音响系统音质出色，提升了车内体验。自适应巡航控制和车道居中保持功能运行流畅，总体而言，这项技术是其一大亮点，但基本功能缺乏实体按键，降低了其实用性。
货物和存储空间
Polestar 4 在后排座椅竖起时提供 18.6 立方英尺的行李空间，将 60/40 分体式座椅放倒后，行李空间可扩展至 54.2 立方英尺，其中包括地板下方的储物空间。可选装的电动尾门和可调节的低矮行李厢地板让装载物品更加轻松，即使装载重物也毫不费力。此外，车头还配备了一个 0.5 立方英尺的前备箱。车内还设有四个杯架、前排座椅靠背网兜和侧边网袋。
我们推荐您购买哪款型号
单电机后驱版Polestar 4的售价为56,400美元，而双电机全轮驱动版的售价为62,900美元。如果您居住在冬季气候恶劣的地区，那么双电机版是您的理想之选。否则，我们建议您选择单电机版。它的价格便宜近6,000美元，续航里程也更长，增加了30英里。虽然大多数人日常驾驶可能并不在意这额外的续航里程，但一旦您开始公路旅行或前往陌生的地方，额外的续航里程就会带来显著的优势。由于电池容量相同，充电时间也相同，因此最终的选择主要取决于舒适性和便利性配置。如果您优先考虑这些配置，那么双电机版是您的最佳选择，但我们建议您选择基础款，从而节省更多预算。
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