几年前我还在车展待着，展台上那款新能源很吸引我，大家都在猜，它能不能爆？其实我当时心里就泛起了疑问——什么时候一台车能这么火？数据说话，去年新能源里销量前十的车型，80%以上来自于用户热情高涨的爆款，零跑B01，就是这几个月跑出来的奇迹。
我还记得，刚打电话问了个零跑的销售姑娘，她说：我们的这个B01，特别试水，价格实惠、续航给力，挺被市场认可的。说到这个价格，估算的话，上到200公里的日常续航，也就8万出头，能超过那个区间的配置，顶多10万左右。你说，这价格，能不吸引人么？有段时间，我估算一下，1200公里的百公里电耗，折合油钱大概5块钱左右，这个心算保值率，算下来比油车便宜多了。只是不知道，这样的车型，买了用几年还值不值钱。
我在想，跟比亚迪唐、长城欧拉比颜值和配置比，零跑B01其实差别不大。你试过那两个吗？同价位，差别可能就是内饰调教和整车的调性。其实用模拟驾驶的比喻，零跑B01的底盘调校我觉得还挺用心，滤震跟我之前试驾一些紧凑型SUV差不多，稳定、厚重。可让人疑惑的是，别人的车隔音都做得比它好点，我这次试车时，噪音明显大点（这段先按下不表）——我觉得可能轮胎的问题，估计原厂的轮胎贵不多，但质量比不上其他品牌，后续自己换一套可能会舒适不少。
对比另两款车，比如我们市场上常见的那个，长城欧拉夏朗，小细节就能体现不同。欧拉的悬挂调得更软一些，路径多坑，使用起来偏舒服，但操控没有零跑B01那么精准。你觉得，有没有听说，新能源车型的悬挂调教其实是供应链博弈的结果？我一朋友做供应链，跟我说，说汽车厂商可能优先拿低价供应商的零件，导致一些细节不够精致。可能这个车这次用的轮胎是便宜货，后续升级一换，问题也就迎刃而解。
我刚才翻了下笔记，发现这车的后期养护成本其实还可以，电池方面，估算续航数值是用体感打的，舒服的话，650km的纯电续航，那么每百公里的电费可能也就2块多（这段不一定准，样本少）。充电方面，快充能快40分钟充满80%，这对我这种懒人来说，算不错。
我经常被问买车最在意什么？其实我自己心里也清楚，配置、价格、续航，都很重要，但真正打动我的是那个细节——比如隐藏式电动门把手，似乎是为未来开发的防偷盗设计的一部分吧？（这段先按下不表）有时候我觉得设计师在细节上还真是费心了。
有个疑问：这种价格区间的电动车，是真的用心设计，还是避亏？我就喜欢那种看得见的心思。比如说，车内的14.6英寸大屏，搭了高通8155芯片，体验顺滑吗？我记得有行业数据显示，好用的车载系统能提升用户粘性，虽然样本有限，但我觉得，这也是零跑用心的地方。
我还冒昧猜测，不知道你们有没有注意到，这款车的后备箱空间其实挺大（没细想过），在实际生活中拉个大包或者宠物笼都不成问题——我身边有朋友说，新能源车以为就是个炫酷的样子，但没想到实用性还挺强。这是不是也是厂商在设计时的潜台词——让车既时尚，又不失实用？（这段想说的还真是随意，或许被我多想了点）
说到这我突然卡壳了。其实我最关心的还是那句：这车的前景，到底能走多远？保证纯电续航的价格还留得住市场份额，这创意不容易。市场一旦接受了，零跑是不是就会把更多的研发积累用在细节打磨？可能，未来的版本会有更智能、更贴心的小设计。
除了那些硬指标，我更期待的是这个车能带给用户什么触手可及的体验。比如坐进车里，那个全景影像，能否让我们真觉得自己在身临其境？或者它那些调校得很有功底的悬挂，是否能在日常的颠簸中证明我就是为了细节而存在？
从我个人角度讲，价格实惠、续航够用、配置够用，就已经足够吸引我了。反正我也不奢望它能带我去太远的地方，能每天上下班，偶尔周末开出去兜兜风。你们说，像这样的新车，要让我心动，还差在哪个细节呢？
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