“金窝银窝，不如自家的草窝；千好万好，不如一家人整整齐齐最重要。”
在这纷繁芜杂的尘世间，男人到了中年，往往就活成了一座山。背上扛着的是生计，心里装着的是妻儿。咱老百姓过日子，图的不就是个安稳，求的不就是个一家老小出门能舒坦点、乐呵点吗？这车啊，如今早就不是简单的代步工具了，它更像是个移动的小家，承载着一家人的欢声笑语和柴米油盐。
咱们今儿个要聊的这位“新朋友”——极石ADAMAS，打眼一看，嘿，这块头，这架势，还真有点那种“护家猛男”的味道。12月28日这天，它算是正式跟大伙儿见面了，身价定在34.99万到35.99万之间，若是赶上刚上市的热乎劲儿，还能便宜个万把块。这价格，在如今这神仙打架的车市里，说高不算顶天，说低那也是咱普通家庭好几年的积蓄。它究竟是块真金不怕火炼的“金刚石”，还是个虚张声势的“样子货”？咱今儿就搬个马扎，嗑着瓜子，以前咱们老百姓的视角，把这车里里外外给扒个干净，看看它到底能不能装下咱们那一地鸡毛又温馨无比的生活。
咱们先来唠唠这车的外观。极石ADAMAS，这名字听着挺洋气，其实骨子里还是那个极石01的底子。你瞅瞅这方方正正的造型，活脱脱一个硬汉形象。这年头，稍微有点个性的车都喜欢走这种“方盒子”路线，看着结实，有安全感。这就好比咱们选女婿，不求长得跟小鲜肉似的，但得身强力壮，能在这个风雨飘摇的社会里给家里人挡风遮雨不是？
这车的前脸做了点微调，中网边框弄成了车身同色，看起来没那么突兀了，稍微秀气了那么一点点。那个双色Logo，主体黑边缘金，咱们俗一点说，这就叫“低调的奢华”。咱不说它是不是致敬了谁家的大路虎，光这5米多的车长，接近2米的车宽，往路边一停，那气场确实能唬住人。对于咱好面子的国人来说，开出去见个亲戚朋友，这大块头绝对不跌份儿。
但这车真正的乾坤，还得是在肚子里。拉开车门，好家伙，这不就是把家里的客厅给搬进来了吗？这就得夸夸咱们国产车的“内卷”精神了，那是真把老百姓的需求琢磨透了。以前买车看发动机、变速箱，现在呢？看的是“彩电、冰箱、大沙发”。你别笑，这对咱拖家带口的男人来说，这才是真理。
你看那内饰，环抱式的座舱，以前那种老气横秋的挡把换成了新的造型，方向盘也变样了，看着顺眼不少。眼前是12.3英寸的仪表盘，中间是15.7英寸的大屏，后排再给你挂个15.7英寸的娱乐屏。这是啥概念？这就是哄娃神器啊！你想想，逢年过节回老家，高速一堵就是好几个钟头，神兽们在后座上又哭又闹，你还得专心开车，那得多糟心？现在好了，动画片一放，零食一吃，世界瞬间清净了。这哪里是屏幕，这分明是中年男人的“救命稻草”。
咱们再说说那个座椅，这可是重头戏。这车分六座和七座，要是我就选六座。为啥？因为第二排有“零重力座椅”。这玩意儿听着玄乎，其实就是能让你媳妇或者老妈舒舒服服地躺平。你想啊，媳妇平时带娃操持家务多累啊，出门坐车能按个摩、通个风，舒展筋骨睡一觉，这家庭矛盾都能少一半。还有那个8.5升的冷暖冰箱，夏天来瓶冰可乐，冬天给娃温个奶，这种细致入微的关怀，比你说一万句“多喝热水”都管用。这就叫人性化，这就叫懂生活。
动力这块，极石ADAMAS也没掉链子。1.5T的增程器加上双电机，这就是现在流行的“可油可电”。CLTC纯电能跑215公里，平时在城里上下班接孩子，基本用不着油，省钱就是硬道理。要是周末想去个诗和远方，哪怕是深山老林，油箱加满，咱也不带慌的。系统总功率350千瓦，扭矩740牛·米，这数据看着就带劲。咱不指望拿它去飙车，但起步超车得有底气，不能肉，这是男人的尊严。
这车还配了空气悬架，这就有点高级了。咱们都知道，路况不好的时候，这空气悬架就像给车穿了双气垫鞋，能把颠簸给过滤掉。带着老人孩子出门，谁不希望车稳得像船一样？再加上那个地平线征程6M芯片加持的辅助驾驶，跑高速能省不少心。虽然咱不能完全把命交给机器，但在疲劳的时候它能搭把手，也是个不错的帮衬。
这车好是好，但咱还得说句实在话，30多万的价格，那也不是大风刮来的。这个价位，前有理想L8、L9这样的“老大哥”拦路，后有问界、蔚来这些“新贵”追赶，极石作为一个相对年轻的品牌，想要在这个修罗场里杀出一条血路，难啊！老百姓买车，除了看配置，还得看牌子硬不硬，售后有没有保障。这就像找对象，光长得好看不行，还得看家里底子厚不厚，能不能过长久日子。
但话说回来，极石ADAMAS这种“硬派外表、温柔内心”的反差萌，确实也能戳中一部分人的心窝子。它就像咱们身边那种不善言辞但心里有数的汉子，虽然名气没那么大，但其实挺顾家、挺实在。对于那些看腻了满大街“街车”，想换个口味，又特别看重户外通过性和家庭舒适性的朋友来说，这车还真值得去瞅瞅，去试驾一把。毕竟，鞋合不合适，只有脚知道；车好不好开，只有手握方向盘的那一刻才清楚。
网友热议：
@键盘车神007： “这外观不就是抄的路虎卫士吗？这也太明显了吧，现在的车企设计都这么偷懒了？能不能有点原创精神？”
回复： 兄弟，这话虽说得直白，但也确实是大伙儿的第一眼感觉。不过咱换个角度想，这就像咱们穿衣服，流行啥大伙儿都跟着穿点啥。只要它质量过硬，价格比那个“正主”亲民得多，让咱老百姓花小钱也能过把瘾，这也算是一种“平替”的智慧嘛。毕竟，不是谁都买得起大路虎，但这并不妨碍咱们有一颗向往越野的心啊，你说是不？
@带娃的苦逼奶爸： “冰箱彩电大沙发，又是这一套！能不能整点硬核的技术？感觉现在的车都快成家电下乡了，买发动机送家电？”
回复： 哥们儿，我看你这ID就知道你肯定也是深受带娃之苦啊！你是没体验过那种绝望，娃在后排嚎，媳妇在旁边叨叨，那时候你要是有个电视能把娃镇住，有个冰镇饮料降降火，你绝对会感叹科技改变命运！咱们普通人买车，不就是图个舒坦吗？硬核技术那是给发烧友玩的，咱们要的是日子过得去，车里有温情。这“家电三件套”，那是真香定律，谁用谁知道！
@理性的韭菜： “35万买个杂牌？这极石到底是哪冒出来的？别开了两年厂家倒闭了，到时候修车都找不到地儿，那才叫欲哭无泪。”
回复： 哎哟，这位老铁，你这话说到了点子上，简直是一针见血！这确实是咱们买新势力品牌最担心的事儿。买车不光是买产品，更是买服务、买保障。这极石要是想站稳脚跟，光靠堆配置可不行，还得把售后服务这张网织密了，让咱们买车的人没有后顾之忧。咱这钱都是血汗钱，谁也不想当小白鼠。不过呢，咱也得给新品牌一点时间和机会，万一它真是个潜力股呢？但还得提醒一句，入市有风险，下手需谨慎啊！
@依然范特西： “看着配置挺高，那个纯电续航215公里挺实用的，平时上下班够用了，就是不知道实际能跑多少，别到时候打个五折就尴尬了。”
回复： 嘿，这位朋友是个懂行的，过日子精打细算！这续航确实是咱们最关心的指标之一。厂家标的数那是理想状态，咱实际开起来，空调一开，脚法再狠点，打折是肯定的。不过这车是增程的，好歹有个油箱兜底，就算电跑虚了，咱还能烧油不是？这就好比口袋里揣着两张卡，这张刷不出来刷那张，主打一个心里不慌。至于到底能跑多少，还得等第一批“吃螃蟹”的车主实测反馈，咱不妨让子弹再飞一会儿。
写在最后：
咱们聊了这么多，其实车这东西，哪有十全十美的？它既是钢铁洪流里的一个代号，也是咱们生活冷暖的一个见证者。极石ADAMAS就像是一个努力想讨好家庭的中年男人，把能给的都给了，把能装的都装了。它或许不够完美，或许出身不够显赫，但那份想让家人坐得舒服点、走得远点的心意，倒是挺热乎的。
我就想问问大伙儿，如果是你手握35万的预算，你是会随大流去选那些销量榜上的“常胜将军”，求个稳妥安心；还是会愿意给这样一位配置拉满、想给你全方位呵护的“新面孔”一个机会，去赌一把不一样的生活体验呢？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：极石ADAMAS上市售34.99万元起 67座布局纯电续航215公里懂车帝原创）
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