比亚迪秦PLUS又降了

年初的时候，比亚迪把秦PLUS的价格降到7.98万，当时我们就觉得这车 probably 还会再降价，本来想着可能是“金九银十”那个时候，没想到它动作这么快。

比亚迪放大招：最高补贴5.3万！

最近呀，比亚迪放出一个大招，搞了个超大的促销活动！这次活动主要是针对他们家王朝系列和海洋网的2022款智驾版车型。活动里有两个特别吸引人的地方：一个是“一口价”，另一个是“限时补贴”。而且补贴力度相当大，最高的能给到5.3万呢！

就说秦PLUS DM-i的智驾版吧，补贴之后的价格直接降到6.38万起，简直不要太香！还有秦L DM-i，补贴完后的价格也只要7.98万起，这性价比真的没话说了！

秦PLUS DM-i降价啦

哎呀，最近听说秦PLUS DM-i降价了，门槛价从7.98万直接降到6.38万，这优惠力度可真是不小啊！我打听到，这次降价主要靠两样东西：一个是1万元的现金补贴，还有一个是6000元的置换补贴。

现金补贴是比亚迪搞的“618购车现金补贴”，活动到6月30号就结束了；而置换补贴呢，就是你要是用旧车来换新车的话，还能额外多给6000块钱。

不过呢，重点来了！如果你的旧车符合条件——要么是2012年6月30号之前登记的国四汽油车，要么是2018年12月31号之前登记的新能源车，那你还能够享受到国家的以旧换新补贴，金额是整整2万块！这样一来，秦PLUS智驾版的入手门槛价居然能低到“4”字头了！

所以问题来了，不到5万块就能买到的秦PLUS智驾版，到底值不值得买呢？

秦PLUS DM-i：低配版的经济之选

这台55KM的秦PLUS DM-i虽然也叫智驾版，但其实并没有什么高级的智能驾驶辅助功能，比如那个啥“天神之眼C”。它就有点基础的东西，像倒车影像和后驻车雷达，连毫米波雷达都没有，更别提那些高级的功能，比如自动泊车、变道辅助或者上下高速匝道啥的。

那这车是不是还能考虑呢？咱们得搞清楚，这车的亮点并不是智能驾驶，而是它的油耗特别低，价格也很亲民。动力方面，虽然是入门款的5KM版本，但它可是用了最新的第五代DM技术呢。

超高热效率的1.5L发动机

这辆车用的是1.5L的自然吸气发动机，最大功率是74千瓦，最大扭力是126牛·米。这台发动机的热效率非常高，达到了46.02%，比大多数日系车的发动机都要厉害，像本田的那个LFB和丰田的M20（它们的热效率是45%）。热效率越高，车子就越省油。就拿秦PLUS DM-i来说吧，它的百公里油耗最低只有2.93升。按现在92号汽油6.98元一升来算，就算带着电池跑，每公里的油钱也才0.21元。虽然很省油，但它的动力一点也没落下，开着还是很带劲的。

小电池插混车的痛与纠结

这车用的电机，功率能到120千瓦，扭矩也能到210牛·米，再加上电动车起步就有力的特点，开起来的表现完全不输那些带涡轮增压的同级别燃油车。不过呢，有一点小遗憾，就是55KM版本的秦PLUS DM-i电池容量有点小，要是纯电模式开着开着就没电了，这时候切换到混动模式，发动机一直高转，噪音就比较明显。

所以啊，这也是为啥现在越来越多插混车主，用了一段时间小电池的车之后，就想换个大电池车型的原因。说回车本身，如果你选了这个配置，就得接受座椅是手动调节的，没有电动后视镜，也没有天窗这些配置。

比亚迪秦PLUS DM-i值得入手吗？

对了，在智能化方面，你能得到的就是一个开放式的安卓大屏（DiLink），别的没啥亮点。舒适性嘛，也就那样，没什么特别的。不过呢，花这个钱去买合资品牌的车，体验可能会更差。所以啊，如果你预算在这个价位，又不想买二手车的话，秦PLUS DM-i绝对是首选。毕竟前面也说了，就算没有国家补贴，它的价格也得六位数起跳。

总的来说，秦PLUS DM-i 55KM领先型虽然在智能和舒适性上差点意思，但空间够大，油耗还低，平时家用代步或者接送孩子完全没问题。那问题来了，你会不会把家里的旧车换掉，买一辆秦PLUS DM-i呢？