8月14日，由奇瑞与捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者品牌首款车型——神行者8正式预售，预售价格区间为33.99万元至42.99万元。首发限定版限量1000台，锁单权益价44.99万元。
新车定位中大型SUV，采用五座及六座布局，车身尺寸为5118×2050×1898mm，轴距3040mm。行李舱最大容积1188L。
2026款 神行者8 MAX+版-三排放倒后备箱空间
动力与续航：增程路线下的性能表现
神行者8全系搭载1.5T四缸增程器与双电机四驱系统，系统综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，官方0-100km/h加速时间为4.6秒。续航方面，新车搭载宁德时代60.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航310km，全系标配800V高压平台及6C充电倍率，快充用时约12分钟。
底盘与通过性配置：强调“全地形能力”
底盘方面，新车全系标配闭式双腔空气悬架、CCD连续可变阻尼减振器以及±10°后轮转向系统，最大离地间隙270mm，涉水深度900mm，最小转弯半径5.15米。i-ATS智能全地形系统支持9种地形模式，高配车型提供前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器及数字中锁组成的“三把锁”组合。
座舱及辅助驾驶：全系标配华为乾崑ADS 5
座舱搭载高通骁龙8397车规级芯片，车机系统基于UE虚幻引擎5.6版本开发。前排配备46.3英寸Mini LED远端屏（8K分辨率）与15.6英寸中控屏，提供17.3英寸后排吸顶屏选装，全系标配23扬声器哈曼卡顿音响。
智能驾驶方面，全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统。其中，PRO版与MAX版标配增强版方案（舱内激光雷达），MAX+版及首发限定版升级为超阶版方案，配备896线激光雷达与dToF后固态激光雷达，全车共30个感知硬件。官方数据显示，超阶版方案感知精度可达3厘米。
配置梯度与版本差异
新车动力系统与续航能力未因配置版本不同而产生差异，智能化硬件核心差异主要体现在高配车型搭载ADS 5超阶版智驾方案。首发限定版独享热力金柠、流光银（哑光）、暮光紫3款限定车色与专属双拼内饰等专属外形配置，限量1000台，并附带专属长期用车权益。
市场定位与竞品对比
在相近价位区间，新车或面临多维度的市场竞争。
同为增程动力的理想L8 2026款已全面转向五座布局，Ultra版售价36.98万元，搭载72.7kWh电池，CLTC纯电续航430km，双电机总功率420kW，百公里加速4.8秒，配备双腔空悬与后轮转向系统，智驾采用自研方案。livis版提供双芯片辅助驾驶方案（2560TOPS算力）及4颗激光雷达。
极氪8X售价区间35.68至50.08万元，采用插混动力架构，顶配版本搭载三电机驱动系统，百公里加速2.96秒，提供55kWh或70kWh电池，CLTC纯电续航320km至410km。可选高阶辅助驾驶方案千里浩瀚H9（5颗激光雷达），配备48V主动防倾杆，全系未提供后轮转向。侧重公路性能与运动操控。
相比之下，新车强调全地形通过能力与六座空间布局，越野硬件方面具备一定差异性，但310km的纯电续航在同级增程/插混车型中处于中下游水平，城市通勤的充电频次高于理想L8等竞品。
在豪华品牌中，路虎卫士PHEV起售价约80万元，提供差速锁选装，具备硬派越野能力，但价格门槛明显更高；路虎揽胜运动版插混车型价格定位更高，WLTC纯电续航约100km。新车定位显著低于上述进口豪华车型。
FREELANDER作为全新合资独立品牌，试图融合中国新能源技术与英伦豪华品牌的造型与底盘调校经验。不过，作为新品牌，其市场认知度仍需时间积累，消费者对其“豪华定位”的接受度有待市场验证。在35万至40万元价格区间，理想、极氪等国产新能源品牌已建立较为稳固的用户基础与渠道网络，新车在渠道服务体验与用户运营层面的实际表现，或是影响其市场竞争力的关键因素之一。(编辑:晓舟
