小米YU7价格如何定？

最近啊，小米公司出了他们家的第二款车——小米YU7，这车定位是“豪华高性能SUV”。这不仅仅是一辆电动车那么简单，更像是雷军又在给汽车行业放了个狠话，所以一发布就在网上火得不行。

要说小米的第一款车SU7对标的是特斯拉的Model 3，那这次的小米YU7呢，就直接对着Model Y去了，还有智己LS6、理想L6、问界M7这些价位差不多的车也都算是它的对手了。这下子，小米YU7要和这些车硬碰硬了。不过问题也来了：这车到底卖多少钱才合适呢？接下来我就从车子的硬件配置和现在的市场情况两个方面跟大家聊聊我的看法。

小米YU7外观设计亮点

咱们先说硬件这块儿啊，小米YU7这车的外观设计挺讲究的，特别注重减少风阻，整个车的风阻系数是0.245，在SUV里这个数据算是很能打的了。车身尺寸是4米999长、1米996宽、1米6高，轴距有3米呢，再加上车身比例按照1:3来设计，看起来车头部分比较短，整体显得特别修长，而且重心很低，看着就挺顺眼的。

前脸用的是那种镂空的水滴形状的大灯，还有一条贯穿式的通风口，侧面呢是电动隐藏式的门把手，自动往里收的设计既显得高级又实用。整辆车用了10组贯穿式的通风通道，还有40多个细节上的调整，空气动力学性能非常棒。

小米M7内饰真香

大家要注意一下，小米YU7的内饰也是一大亮点哦。

这车装了三块Mini LED的“天际屏”，可以自由组合五种信息卡片，开车的时候根本不用低头就能看清楚车况。前排有两张零重力座椅，还带十点按摩功能，后排的座椅能调节到135度，而且是电动的，还配了个独立的小屏幕，尺寸是6.68英寸，啥车控、导航、娱乐这些功能都安排得明明白白的。

小米YU7系列动力信息公布

动力这块儿，小米YU7全系列都用了800V的碳化硅高压平台。旗舰版Max更是配上了小米超级电机V6s Plus，这电机最大能到690马力，起步加速只要3.23秒就搞定了，还搭了个101.7度的三元锂电池，在CLTC工况下能跑760公里。

另外，标准版的小米YU7用的是96.3度的磷酸铁锂电池，续航能达到835公里，零百加速是5.88秒；Pro版也是96.3度的磷酸铁锂电池，续航770公里，零百加速4.27秒。

小米YU7的硬件配置到底如何？

同时呢，YU7全系都配备了铠甲笼式的钢铝混合车身、激光雷达、NVIDIA的Thor芯片（算力达到700 TOPS）、还有连续可变阻尼的减振器这些配置。

我觉得啊，要是单看硬件配置和外观设计的话，小米YU7的“堆料”水平已经完全达到了市面上主流30万价位车型的标准了，甚至在一些小细节上还比那些车做得更好呢。

小米新汽车YU7的潜在对手们

根据刚才分析的小米YU7硬件情况，咱们再看看它的潜在对手们现在的市场定价策略，大致是这样的：

特斯拉Model Y系列，起步价是26.35万；

理想L6系列，起步价24.98万；

问界M7系列，也是24.98万起步；

智己LS6系列稍微便宜点，23.99万起。

另外呢，从产品设计上看，小米YU7和去年发布的小米SU7关系特别紧密，感觉就像特斯拉Model 3和Model Y那样，长得像、定位也差不多。所以我觉得它们俩的定价应该也不会差太多。

小米YU7系列定价预测

综上所述啊，我觉得小米YU7这三款车的定价差不多就定了，大概就在下面这个区间：

小米YU7 标准版，大概在21.99万到23.99万之间；

小米YU7 Pro，大概在24.99万到26.99万之间；

小米YU7 Max，大概在29.99万到31.99万之间。

要是小米真的这么定价格的话，既能让它的性价比显得特别突出，又能跟特斯拉、理想、问界这些品牌在市场上竞争的时候占点便宜，估计对年轻人来说吸引力会挺大的。大家觉得这个价格定得合理不？欢迎在评论区留言聊聊你的想法！