国产大六座增程SUV市场竞争激烈，理想和问界等品牌占据了大部分市场份额。
面对这种局面，大众汽车推出了ID.ERA 9X。
这款新车已于3月底开启预售，预售价定在32.98万至37.98万元之间，预计4月下旬正式交付。
传统汽车大厂能否通过这款车在增程市场站稳脚跟，是目前消费者最关注的话题。
从外观来看，这款车采用了大众最新的方圆设计理念。
封闭式前格栅搭配贯穿式LED灯带，视觉上很有辨识度。
车身侧面的线条处理得很平滑，配合隐藏式门把手，风阻系数仅为0.253Cd。
这种风阻表现在大型SUV中处于领先水平。
车尾同样采用了贯穿式灯组，整体气场稳重。
车身长度超过5.2米，轴距达到3.07米。
这让它成为了大众旗下体积最大的SUV，能够提供非常宽敞的乘坐空间。
走进车内，环保材料的应用提升了品质感，车内基本闻不到异味。
六座布局设计得很合理，前排座椅支持多种舒适功能。
中高配车型的第三排座椅也能加热，靠背还可以电动调节。
车内屏幕配置丰富，中控双联屏清晰度很高。
车机系统使用了先进的计算模型，支持多种互动娱乐功能。
全车还配备了空气净化和香氛系统，乘坐环境比较舒适。
安全性方面，车内装有10个安全气囊，还专门设计了坐垫气囊。
辅助驾驶系统也是全系标配，通过激光雷达和摄像头，车辆可以实现城市和高速路段的智能驾驶。
这在提升安全性的同时，也减轻了驾驶员的负担。
动力系统是这款车的核心。
它搭载了1.5T发动机作为增程器，匹配双电机四驱系统。
车辆百公里加速时间仅需5.6秒。
电池续航表现也不错，综合续航里程最高可达1651公里。
在补能方面，它支持高压快充，半小时内即可补足大部分电量。
底盘技术很有亮点，尤其是标配的后轮转向系统，让这台大家伙在狭窄路段掉头时非常灵活。
高配车型还配备了空气悬架，可以实时扫描路况调节阻尼，保证了行驶的平稳感。
对比理想L9和问界M9，ID.ERA 9X的起售价低了约8到14万元，价格竞争力比较明显。
配置上它也做到了入门即高配，没有明显的短板。
不过，新势力品牌在智能化交互和用户服务方面有着先发优势。
大众作为传统大厂，虽然产品力扎实，但品牌在新能源领域的口碑还需要时间积累。
你认为这款车能够打破现有的竞争格局吗？
它的价格和大众的品牌光环，哪一个更能打动你？
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