当新能源市场的价格战硝烟弥漫，领克却将目光投向更深处——价值、技术与产品的重塑。2025年7月4日，北京，领克首款中大型豪华运动轿车领克10 EM-P迎来全球首秀。它以“智能电混四驱轿车”之名登场，将四驱系统与激光雷达全系标配，首次把高端豪车专属配置带入20万级主流市场。这一场“顶配变标配”的平权实践，不仅为混动旗舰树立新标尺，更宣告高端配置从“轻奢品”向“普及品”的时代转向。
律动光影间的豪华哲学
领克10 EM-P承袭品牌标志性的THE NEXT DAY设计语言，以“晨光律动”为灵感，赋予车身流动的光影生命力。三款全新车色——鎏光金、天云米、璃光紫，成为设计的点睛之笔。其中鎏光金与天云米采用默克专利Xirallic®珠光+水晶珠光双涂层，色彩饱和度提升30%，成本倍增。30台机器人耗时10小时喷涂8层车漆，形成防刮耐磨的钻石级保护。定制运动套件包含前唇、侧裙、尾翼及对称轮毂，强化力量感与稳定姿态。
步入座舱，18㎡软性材质包覆触目可及，Nappa真皮座椅与软织物顶棚交织出细腻触感。哈曼卡顿23扬声器以1600W总功率构建7.1.4声道殿堂音场，云感零压座椅以黑钻切割绗缝与高定刺绣雕琢几何美学。前排中央扶手暗藏玄机：双层设计中集成5.7L冷热一体车载冰箱，支持-6℃至50℃温控。更颠覆传统的是“四座平权”理念——前后排座椅均配备通风、加热与按摩功能，后排电动调节角度达117°-124°，搭配承重15kg的小桌板，让每位乘客皆享C位尊荣。
性能与平权的双重革命
CMA Evo原生新能源架构奠定领克10 EM-P的基因。前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，采用铝合金锻造部件降低簧下质量；全系标配液压可变阻尼系统，可依据路况实时调节软硬——高频颠簸路段柔化滤震，高速过弯时强韧支撑，兼顾舒适与操控极限。
EM-P®智能电混系统以行业最高热效率47.26%的1.5T Evo引擎为核心，协同DHT Evo三挡混动电驱（P1+P3电机）与后桥90kW P4异步电机。系统综合功率390kW、扭矩755N·m，5.1秒破百，亏电油耗低至4.22L/100km。金砖混动专用电池提供18.4kWh与38.2kWh两种容量，后者CLTC纯电续航达240km，SOC 30%-80%快充仅需15分钟。
作为20万级唯一标配四驱的混动轿车，P4异步电机以0.01秒响应实现“无感切换四驱”。智能算法协同前后轴扭矩分配：起步与低速时自动四驱稳控，高速深踩油门瞬时后桥介入，雪地模式强制50:50扭矩分配。内部测试表明，其四驱工况较两驱仅增耗0.16L/100km，却换来近2秒的零百加速提升，性能与节能再无割裂。
全系激光雷达构筑厘米级百米感知网，配合英伟达Thor芯片700TOPS算力与千里浩瀚H7智驾系统，实现全场景高阶辅助驾驶。从泊车到高速领航，安全底线模型与多模态大语言模型协同，将可靠刻入基因。
领克10 EM-P的登场，远不止于一款新车的诞生。它以四驱与激光雷达的“全系标配”，击穿高端配置与主流市场的价格壁垒；用原创设计语言对抗同质化洪流，让豪华质感触手可及；更以EM-P混动家族的技术积淀，证明性能与节能可共生共荣。当行业陷入配置堆砌的竞争泥潭，领克10 EM-P用“价值平权”重新校准赛道——它不仅是中大型混动轿车的终局答案，更是中国品牌从技术追赶到价值引领的宣言：高端，终将归于普惠。
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