表哥最近琢磨换辆SUV，家里四口人，想要大空间还不想挤七座，又抵触电动车的续航焦虑，预算20万上下，挑了半个月没头绪，直到看到2026款一汽大众揽巡，当场就定了试驾。
现在是3月2号，这车早就不是广州车展上的“概念款”了，2025年11月第二十三届广州车展亮过相后，2026年第一季度就正式上市，现在全国4S店都有实车，能买能提，不用再蹲点等消息。
要说这车最直观的变化，就是那张“新脸”。老款揽巡看着敦实憨厚，新款直接换了大众最新的家族设计，前脸线条利落，格栅和大灯连在一起，透着股不浮夸的精致。还有RLine运动版，黑化的中网、运动包围一装，往路边一停，妥妥的“黑武士”既视感，年轻人开也不违和。
车身尺寸也悄悄加了长，长宽高达到5007/2015/1767mm（部分版本1778mm），轴距还是2980mm，没动。别看轴距没改，车长过了五米，视觉上更显大气，坐进后排才知道有多香，腿能舒舒服服伸开，地板也是平的，坐三个人也不挤，家里老人孩子上下车特方便。
拉开车门，内饰的变化比外观还惊喜。最显眼的就是三块屏幕，10.25英寸的全液晶仪表、15英寸的悬浮中控屏，还有副驾驶专属的11.6英寸娱乐屏，支持多屏联动。表哥试驾时特意试了，副驾老婆追着剧，自己调导航，互不干扰，不用再伸胳膊够主屏，特别省心。
还有个有意思的改动，换挡杆没了，换成了怀挡，就是在方向盘后面，跟以前开公交车似的。刚开始表哥还不习惯，试了几分钟就上手了，中控台底下腾出来一大块空间，放个包、搁俩手机，比以前规整多了，实用性拉满。
值得注意的是，这车的“心脏”彻底换了，全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，分高低功率两种调校。高功率版本最大功率200千瓦，差不多272马力，峰值扭矩400牛·米，推动这么个大SUV，超个车、爬个坡，一点不费劲，踩油门就有反应，特别跟脚。
更让人惊喜的是油耗，以前总觉得大排量燃油车费油，这款新发动机却不一样。借助多种新技术，城市拥堵路况也就9个多油，高速巡航能降到7个多，比老款省了不少，加一箱油能跑几百公里，不用总往加油站跑，日常通勤、全家出游都省心。
这车明摆着就是为家庭用户和务实通勤族设计的，将近三米的轴距，偏偏只做五座，不跟风搞挤挤巴巴的七座。后备箱也够能装，孩子的婴儿车、露营装备、大件行李，往里面一塞就搞定，把五座的舒适和实用做到了极致。
价格方面也很实在，官方指导价24.29万到29.99万，在中大型合资SUV里不算高。更给力的是终端优惠，上市没多久，不少地区经销商报价，入门车型裸车价已经跌到17.99万左右，直降6万多，性价比一下子就上来了。
现在满大街都在聊电动车，大众却偏偏给揽巡这款燃油车做了全方位升级。它没有盲目跟风电动化，也没有固守老款的短板，而是把燃油车的便利、可靠性，结合了当下流行的科技配置，刚好戳中了那些不喜欢电动车、又想要时髦配置的用户。
表哥试驾完就说，他就图个踏实，加油五分钟就能跑几百公里，不用纠结充电，大众的品质也放心，加上这个价格和空间，完全没理由拒绝。
这款中期改款的揽巡，算是大众在燃油车领域的诚意之作，不玩虚的，每一处改动都贴合用户需求。你们要是有20万左右预算，想要大五座SUV，不喜欢电动车的续航焦虑，会考虑这款揽巡吗？
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