12月的购车市场，深蓝给出了一个有意思的答案
年底买车的人总会犯难——预算卡在15到20万,想要长续航又想要智能配置,还得照顾全家人的乘坐感受。12月11日上市的深蓝S07华为乾崑630长续航版,把这几个需求点都攒到了一块儿。16.49万和17.49万两个版本,630公里的CLTC续航,配上华为那套辅助驾驶系统,听起来挺对胃口。但真正让人想聊聊这车的,其实是那些藏在细节里的东西——那些你开上几个月才会发现的小心思。
续航这件事,不只是电池大就完了
77.94千瓦时的磷酸铁锂电池确实够用,可光有电池容量其实没啥意思。这车搭载的智慧能量管理系统干的活儿才实在——跑高速时它会自己调整动力输出曲线,保持匀速低功耗状态;市区走走停停的路况,能量回收有多挡可调,红灯多的路段把回收力度调高一挡,松油门就能补点电回来,还能少踩几脚刹车。周末去郊区玩,路况通畅时把回收调低,滑行的感觉跟开燃油车差不多,没有那种拖拽的别扭劲儿。
冬天用车最怕续航打折扣,这是锂电池的老问题了。深蓝在电池热管理上做了些优化,虽然不能说完全解决,但实际用起来确实有改善。计划去滑雪场玩,出门前十几分钟用手机App预约预热电池,上车时电池活性就恢复得差不多了,续航不会突然掉一大截。往返几百公里也用不着一路盯着电量焦虑。
补能速度倒是挺跟得上节奏,支持3C超级快充,官方说30%充到80%只要15分钟。实际情况会受充电桩功率和温度影响,但应急够用——周末出游中途没电了,在服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫,补够回程的电量问题不大。家里有固定车位的话,30米内基础安装服务也包了,下班回来插上电,第二天满电出发,不用专门跑充电站排队。
智能交互得顺手,别净整些花架子
高通骁龙8295P芯片现在挺常见,运算速度够应付日常车载功能的高频使用,操作不太会卡顿。搭配DEEPALOS4.0系统,"可见即可说"的语音控制,主驾副驾后排都能唤醒,识别率和反应速度在同级别里算正常水平。融入的AI大模型技术能听懂自然语音,上车随口说句"导航去公司",系统会快速规划路线,还能根据实时路况动态调整。
堵在路上想调空调温度、切歌或者查前方拥堵情况,不用低头操作屏幕,语音指令就能搞定。15.6英寸的2.5K中控屏能左右各转15度,堵车时刷视频调成横屏,导航时换成竖屏,路线信息显示更清楚。55英寸AR-HUD抬头显示把导航箭头、车速这些重要信息投到挡风玻璃上,视线不用离开路面,突然被加塞也能及时反应。
这些设计看着不起眼,但确实能减少驾驶时的操作成本。通勤路上状态能放松些,不用老想着去摸屏幕找功能键。
辅助驾驶到底管不管用
标配的华为乾崑ADSSE系统,硬件配置是3颗毫米波雷达、10颗高清摄像头、12颗超声波雷达,25个智能传感器组成多传感器融合感知方案。这配置在同价位车型里算常规水平,应付日常路况够了。值得一提的是车型免费提供价值5000元的华为乾崑ADSSE高阶包服务,这是购车权益里包含的,进一步丰富了辅助驾驶功能覆盖范围。
跑高速时高速领航辅助能帮车辆保持车道居中,前车减速会提前预判平稳调整车速。想变道轻轻打转向灯,系统先观察旁边车道车况,确认安全再变道,长途开一百多公里不会觉得特别累。周末去景区停车场又窄又挤,自动泊车功能能派上用场——侧方车位倒车入库,系统快速识别车位、规划行驶路线,自己完成泊车动作,不用反复打方向调整,停车技术不熟练也能避免刮擦的尴尬。
走山区路段跟车辅助让车辆跟着前车节奏平稳行驶,跟车距离能自己调,不用一直踩油门刹车,下坡也不用频繁点刹。驾驶过程轻松,安全性也能提升些。
家用车该有的那些体贴
全车软包面积10.7平方米,覆盖超纤绒感麂皮材质,门板、中控台这些经常碰的地方都是软质包裹,摸着手感细腻。孩子在车里玩不用担心磕碰受伤。新增的暮烟紫内饰配色打破了传统内饰的单调,视觉效果清新自然,车内氛围确实不一样。
前排双零重力座椅带加热通风功能,长途出行调到合适角度能缓解疲劳。630Ultra版支持2999元选装价值5999元的主驾零重力座椅,具体政策可以咨询官方渠道。2900mm的轴距配合0.611的轴长比设计,后排坐两个成年人一个小孩不会拥挤,中间乘客腿部能自然放置,地台凸起不明显也不会不舒服。
后备箱常规容积够日常用,后排座椅放倒后能扩展到1425升,露营装备、婴儿车、折叠自行车这些大件都能塞进去。纯电版还额外配了125升前备厢,充电枪、雨伞、零食、急救包这些小东西能收纳其中,车内不会乱糟糟的,拿取也方便。
630Max版配8喇叭音响,630Ultra版升级成20扬声器杜比音乐厅音响,音质表现在同价位里属于常规水平。听舒缓的轻音乐或者激昂的流行乐,声场效果都清晰。搭配律动氛围灯,灯光能跟着音乐节奏轻微变化,晚上开车时车内氛围显温馨,长途路上听着歌看着柔和灯光,疲惫感也会减轻不少。
底盘调校上全系标配FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器,所有用户都能享受一致的行驶质感。这组配置能实现"刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸、过减速带冲击柔和"的驾驶体验,贴合家用场景对舒适与稳定的需求。FSD可变阻尼减震器根据路面状况自动调整软硬,过减速带时震动会被快速过滤,车身不会有多余弹跳。
隔音方面前排侧窗采用双层夹胶玻璃,底盘隔音棉厚度也优化过,60公里时速车内噪音控制在合理范围,高速行驶时风噪胎噪也不会过大。家人在后排聊天孩子休息都不会受太多干扰。带老人孩子去近郊玩,一路下来老人不会觉得颠簸,孩子也能在后排安稳睡一觉,到地方都能保持良好状态。
笔者以为
深蓝S07华为乾崑630长续航版的从容出行体验,其实就来自这些贴近日常的细节设计和实用的智能配置。续航层面电池容量、能量管理系统、补能服务形成完整闭环,不用为里程和充电过度操心。智能交互上语音控制、可旋转中控屏、AR-HUD抬头显示让操作安全顺手。辅助驾驶和底盘配置减轻了不同路况下的驾驶压力,内饰空间音响氛围这些细节打磨保障了全家出行的舒适性。
对看重实用属性、希望出行过程少操心的家庭用户来说,这车的细节设计和智能配置确实贴合需求。不妨去4S店实际试驾体验,感受下这些配置在实际用车场景中的表现,看看是否符合自己的出行习惯。毕竟家用车,舒心省心才是关键。
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