若如初见现在合法上路有改装路线的剩的车型

现在合法上路，有改装路线的剩的车型不多，领克03是一个。但是领克03却是一款最低配不能改到最高配的一款车型，主要还是困扰在了这个变速箱上面。DCT版本的都是7挡湿式双离合器变速箱。改装除非是玩车的用户群体，基本上三大件都是不会去改动的。所以想要玩车还是需要AT版本开始你才能往上改。双离合器变速箱的使用寿命肯定是没有爱信AT的使用寿命高的，而且换双离合器的成本是蛮高的，吉利的这款双离合器不是很了解，大众的那个双离合器是很容易坏，特别8年之后很容易烧离合器，一修3000来块。所以这个改装的起步就是需要2.0T ultra版本起步。

『失败点』25款前脸那刀锋的前脸改成现在这么圆润感觉比较失败，现在的造型没有以前那么犀利和有张力，原先的不是前脸不好看，而是价位比较好[我想静静]

前脸的变化确实让很多人觉得遗憾。老款那种锐利的线条看起来更运动，更有攻击性。新款圆润了些，可能更符合大众审美，但丢了点个性。不过外观这东西见仁见智，有人就喜欢现在这样柔和点的感觉。

改装这事儿真得从AT版本开始。双离合确实不太适合重度改装，耐用性是个问题。爱信的AT变速箱经过这么多年验证，可靠性高很多。而且改装圈子用AT的也多，配件和方案都成熟。

03+的四驱系统确实好，但价格跳得太多了。七万多差价不是小数目。除非你特别追求四驱性能，否则真没必要。大部分路况前驱够用了，改装潜力也大。

13.88万能买到2.0T高功率版确实挺划算。同价位找找，还真没几个能给到270马力的。uni-v影豹那些车也不错，但领克的底盘和做工还是好点。

音响减配这事，其实没那么严重。燕飞力士听着高大上，但也就是个贴牌货。领克自己的音响换了更多喇叭，实际效果可能差不了多少。音响这东西很主观，最好自己去听听看。

改装件等售后市场跟上是需要时间。官方配件质量有保障，但就是慢。如果你不急，慢慢改也挺有乐趣的。尾翼和排气建议原厂选装，省得后面备案麻烦。

领克03这车就是为爱折腾的人准备的。如果你就想要个代步车，同价位还有很多更舒适的选择。但如果你想玩车，2.0T AT版确实是个不错的起点。