停车时，是先拉手刹还是先挂P档？看看车上这个功能你就知道了

停车时，是先拉手刹还是先挂P档？看看车上这个功能你就知道了

老司机们，今天咱们来聊一个争议多年的停车问题：自动挡停车，到底先拉手刹还是先挂P档？ 网上各路“专家”吵得不可开交，有人说先拉手刹保护变速箱，有人觉得直接挂P档省事就行。

到底谁对谁错？别急，听我掰开了揉碎了给你讲明白！

P档和手刹，到底谁先谁后？

先上结论：看路况，更要看你的车有没有这个功能！

1. 平路停车：随意，但别太浪

如果你是停在公司地库或者小区平坦车位，先拉手刹还是先挂P档真没多大区别。

因为车子没有溜车趋势，P档的锁止齿轮根本不受力，变速箱也不会“腰肌劳损”。

像我自己在平地上停车，经常直接挂P档走人，手刹都懒得拉——当然，这属于“懒人操作”，不建议模仿，毕竟安全第一！

2. 坡道停车：手刹必须当“大哥”

但如果你在陡坡上停车，必须先拉手刹，再挂P档！因为坡道上车辆有溜车趋势，如果先挂P档，整车的重量会压在变速箱的锁止齿轮上，时间长了就像让橡皮筋一直绷着，迟早“断给你看”。

而先拉手刹，让刹车系统承担主要受力，P档只需“打辅助”，变速箱就能轻松很多。

3. 电子手刹车主：你根本不用纠结

如果你的车有自动驻车（AUTO HOLD）或电子手刹，恭喜你，这个问题对你来说根本不是问题！这类车逻辑很聪明：你挂P档的同时，电子手刹会自动拉紧，而且力度比人手拉的机械手刹更精准、更稳。

就像机器人干活比人类靠谱一样，电子系统能把溜车的力完全抵消，P档根本不用出力，自然也不会“累着”。

为什么有人坚持“先挂P档”？

网上有一派观点认为“先挂P档再拉手刹”是对的，甚至说“先拉手刹会伤车”。

其实这种说法只适用于电子手刹车型，但对机械手刹车主来说，这就是个“坑”！

- 机械手刹的痛点：如果你先挂P档再拉手刹，而手刹没拉紧，松开脚刹后车子会轻微溜车，这时候P档的锁止齿轮就得和手刹“一起扛”，长期下来变速箱肯定吃不消。

- 电子手刹的优势：电子系统拉手刹的力度又快又狠，根本不给车子溜车的机会，所以先挂P档也无所谓。

打个比方：P档像门闩，手刹像保镖。

坡道上停车，你得先让保镖（手刹）稳住车，再上门闩（P档）。

要是反过来，门闩可能被撞坏，而保镖却站在旁边看戏……这能不翻车吗？

终极停车口诀：一踩二拉三挂四松

总结一下，无论你的车是机械手刹还是电子手刹，最保险的操作顺序永远是：

1. 踩住脚刹停稳车；

2. 拉紧手刹（机械手刹车主尤其要用力）；

3. 挂P档，让变速箱“躺平”；

4. 松脚刹，检查车辆是否完全停稳。

特殊情况：如果是电子手刹车型，可以偷懒直接挂P档，系统会自动帮你搞定手刹。

但机械手刹车主，千万别学这招！

老司机们，你们的停车习惯是啥？有没有因为操作不当吃过亏？欢迎评论区唠唠！祝大家事事顺心，买车如买菜！