神圣蓝！美国汽车入侵法国，还未开始就投降了

法国高性能跑车品牌Alpine将其小型轻型跑车引入美国的计划戛然而止。雷诺集团第一季度财报电话会议上，该公司首席财务官表示，美国市场的重大转变和不稳定是导致这一转变的原因。他表示，现在并非投资进入美国市场的合适时机，因此该计划暂时搁置，甚至永久搁置。

首席财务官称时机未到

“考虑到美国目前的情况，我认为现在不是花钱的好时机。”

- 雷诺集团首席财务官 Duncan Minto

他称这一决定“完全正常”，并表示集团正在努力降低成本。雷诺集团报告称，本季度汽车收入下降了3.0%。Alpine的销量增长了96.4%，但这几乎完全归功于A290的发布——这是一款不太可能在美国上市的电动掀背车。

雷诺长期以来一直对Alpine高性能汽车品牌抱有宏伟的计划。尽管目前该品牌每年仅售出数千辆汽车，但雷诺曾计划到2030年将其年销量提升至15万辆。这一增长将由包括跨界车在内的电动车型推动，目标车型包括保时捷Macan EV和保时捷卡宴。雷诺计划在美国推出七款车型。

该汽车制造商表示，由于担心全球经济放缓和销量下降，将暂停一些规模较小的项目，以削减成本。阿尔派的美国计划就是其中之一。

明托并没有完全排除扩张计划；他只是表示会有所推迟。虽然他的言论显然指的是美国对进口汽车征收25%的关税，但他很可能也指的是电动汽车需求不足。虽然美国电动汽车销量（特斯拉除外）持续增长，但增幅尚未达到汽车制造商目前的预期水平。

雷诺一直在寻找美国销售合作伙伴

雷诺此前一直在与经销商集团AutoNation洽谈出售其汽车事宜。AutoNation在美国经营着325家新车特许经营店，销售31个不同品牌，去年新车销售额达130亿美元。

我们对Alpine的SUV产品计划知之甚少，但我们一直对其轻量化跑车非常感兴趣。A110一直是美国跑车爱好者的禁果，预计在未来几年内会被取代。最初，Alpine曾与Lotus合作开发轻量化平台，但该合作于2023年破裂。Alpine转而选择单干，利用母公司雷诺的开发成果，并与某些日产电动汽车（例如新款Micra）共享平台和零部件，以降低成本。与此同时，A110的使用寿命已到，并且无法保证会得到替代。

A290电动掀背车基于全新电动雷诺 5 打造，最大功率为 220 马力。尽管配备了电动电池组，但整车重量高达 3,260 磅。以掀背车的标准来看，这不算轻，但对于一款纯电动车来说，这绝对够轻了。问题在于，雷诺还有一款更强劲的车型：雷诺 5 Turbo 3E，它拥有 500 马力的宽体后驱版本。虽然价格不菲，但与主打性能的 Alpine 品牌（而雷诺则专注于主流车型）截然不同。

对于大多数美国买家来说，阿尔派暂停进军美国市场的消息不会带来太大变化，但对于那些相信多样性是生活调味品的人来说，这个消息尤其令人难过。