灰石摩托车：国产复古巡航的新锐力量？

一、品牌基因：从金吉拉到灰石的技术蜕变

奔达在2012年战略转型，开始研发大排量娱乐化重型机车。2020年，金吉拉300的上市让奔达一举成名，而2021年推出的灰石300则标志着其设计理念的进一步成熟。灰石系列延续美式巡航太子车的经典轮廓，但通过加长轴距、优化骑行三角、采用金属灰配色等手法，强化了整车的稳重感与肌肉线条。其名称“灰石”即源自标志性的金属灰涂装，呼应了工业美学中的粗粝质感。

二、产品解析：灰石300与灰石250的技术突围

1. 灰石300：巡航性能标杆

作为系列首作，灰石300以177kg整备重量和17L大油箱实现了约400km续航，远超传统美式巡航车型。其核心升级包括：

• 动力系统：搭载298cc水冷V型双缸发动机，最大功率22.5kW/8500rpm，峰值扭矩25.3N·m/7000rpm，配合滑动离合器提升换挡平顺性；

• 底盘配置：倒置前减震+双后弹簧减震组合，配合博世9.1双通道ABS，兼顾舒适与安全；

• 操控优化：加宽直把设计改变骑行姿态，720mm座高提升驾控亲和力。

2. 灰石250：年轻市场的精准狙击

2024年3月新推出的灰石250，以16，580元到手价下探市场，成为新一代“卷王”。其创新点在于：

• 低转高扭调校：249cc V型双缸发动机在5500rpm即爆发25N·m扭矩，前期加速响应更快；
• 潮流化设计：提供苍穹蓝、英伦绿等五款青春配色，保留手把后视镜、圆形LED头灯等复古元素；
• 越级配置：标配TCS牵引力控制+博世第十代ABS，15.5L油箱保持轻量化优势。

三、市场定位：小众圈层中的现象级产品

灰石系列精准锁定两类人群：硬核机车玩家（偏好改装潜力与长途性能）和都市年轻群体（看重颜值与性价比）。其成功得益于奔达的“错位竞争”策略——以进口车60%的价格提供90%的配置体验。数据显示，灰石300上市首月订单破5000台，豆瓣车评达8.9分（竞品平均7.2分），而灰石250更以V型双缸+皮带传动的组合，在同价位单缸主导市场中形成降维打击。

四、行业影响：国产巡航车的破局者

灰石的崛起折射出中国摩托产业的进阶之路：

• 技术自主化：从早期仿制川崎KZ750，到自主研发GSR750发动机，奔达逐步掌握核心动力技术；

• 供应链升级：2018年投入2.3亿元自建冲压涂装工厂，实现全产业链品控；

• 全球化野心：2024年灰石300推出东南亚特供版，并进军欧洲电动摩托车市场。

据中国摩托车协会预测，奔达出口量有望在2025年突破5万台，灰石系列正成为国产摩托车国际化的先锋。

灰石的成功密码，在于将美式巡航的灵魂注入中国制造的躯体。从金吉拉300奠定的口碑根基，到灰石300的技术跃迁，再到灰石250的年轻化破圈，奔达以“复古为形，科技为核”的产品哲学，在哈雷、本田等巨头的夹击中开辟出一条特色路径。如今，灰石系列已与燎、金吉拉共同占据国内巡航车销量榜前三，其名字中的“石”字，正隐喻着品牌在国产摩托车工业长河中的奠基意义。