我曾经开着上一代的宝马油车穿越整个川藏线，沿途的稳定性和驾驶质感让我一直对这个品牌保持着信心。但那段旅程也让我意识到，油车虽然在长途上有自己的优势，却在城市里显得越来越笨重。如今，看到宝马在马年战略中明确提出到 2026 年将推出约 20 款新车，并且将全新 BMW iX3 长轴距版国产上市，我心里有种“老朋友终于跟上来了”的感觉。
曾经的德系 BBA，在油车时代是绝对的王者，然而电动化初期就像突然被拔掉护栏的选手，失去了熟悉的赛道。经历了几年的市场撞击，宝马终于彻底告别“油改电”，转向纯电原生架构。这让我想起跑步时的换鞋体验——穿上一双更轻、更合脚的新鞋，你会忍不住想跑得更远。
2025 年开始，宝马联手宁德时代、亿纬锂能，推进大圆柱电芯量产，这是电动车的“心脏升级”；与阿里合作让 AI 大语言模型真正“上车”，仿佛把车变成了一个有思想的副驾驶；再与 Momenta 聚焦中国道路场景，打造更安全、更实用的智能驾驶辅助，这就像针对本地天气调整跑步策略——更稳，更懂你。
在中国人最看重的 SUV 市场，宝马直接拿出了基于新世代架构的全新 iX3 长轴距版。这不仅是尺寸的调整，更是对中国家庭用车习惯的深度理解。从动力到智能座舱、智驾，再到乘坐空间，都体现了本土化的诚意。
今年 4 月，这款车将在北京车展全球首发，随后还会出口泰国、马来西亚、印尼、印度等市场，从“中国制造”走向“中国输出”。我看到国内已经有新款 iX3 的谍照，那种加长带来的舒适感和对细节的调整，让人很期待。
今年电动赛道热闹非凡，宝马的这次“补课”无论是续航、快充还是空间，都有了明显进步。说实话，我有点想试一试这辆长轴距版 iX3，看看它是否能让我再次找到当年开油车时那种既安心又畅快的驾驶感觉。你呢，会给宝马一次电动时代的新机会吗？
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