仅仅11个月，一台落地价1380万的迈巴赫S680普尔曼，就亏掉了810万——这相当于每天睁开眼，先亏掉一台iPhone，一年下来更是直接亏掉了一台全新的劳斯莱斯幻影。这究竟是车主特例，还是超豪华车市场潜藏的“价值洼地”？为何劳斯莱斯幻影三年保值率高达68%，而迈巴赫普尔曼只有惨淡的19%？本期，我们从市场内卷、品牌溢价、定制风险三大维度，为你揭秘这台“商务旗舰”如何在一年内成为“保值率黑洞”，同时剖析其极致后排空间与现代科技的魅力所在。更重要的是，如果你仍对它动心，我们也带来了关键避坑指南：究竟什么样的人才真正需要这台车？什么样的人买它，可能就成了为虚荣交智商税的“冤大头”？
主持人:哎，欢迎回到我们节目了啊。今天呢，咱们要聊一个特别扎心的话题，就是二零零六年这个超豪华车市场，这个保值率崩塌的事儿啊。我呢，跟嘉宾B老师，会从一个大案例入手，就是迈巴赫S六八零普尔曼，咱们来聊它到底是怎么一年能亏掉一台劳斯莱斯幻影的，也聊聊这台车到底谁该买，谁买了可能就在交智商税。这事儿啊，光是听着就让人心惊肉跳了吧。嘉宾:嘿，是呢。你这个开场定得就透着一股子肉疼劲儿啊。说回来呢，这个普尔曼啊，它确实是刷新了咱们对“掉价”的认知了。我觉得呢，咱们可以先把这个大案例的边界给划清一下啊。比如，它可不是咱们老百姓平时聊的二手车降价那么回事儿，这是千万级别的超豪华车啊，一亏就是几百万，甚至上千万的这个量级了。主持人:对，你这个边界划得就特别有必要。你看看我啊，刚听到这个事儿的时候，也以为是啥特殊个例，比如事故车或者泡水车呢。但其实呢，从当时整个市场大背景去看，你就发现这还真不是个例了。我呢，就先把时间拉回到二零零六年初啊，让咱们的听众也能跟上节奏。那会儿整个市场是什么状况呢，B老师？嘉宾:好，这个背景咱们就得好好唠唠了。当时呢，整个豪华车市场就是彻底卷疯了啊。你看，宝马啊它就开年官宣了三十一款车型降价，最高降幅去到了三十点一万。你这么一想啊，连宝马这种传统豪华品牌都开始这么玩了，那更顶级的超豪华品牌，它这个残值，那不就集体坐滑梯了嘛？所以呢，当时整个市场的核心矛盾，就是“保值率崩塌”这五个字啊。主持人:嗯哦，原来是这样啊。这个市场大环境一变，那对于像迈巴赫普尔曼这种定位特别高的车来说，冲击肯定就最大了，对吧？哎，话说回来呢，咱们得具体看看这台普尔曼它到底亏成啥样了。你刚才说到一个案例，好像是个企业家车主，买了台定制版的？嘉宾:是呢，说回来呢，这个案例就特别扎心了。你看啊，这位车主是在二零零五年二月提的车，买的是迈巴赫S六八零普尔曼双色定制版，这个车啊，它指导价一千三百万，又选了一堆配置，最后落地花了一千三百八十万。结果呢，到了二零零六年一月，因为企业资金周转，就得卖车了。你猜最后卖了多少钱？主持人:哇，听了这个数字我就觉得心跳加速了。落地一千三百八十万，这才开了一年不到啊，我感觉怎么着也能卖个上千万吧？但依你的语气，感觉远远没到这个数？嘉宾:嘿，要是能卖到上千万，那车主可能就不会那么肉疼了。实际上啊，只卖了五百七十万。你算算啊，从提车到卖车，总共十一个月，亏了整整八百一十万。换算下来，相当于每个月亏七十三万，每天亏二点四万。哎，这块儿啊，每天一睁眼，先亏掉一台iPhone的钱，这感觉你觉得呢，换谁受得了啊？主持人:我的天哪，你这个数字一摆出来，我真是倒吸一口凉气。八百一十万啊，这都能干点啥了？B老师，咱别光说这个数字吓人，得找个参照物对吧，不然咱们听众对这个数字可能还是没感觉。嘉宾:对咯，这个参照物一放，你立马就觉得心口被捶了一下。这八百一十万啊，按照当时的行情，刚好就能买一台全新的劳斯莱斯幻影六点七T标轴版了。人家那车官方指导价就是八百四十七万嘛。所以你看啊，车主相当于开着这普尔曼接待了几回客户，一台幻影的钱就这么亏没了。唉，这事儿搁谁身上，都得难受好一阵子啊。主持人:哎，你这么一比，我就彻底明白了。原来“亏掉一台幻影”这话是这么来的，真的一点儿没夸张啊。这就引出一个特别核心的问题了，对吧？为啥同样是超豪华车，劳斯莱斯幻影就没亏这么狠呢？它的保值率情况是咋样的？嘉宾:你看啊，这就是问题的关键了。咱们来看数据，根据中国汽车流通协会二零零六年一月的报告，迈巴赫S六八零普尔曼，它的一年保值率是百分之三十八，三年保值率是百分之十九。你再看看劳斯莱斯幻影，人家一年保值率是百分之八十五，三年还有百分之六十八。这个差距，是不是感觉一个是天堂，一个是地狱啊？主持人:哇，这个数据对比一出来，太直观了。百分之三十八对比百分之八十五，这哪里是差距，这简直是鸿沟啊。那除了幻影，还有像宾利慕尚呢，它的保值率也比普尔曼强很多吧？嘉宾:没错啊，宾利慕尚它的一年保值率也有百分之七十二，三年是百分之五十五。你看啊，这么一圈比下来，普尔曼就成了那个“吊车尾”的了。所以呢，这就回到了咱们开场说的，它为啥能刷新“贬值天花板”了。这个现象啊，绝对不是偶然的。主持人:嗯，明白了。所以呢，普尔曼它贬值这么狠，肯定是有深层原因的，对吧？总不能单说它运气不好。B老师，你从专业角度给咱们拆解拆解，这背后到底有几个原因啊？嘉宾:好，这事儿啊，我拆开给你说说。我觉得呢，原因主要有三个。这第一点啊，就是它的定制化程度实在是太高了。你比如说，案例里那台车，就选了双色车漆啦，防弹玻璃啊这些配置。看起来独一无二对吧？但在二手市场啊，这种高度定制化的车，受众就变得极窄了。你喜欢的风格，下家不一定买账，这就导致车子很难出手了。主持人:哦，我懂了。这就跟咱们买房子搞特别夸张的装修一样，自己住着是爽了，但想卖的时候，别人可能觉得你这装修风格太个性，反而不要了。那第二个原因呢？嘉宾:这第二个原因啊，就涉及到品牌溢价了。你看啊，迈巴赫它毕竟背靠着奔驰，虽然也是超豪华品牌，但你要跟劳斯莱斯比那种“贵族传承”的感觉，或者说是品牌底蕴，那确实还差着一截呢。买劳斯莱斯的客户啊，很多是那种中东王室啦，百年家族啊，他们看中的是传承。而买迈巴赫的，更多是些新兴财富群体，买的是个商务排场。一旦企业经营有点风吹草动，这车可能第一时间就被卖了，导致二手市场车源一多，价格就很容易崩盘。主持人:哎，你这么一说，我就感觉特别清楚了。一个是“传承”资产，一个是“排场”工具，在二手市场上的稳定性和需求确实就不一样。那第三个原因，是不是跟咱们开头说的市场大环境有关？嘉宾:当然了。这第三点就是二零零六年整个豪华车市场内卷的冲击。你想啊，宝马奔驰都开始大幅降价了，国产新势力也攻入了超豪华车的腹地，整个市场的溢价都在被挤压。那迈巴赫作为“豪华子品牌”，它受到的冲击自然就是首当其冲的。所以你看啊，这几个原因一叠加，这保值率崩塌就成了一个必然结果了。主持人:OK，既然咱们把普尔曼为啥亏这么惨的原因捋清楚了，那我心里其实又冒出个问号。你看啊，它既然贬值这么快，那它本身的产品力，总得有点过人的地方吧？不然谁花一千多万去买它呢？B老师，你实际开过或者深入了解过这台车吗？它在驾乘感受上到底是个啥水平？嘉宾:嘿，这个问题就问到了点子上了。我呢，还真就借着实测的机会，好好体验过这台车。咱们先说动力啊，我觉得这块你应该也会感兴趣。它用的是六点零T V十二双涡轮增压发动机，六百三十马力，一千牛米扭矩。实际开起来啊，那动力输出真是平顺得像潮水一样，高速上你再加速，它底气也特别足，而且发动机噪音控制得极好，车内特别安静。主持人:嗯，听你这么描述，感觉还挺不错的啊，动力猛还不吵。那跟劳斯莱斯幻影比呢？我觉得大家肯定也好奇这个。嘉宾:哎，你要是跟幻影比动力风格啊，那区别就出来了。幻影的动力呢，它调校得更柔和，它那个底盘啊，有个“魔毯悬架”的称号，过个沟沟坎坎的，你几乎感觉不到颠簸，静谧性比普尔曼还要更胜一筹。你就这么想啊，一个是平顺的潮水，一个是丝滑的魔毯，风格不太一样，但我觉得幻影在那种极致的平顺和安静上，确实是标杆。主持人:哇，感觉你这个形容特别有画面感。一个是潮水，一个是魔毯，我一下就 get 到它们的区别了。那除了动力，空间应该是普尔曼的强项吧？毕竟它那么长。嘉宾:对极了！空间啊，这绝对是普尔曼能碾压对手的核心卖点。它的轴距去到了四千四百一十八毫米，比幻影长了八百多毫米啊。你坐进后排，那感觉就像进了个小房间，座椅能放倒到几乎平躺，中间扶手那里还集成了酒柜啦，小桌板啊这些。我觉得呢，对于需要长途商务接待的人来说，这个后排的实用性，确实是独一无二的。主持人:哦，我懂了。所以它这个超大的空间和丰富的商务配置，是它面对劳斯莱斯和宾利时，唯一能“稳赢”的维度了，对吧？那在豪华感的营造上呢？它跟幻影那种手工打造的贵族感，有啥不一样？嘉宾:这个区别就很有意思了。幻影呢，走的是经典贵族路线，全手工打造，仪式感拉满。而普尔曼啊，它走的是现代商务路线，它在内饰里融入了很多高科技的东西，比如智能人机交互系统啦，AR实景导航啊，后排还有两块大屏。所以你看啊，它俩的豪华感，一个侧重传承和手工，一个侧重科技和现代，看你更喜欢哪种风格了。主持人:嗯，听你这么一拆解啊，普尔曼的形象就丰满多了，有优点也有很明显的短板。那说到短板，操控性是不是它的一个致命伤啊？毕竟车长都快六米五了。嘉宾:哈哈，你能想到这个，说明你摸到它的痛处了。操控啊，确实是它最大的短板。那个转弯半径特别大，在市区掉个头啊，你可能得来回倒腾两把。方向盘也偏沉，底盘为了舒适调得偏软，所以过弯的时候侧倾会比较明显。说白了，这台车啊，它就是为尊贵的后排乘客和专业的司机准备的，你让车主自己开，尤其是在市区，那体验可就不太美好了。主持人:哎，你这么一说，我就全明白了。看来这台车在产品力上，优缺点都特别鲜明。那聊到这儿啊，我就有个特别实际的问题想替听众们问一下。假如说，我就是听了你这番分析，但还是对普尔曼有点心动，那在二零二六年，我要是真想买，有没有什么能少亏点钱的“避坑”建议啊？嘉宾:这个问题就问得太实际了。我觉得呢，真要买，首先在版本选择上就得特别小心。你看啊，咱们前面聊的那个亏了八百多万的案例，就是双色定制版。所以呢，我强烈建议优先选标准版，别看它看起来没那么个性，但二手车市场需求稳定，保值率能高不少，一年保值率能到百分之四十五左右。这样一来啊，你未来出手的时候，就能少亏很多真金白银了。主持人:嗯，这个建议我听进去了。选标准版，不碰那些花里胡哨的定制，看来是保住钱包的第一要义。那购车渠道上呢？有没有什么门道？会不会有那种便宜的平行进口车是个陷阱？嘉宾:是呢，渠道这块儿水也特别深。对于那些价格便宜好多的平行进口车，我劝你啊，坚决别碰。因为那些车啊，很可能是手续不全的“水车”，你买了之后可能根本就上不了牌，也享受不到官方的质保。所以啊，即便价格贵点，也一定要去迈巴赫的官方授权店去买，图的就是个手续齐全和后续保障，这块儿真的省不得。主持人:明白了，宁可多花点钱买个安心，也别去贪那个便宜，最后吃了大亏。那如果说我预算没那么多，想去买个二手的普尔曼呢？二手市场里坑是不是更多？嘉宾:哎，二手市场啊，那确实得打起十二分精神。我觉得呢，有几个检查重点你必须得抓住。你看啊，比如要重点检查底盘和悬挂有没有渗油啦，发动机变速箱工作状态是不是正常啊。还有呢，一定要仔细核查车辆的手续和真实里程，避免买到调表车或者事故车。毕竟这种车的维修成本太高了，稍微出点问题，修车费可能就是几十万起步了。主持人:嗯，看来买这种超豪华二手车，真得比买新车还要更谨慎才行。好了，咱们聊了这么多贬值的惨状啊，产品力的优劣啊，还有避坑的建议啊。现在我得抛出那个最灵魂的问题了，B老师。根据咱们所有的讨论，在你看来，到底什么样的人才真正适合去买这台迈巴赫S六八零普尔曼呢？什么样的人买它，可能就真成了“冤大头”了？嘉宾:这个问题啊，我觉得可以分两面看。适合买的人呢，首先就是那些有高频商务接待需求的企业主。对于他们来说，这台车带来的“排场”和机会，可能远超它贬值的损失。其次呢，就是那些纯粹追求个性化、压根就不在乎贬值的顶级富豪，买它就跟买个大玩具一样。最后啊，就是确实有特殊安保需求的人群了。主持人:嗯，这三类人听起来，确实都有非常硬核的购买理由。那反过来，什么样的人买它可能就是交智商税呢？嘉宾:你看啊，第一类就是特别在乎保值率的人，那千万别碰它，老老实实选劳斯莱斯幻影或者宾利慕尚。第二类呢，是喜欢自己开车、追求驾驶乐趣的人，这台笨重的普尔曼绝对会让你失望。第三类啊，就是想把这种车买来纯粹家用代步的，这纯属是大材小用，还亏得肉疼，绝对不值当。我觉得呢，对于绝大多数人来说，这台车都离得很远，咱们听听故事，知道里面的门道，也就够了。主持人:哈哈，B老师你这个总结，我感觉特别通透。好啦，聊了这么多，信息量也很大。在节目结束前，还得麻烦B老师给咱们今天的讨论做个清晰的收尾。如果用几个要点来总结一下，关于迈巴赫普尔曼，你最想告诉听众的核心结论是什么？嘉宾:好，说回来呢，今天聊了这么多，我其实最想强调三点。第一啊，就是普尔曼的贬值不是个例，它是市场、品牌和产品特性多重因素下的必然结果，一年保值率百分之三十八这个数字，就是它“行走的烧钱机器”称号的最好证明。第二呢，它的产品力优点和缺点都极其鲜明，空间和商务配置无敌，但操控性差、维护成本极高。第三啊，也是最重要的，它只属于那几类有极其特定需求的人，对于绝大多数人，包括很多富豪来说，它都可能是一个昂贵的选择题的错误答案。主持人:嗯，你这三点总结得太到位了，一下子就把我们今天聊的核心给拎清了。对我来说啊，今天讨论中最让我惊醒的一个点，就是那个“亏掉一台幻影”的概念。它背后揭示的道理其实特别朴素：在超豪华车市场里，越是个性化、定制化的东西，它的流通性可能就越差，保值率就越堪忧。这不仅适用于车，我觉得对于很多高价值消费，都有启发。好吧，非常感谢B老师今天带来的精彩分享，也谢谢各位听众的收听，咱们下期节目再见啦！
全部评论 （0）