提起省油代步车，丰田品牌必然跃入脑海。丰田旗下燃油车型丰富多样，不过谈及MPV市场，你会想到丰田吗？实际上，丰田在国内有两兄弟——赛那和格瑞维亚，月销量约1.3万台。奇怪的是，同门兄弟却有天壤之别，格瑞维亚销量远不及赛那。这究竟是为啥？咱们今天就扒一扒这位"落魄贵公子"。
回想2022年12月，丰田格瑞维亚刚上市那会儿，简直是卖方市场的典范！起售价35.58万看着还算友好，可你真去4S店，销售小哥连正眼都懒得瞧你一下，直接甩出加价单：少则三五万，多则天知道！结果一台最低配毛坯车，轻轻松松就被抬到45万才能落地。当时掏腰包的兄弟，现在回想起来，心里肯定在默默吐槽："我是不是被忽悠了？"
谁料风水轮流转！短短两年，国产新能源MPV杀入战场，这些曾经高高在上的合资大佬瞬间被打懵了。昔日爱答不理的格瑞维亚，如今彻底放下身段，最低配裸车价已被砍到20.5万！全款下来23.11万就能开回家，不用看销售脸色，不用强制贷款，这价格简直是"骨折"级诚意！
市场反应立竿见影！上个月，格瑞维亚联手赛那兄弟共卖12069台，直接登顶MPV销量榜首。这充分说明老百姓心里还是偏爱皮实耐造、省油省心的好车。
那么，从45万神坛跌落凡间的格瑞维亚现在怎么样呢？
外观上，它没跟风新能源设计，与赛那一脉相承，棱角分明的线条贯穿车身，流畅线条配合内凹式设计，肌肉感十足。入门版虽然只配17寸轮圈，但双U型对称花瓣状设计颇具美感，加上镀铬窗饰条和电动侧滑门，与高配版看着差别不大。
车内就有点"露馅"了。作为曾经的30万+车型，低配内饰用料实在差强人意，塑料感浓厚，高级感欠奉。不过中控台操作便捷，储物空间充裕，日常使用无忧。遗憾的是，低配只有4.2英寸组合仪表，10.25英寸中控屏清晰度一般，UI设计老气横秋。好在支持CarPlay、CarLife和华为HiCar，基本功能还是有保障的。
配置方面，低配虽省钱但不寒碜。全车无钥匙进入、L2辅助驾驶、七气囊保护、前后驻车雷达、倒车影像、单天窗、手机蓝牙钥匙、仿皮座椅、第二排小桌板、LED前雾灯、后排遮阳帘/隐私玻璃、自动三区空调一应俱全，足够满足大部分用户需求。
空间表现堪称亮点！超3米轴距确保后排宽适，过道宽达250mm，中等身材成年人轻松穿行至第三排。座椅填充厚实，膝部空间充裕，长途乘坐舒适度高。
动力系统是格瑞维亚的王牌——2.5L油电混动，综合功率181kW，城市通勤或高速超车都得心应手。E-CVT变速箱动力分流技术保证了平顺性，没有明显顿挫感。WLTC工况油耗低至5.9L/100km，实际使用中多数车主反馈长期油耗约6.5L/100km，甚至比某些插混MPV还省！
格瑞维亚进入国内两年来，终端价格一直坚挺，很少大幅优惠，但用户喜爱度却持续走高。直到腾势D9 DM、传祺E9、岚图梦想家等国产新能源MPV市场份额攀升，一汽丰田才慌了神，祭出如此诱人的优惠价。
那么问题来了，小编我问一句大家，如今回归理性价格的格瑞维亚，是否值得你入手？这颜值、油耗和价格，你心动了吗？欢迎在下方评论区聊聊你的看法！
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