最近跟身边几个准备买车的朋友聊天，发现大家选车时都挺纠结。
现在市面上新能源车是真多，插混、增程、纯电各种技术路线让人眼花缭乱。
特别是家用代步车，既要考虑日常通勤的实用性，又得算计使用成本，还得顾及全家人的乘坐体验。
今天咱们就唠唠三款近期关注度挺高的插混车型，看看哪款更符合普通老百姓的用车需求。
先说五菱星光PHEV，这款车最近在三四线城市火得有点出乎意料。
7.28万的起售价确实亲民，但它的产品力真不是这个价位该有的水平。
整车尺寸达到4835mm轴距2800mm，这已经比很多中型轿车还实在。
上周刚去4S店体验过，后排腿部空间实测能塞进两拳半，1米8的大个子坐在后排翘二郎腿都没问题。
这点对家里有孩子的家庭特别重要，接送孩子参加兴趣班，后排装婴儿车完全不费劲。
车机系统用的是Ling OS，虽然比不上新势力品牌的智能座舱，但支持连续对话、可见即可说这些基础功能。
最让我惊喜的是64色氛围灯，晚上开车时可以随着音乐节奏变换颜色，老婆坐在副驾直夸有情调。
不过要说缺点也明显，15.6英寸中控屏不支持高德地图，只能用自家的导航系统，这点确实不够方便。
动力系统采用1.5L插混方案，实测亏电油耗3.98L的表现确实惊艳。
上周特意用加油卡测试过，加满油跑了800多公里油表才亮黄灯。
不过要提醒各位，这车的快充只能充到80%，要是着急出门最好提前规划好充电时间。
配置方面，L2级辅助驾驶在同价位很良心，特别是全速自适应巡航在高速上特别实用，堵车时自动跟车功能能减少不少疲劳。
再看看传祺GS3，这款车走的是运动路线。
悬浮车顶和熏黑套件确实吸引眼球，前脸直瀑式格栅比五菱的蜂窝格栅更有攻击性。
不过2650mm轴距在同级里算短板，后排跷二郎腿基本不可能。
内饰用料比五菱更下本，软包材质摸着舒服，但12.3英寸中控屏的操作逻辑有点复杂，实体按键布局不够合理。
动力系统是1.5T+7DCT组合，177马力应付城市路况足够，但双离合变速箱低速顿挫感明显。
上周在立交桥连续上下坡时，变速箱频繁换挡导致发动机噪音增大。
配置方面，ADiGO Pilot系统支持自动泊车，但实际体验中车位识别率不高，侧方位停车还是得老司机出手。
油耗表现中规中矩，WLTC综合6.18L的数据，实际开空调的话能到7个多油。
最后说说长安启源A05，这款车最让我意外的是纯电续航表现。
70公里版本实测通勤一周够用，145公里版本周末自驾游也能应付。
E-CVT变速箱平顺性确实好，但动力响应比插混车型稍慢。
车机系统用的是自研芯片，操作流畅度不错，但语音助手识别率有待提升，说"打开天窗"经常识别成"打开空调"。
悬挂系统是前麦弗逊后扭力梁，过减速带时后悬弹跳感明显。不过百公里馈电油耗4.26L的数据很实在，我专门对比过同级别燃油车，省下的油钱够每月多跑200公里。隐藏式排气和溜背造型牺牲了后排头部空间，1米8乘客在后排得稍微低头，这点对高个子不太友好。
说到底，选车就像找对象，没有十全十美的。五菱星光适合注重实用性的家庭用户，传祺GS3更适合年轻小两口，长安启源则适合充电方便的上班族。最近油价又涨了，插混车型的使用成本优势越发明显。但要注意，插混车电池质保政策各有不同，五菱提供首任车主终身质保，传祺是8年16万公里，长安则是6年12万公里，这些细节直接影响后期用车成本。
最近看到不少车主在论坛吐槽，说某些插混车型为了省油电量保持过低，结果急加速时发动机噪音大。建议各位提车后先熟悉能量回收系统的调校，找到适合自己的驾驶模式。还有个实用技巧，长途出行前把电量充到20%以下，这样能充分利用发动机发电效率，降低综合油耗。
选车这事儿，建议各位多去4S店实地体验。有些配置参数看着漂亮，实际体验可能水土不服。比如零重力座椅看着高大上，但长时间乘坐反而容易腰酸背痛。还有透明底盘功能，在复杂路况下确实有用，但晴天强光下屏幕反光严重，实用性打折扣。
现在新能源车市场竞争激烈，各家都在卷配置。但作为家用车，可靠性才是硬道理。建议优先选择市场保有量大的车型，配件供应和维修保养都更方便。就拿五菱来说，全国2800多家服务网点，乡镇都能找到维修点，这才是真正的用车保障。
各位看官老爷，你们在选车时最看重哪个方面？是空间实用性、科技配置，还是使用成本？欢迎在评论区分享你的购车心得，咱们一起探讨什么样的家用车才真正称得上"国民神车"。如果觉得这篇文章对你有帮助，别忘了转发给正在选车的亲朋好友，让更多人少走弯路！
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