据说现在买车，比买菜还卷，你如果不是比亚迪，就像是下班高峰期没赶上地铁的社畜，只能眼巴巴地等下一波车——不过可能永远不来。于是比亚迪一拍桌子，决定全国基地齐加班，增产的速度比小动物进化还快。这下好了，全中国的基地一起发力，比亚迪“迪子”要起飞了，眼看着就是“宇宙的尽头是迪子车”。当然，谁也不知道宇宙有没有尽头，可能只有比亚迪有。
这消息是河南广播电视台的，媒体都兴奋得像逢年过节买到了清仓大米：郑州基地本月开始提升产能，意思就是摆脱了“只能生产一锅泡面车”的限制，开始批量撒网捞渔了。而且不只是郑州，全国的比亚迪基地都要拼命，简直就是“迪家大小姐，要嫁全国首富”的阵仗，阵地铺得比偶像团体的人数还广。某些基地产能就像魔法师变鸽子一样，不知不觉能变出一大车队来。
深汕基地尤其牛——听说生产方程豹钛7的速度快到已经羡煞许多隔壁品牌。之前首台钛7刚亮相的时候，大家还以为是给比亚迪股东专供的纪念版。现在好了，基地开足马力，钛7成了“批量生产，批量烦恼”，估计以后再买不到也是因为买家抢不过机器人。而且比亚迪深汕基地那架势，已经到了“生产线上的工人看到新车，眼泪都流干了”的程度，毕竟这么高频的量产，跟搬砖没什么区别，唯一的好处可能就是工资能赶上方程式赛车的轮胎更换速度。
要说产能提升嘛，大家总喜欢用“火箭发射”做比喻，其实火箭也只是上下飞一圈，最后掉回来。而比亚迪的销量，如果真像火箭那样，怕是也得落地，别到时候天上飞得太高，把消费者吓跑了。不过比亚迪的营销，从来不是飞天，而是“下沉”，把车卖到每个小区门口，每个菜市场，每个快递站。理论上，只要你愿意，比亚迪甚至能停在小区杂物间等你下单。
产能提升是否等于销量暴击？这问题跟问老板加班是不是就能涨工资一样，理论上对，实际上“呵呵”。你看方程豹这一波操作，既有“速度与激情”，也有“追梦赤子心”，但消费市场不是感动中国年度人物评选，消费者只认性能和价格。就像当年诸葛亮点兵，号称六军阀势，最后多数还不是“空城计”。比亚迪的产能就像北方秋天的雾霾，看起来蔚为壮观，实际谁都不敢多吸一口。
不过，车市要不要变天？这事能不能像国产电视剧里的预言一样，说变就变？难说。首先，比亚迪的份额已经大得像选美大赛的评委席，随便一坐，整个车市都是自己人。但份额涨多少？这就得看消费者是不是也跟着疯。按理说，增产是为消费者谋福利，但消费者的脑回路拐得比南方小巷还窄。你让他多买比亚迪，他肯定先问能不能打折、能不能送充电桩、是不是一年不掉价。这才是中国购车的精髓：先抖个机灵，后问实惠，最后再吹牛说自己早识货。
行业专家天天预言这场“车市新革命”，结果多数只能拿比亚迪说事。要么吹它是“自主品牌之光”，要么骂它“专磕同行饭碗”，仿佛整个中国车市的更新换代都靠比亚迪一个人撑着，其他品牌都是在玩丧尸生存，只等着被“迪子”乱棍打死。我等吃瓜群众，也只能在车市股价变化里找点娱乐，像是看宫斗剧，谁上位赶紧跟风买股票，谁下场赶紧爆黑料。
不过，说到销量提升，厂商的期望总是比实际多得像斗地主里多发两张牌。郑州基地增产，意味着工人加班，工厂机器嗡嗡叫，地产商嗓子都喊裂了。可是，消费者的钱包是比老干部腰包还紧，增产的车能不能都顺利卖出去，难说。市场是个神秘的地方，今天你觉得比亚迪无人可敌，明天可能集中遇上一个钛7“自燃”新闻，又得回炉重造。如此循环往复，汽车行业的变天，就像是雨季的天变，永远说不准，只能多带把伞。
比亚迪的份额，已经一路飙升到让别人看着都急眼。同行品牌恨不得买个比亚迪车模回家膜拜，祈祷自家产品也来点“迪系灵气”。但神仙操作归神仙，群众生活还得脚踏实地。你问我这波操作有没有“市场格局变天”？我只能说，变天最多是“阴有小雨”，至于能不能掀起车海滔天巨浪，还得看消费者肯不肯踩油门。毕竟买车这事，和社会上所有变革一样，最后决定权都是大家那些藏得很深的钱包。
这几年国产车企都在拼“爆量”，增产、大促、贴息，架势跟推销大米一样。在比亚迪全国基地增产的号角声中，谁跑得快，谁就能裸奔到销量冠军。但裸奔太猛，容易感冒，容易社死，容易被网友喷成“油耗拉胯”。大家嘴上喊着国货自强，心里还是偷偷琢磨哪天能捡个合资车尾货。比亚迪自己当然不怕，你问它未来市场份额涨多少？它肯定说：只要你们不跑路，我能无限增产。厂房我有，钞票我缺，梦想给你，现实靠自己。
说起来比亚迪还能再火多久，这跟网红直播没什么两样。有时候流量来得快，销量蹭蹭涨；有时候一夜就掉粉，销量就跳水。汽车本来是个有温度的东西，放在比亚迪的产能表里，瞬间变成冷冰冰的数字游戏。厂家吆喝着“突破极限”，市场却在划水摸鱼。你要是真想让车市变天，不如直接在各大基地上天，发射“迪系一号”卫星，让销量数据在星空漂浮，也是个新思路。
当然咱们都是凡人，买车是大事，看车是大戏。比亚迪基地这么一通猛操作，全国车市的风向只会越来越迷。厂家加班，工人哭泣，消费者观望，市场分析师已经快要自我循环爆炸了。你让大家猜涨多少份额？这问题比中彩票还难。零售市场是个自带避雷针的灵魂，不管厂家怎么吹，“份额暴涨”多半只能在年终总结里自我扇耳光。
最后，说车市变天那事，其实和气象台预测差不多，不管专家怎么分析，最后都是“多云转晴，局部阵雨”。比亚迪能不能击穿天花板，说到底还是你我他钱包的事。这年头，基地一增产，新闻一刷屏，车还没下线就被评论区喷翻。估计下次产能调整，各基地工厂直接开直播，工人边造车边抢红包，让大家都能参与市场份额的分配。至于车市格局会不会真变天？我们只能在“迪系下雨天”里吃瓜坐等，反正天变就变，不变也能当段子讲。因为在这片荒诞的车市里，唯一不变的，是大家都在等个“比亚迪飞升”的奇迹，等着奇迹不来，好像也能活下去。
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