近日，中国汽车压铸技术迎来里程碑式突破，东风汽车研发的东风奕派M8一体化压铸电池箱体，成功拿下北美压铸协会（NADCA）“铝合金结构件卓越奖”，这也是全球首个获此殊荣的电池箱体类压铸件，凭借16000吨级高压设备打造，该箱体创下全球最大量产一体化压铸电池箱体纪录。继理想、问界、小鹏及小米之后，中国压铸行业再添一份沉甸甸的国际荣耀。
NADCA作为全球历史最久、影响力最大的压铸行业权威组织，其颁发的“铝合金结构件卓越奖”，被誉为“压铸界奥斯卡”，本次东风奕派的获奖赛道，属于全部铸件组别当中含金量最高的赛道。此前问界M9、小米YU7以及理想部分车型的一体化压铸项目，都曾经斩获该奖项，而东风奕派这次把奖项带到电池箱体品类，代表国产大型高完整性铝合金压铸技术正式迈入全球第一梯队。
这份国际奖项的背后，是16000吨级高压压铸设备的硬核支撑。传统电池下箱体需要195个零部件拼焊组装，东风奕派通过一体化压铸工艺做到“195合1”，把分散零件整合为单一大型铝合金结构件。产品搭载集成模块化设计、新型免热处理铝合金、超大型高真空压铸工艺，搭配模流优化手段升级材料综合性能。工艺革新直接减少零件数量、焊点以及复杂连接点位，同步优化结构完整性、制造一致性与整车轻量化表现。
落地到奕派M8车型之上，这套一体化压铸箱体是金盾电池的核心安全底座。奕派M8金盾电池为东风奕派联合宁德时代共同开发，电池系统严格满足GB38031机械安全相关标准。经过工艺升级之后，电池系统模态提升近1倍，整车扭转刚度提升10%，电池箱体振动、机械冲击承受能力达到国标要求的3倍。更高模态可以削弱路面带来的低频振动噪声，优化座舱静谧和平稳性；整车扭转刚度升级，让车辆过弯、行驶颠簸路面时车身响应更加紧致，给电池组构建牢靠的物理防护。
电芯层面，金盾电池选用宁德时代LFP高比能电芯，辅以高动力学功能型电解液、阳极多级孔道极片结构、120Ah方壳封装，从箱体结构、电芯材料再到封装体系搭建多层安全防护。为验证真实工况可靠性，奕派M8金盾电池完成中汽中心四项串联电安全极限实测，包含乱石路穿行、底部炙烤、涉水行驶、侧向挤压多项严苛考验。
整车安全不止电池箱体，奕派M8配备高刚性笼式车身，设计完整碰撞能量传力路径，搭配整体式激光拼焊门环，保障碰撞状态下乘员舱完整。整车累计完成超1000万公里耐久验证，给到用户整车及三电终身质保，实现超大型压铸技术从实验室研发走向量产落地完整闭环。
奕派M8不只有电池安全优势，产品采用“东风自研技术+华为智能技术”双技术底座，满配华为乾崑六件套。华为乾崑智驾ADS5Pro覆盖高速、城区、园区全场景领航辅助，支持全场景泊车；鸿蒙座舱HarmonySpace5.2带来流畅语音交互和多设备互联；乾崑车云提供数字钥匙、远程车况查看、整车OTA、远程诊断；鲸鳍通信改善地库、隧道、郊野弱网环境；HUAWEISOUND配置7.1.4声道21扬声器打造车内影音体验。
座舱舒适配置还有软装六件套：双头等舱座椅、双视界大屏、50英寸AR‑HUD、双门双向智能冷暖箱、天鹅绒软包阳光房座舱、全置换新风系统。动力提供纯电、增程双选择，纯电版800V碳化硅平台，CLTC续航600km；增程版CLTC纯电续航300km，综合续航1281km，全系支持4C超快充。
东风奕派M8拿下NADCA大奖，是国际市场对国内新能源一体化压铸、轻量化路线的高度认可。未来品牌将持续坚持自研加共创双轮驱动，把前沿技术转化为用户可感知的产品价值，为广大家庭带来安全、智能、舒适的新能源出行方案。
