6月新势力销量大洗牌：零跑高歌，理想掉队，小米蔚来拉锯

6月新势力销量大洗牌：零跑高歌，理想掉队，小米蔚来拉锯

六月的天气有点闷热，午后雷阵雨说来就来。打开手机，刷到各家造车新势力的最新销量数据时，我正窝在小区楼下便利店喝着冰汽水。手指划过屏幕，每一组数字背后仿佛都藏着故事，有些让人心头一紧，有些又像是老友间不经意的调侃。

先说零跑吧，这名字以前总觉得有点“低调”，但这半年，它真的变了。四万八千多辆！比去年翻了一倍还多一点。这速度，要不是亲眼看到，还真怀疑是不是打错了小数点。我邻居老王前两天刚提了台C16，他嘴里念叨最多的是“便宜、配置全、售后方便”。我去他家试坐了一圈，副驾座椅还带按摩功能。他女儿抱着平板在后排看动画片，说空间比上次坐的出租车舒服多了。

其实零跑能冲起来，不光靠价格，更重要还是自己能把控技术和成本。这年头谁不精打细算？听说他们今年又推新款B01，还有出口海外那块也做得风生水起。我表弟现在西班牙留学，在马德里街头偶遇国产电动车，一问才知道就是零跑。他发微信跟我感慨，“中国品牌现在国外也很吃香啊！”这种自豪感，比什么广告都管用。

不过镜头转到理想汽车，这个月多少有点冷清气氛。本以为它会继续稳扎稳打，可六月只交付三万六千辆，比去年同期少了快四分之一。我印象最深是前年春节回老家，高铁站门口停满理想ONE和L系列，那时候亲戚们都爱聊“大沙发”“冰箱彩电”。可如今呢？身边买车的小伙伴开始琢磨纯电车型，对增程动力的新鲜劲好像没那么大了。

理想最近动作不少，新i8马上要上市，据说定位挺高端；i6则主攻激光雷达和800V超充这些智能化配置。但新品能不能撑起场面，现在还真不好讲。有朋友私信问我要不要等等看再入手，我只能耸耸肩——市场变化太快，有时候连老司机也拿不准主意。

再往下翻，是小鹏汽车的数据。这个品牌给我的感觉一直挺神奇，两年前差点被大家唱衰，如今却悄悄爬上来了。六月份卖出三万四千多台，同比涨幅竟然超过两倍！我同事小赵就是典型的小鹏粉丝，他买的是P7+版本，全系标配AI辅助驾驶。他天天跟我们炫耀，说高速路上解放双脚，“堵车也没脾气”。

还有那个MONA M03，看似不起眼，但每月都有破万辆交付量。不知怎地，总觉得小鹏这些年学会怎么接地气，不玩虚的，把实用性做到了用户心坎里。而且“铁娘子”王凤英加入之后，公司气质都变得更踏实可靠。不少年轻人第一次买新能源，都愿意试试这个牌子——或许是因为身边已经有人开上它，也可能只是单纯喜欢那个logo吧？

话题绕不开最近特别火的小米汽车。这几个月，小米SU7几乎成朋友圈常客，上次聚餐的时候，同桌两个哥们抢着晒订单截图。不过六月份数据出来，却发现环比略微下降，只交付二万五千辆左右。有段时间大家猜测是不是热度过去，其实产能才是真问题。据说YU7上市后一小时订单飙升近三十万台，这种数字让我想到当年排队抢手机，只不过这回换成抢车位等提车通知单。

身边几个死忠米粉，为等SU7特地改签假期计划，还专门建个微信群交流订购进度。“产线压力太大”，这是他们总结出来的话题关键词。一切顺利的话，下半年应该会迎来一次集中爆发，不过到底啥时候才能轮到自己提新车，他们自己心里估计也是七上八下吧！

最后聊聊蔚来。今年六月整体表现中规中矩，总共卖出两万四九千多辆。其中本品牌占一半以上，还有乐道、firefly萤火虫一起凑热闹。从11万元级别一直覆盖到80万元档位，各种价位层层叠加，让人挑花眼。我表姐最近刚定了一台firefly萤火虫，她最看重的是BaaS租电池方案。“首付不到8万元，就能把新能源轿车开回家。”她这样跟父母解释购置理由时，我隔壁屋听见老太太连声夸划算。

不过蔚来的烦恼显而易见，就是销量总徘徊不上不下。在这个价格战愈演愈烈的大环境下，大伙越来越注重性价比，而不是单纯追求科技范儿或者豪华感。有天夜里刷论坛，一个网友留言：“产品好归好，就是钱包不给力。” 现实确实骨感，再好的产品，没有合理定价策略，也难以赢得更多家庭青睐呀！

转念一想，今年整个造车新势力圈子，其实每一家都有自己的烦恼与野望。有的人拼命扩展海外市场，有的人加速推出新品，还有一些正在调整生产节奏或等待爆款落地。夏日傍晚遛弯回来，小区停车场已经被各种新能源车型填满，每当看到熟悉又陌生的新LOGO，总忍不住停下来瞧上一眼——时代真的变啦！

你有没有类似体验？比如为了某个心仪已久的新车型熬夜守预约页面，又或者在朋友群争论哪家的服务更贴心……生活中的选择越丰富，好像纠结反而更多。但无论如何，每一次决策背后的故事，都值得慢慢品味。如果哪天你终于开走属于自己的那台梦中情“驾”，记得拍张照片存档，说不定以后还能成为饭桌上的谈资呢！

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