今天，2026年北京车展正式拉开帷幕。 车展前夕，多款重磅新车已抢先上市，订单数据惊人。 新势力品牌凭借“标配即满配”的激进策略，将激光雷达、高阶智驾和800V平台下放到20万级市场。
与此同时，传统合资品牌也亮出了底牌，用全尺寸车身和顶级硬件，在40万以上的高端市场发起反击。 一场围绕价格、配置与技术的全面攻防战已经打响。
4月22日，鸿蒙智行旗下的新品牌“尚界”带来了Z7和Z7T两款车型。 其中，纯电轿跑尚界Z7预售价22.98万元起，猎装车Z7T预售价23.98万元起。
这两款车全系标配华为乾崑ADS 4.1智驾系统和896线激光雷达，基于800V高压平台打造，最长续航可达905公里。 上市前，它们的累计订单已突破7万台。
同一天，阿维塔06T也正式上市，预售价22.99万到27.99万元。 它提供了纯电和增程两种动力选择，三电机四驱版本零百加速仅需2.78秒。
另一款备受关注的车型是问界M6，它定位中大型5座SUV，在3月23日开启预售，增程版26.98万元起，纯电版28.98万元起。 问界M6同样全系标配896线激光雷达，预售期的订单量已突破10万台。
在10万级市场，零跑带来了Lafa5 Ultra，这款紧凑型纯电轿车于车展首日上市并交付。 它搭载180kW电机，并配备了城市NAP高阶智驾功能，以高性价比切入年轻消费市场。 方程豹品牌则在北京车展全球首发了其首款轿车，一款中大型溜背轿跑，标志着品牌向全品类突破。
合资品牌方面，凯迪拉克凯威德于4月22日上市，预计售价50-60万元。 它采用“全系标配”策略，车长5222mm，标配舱内隐藏式激光雷达、Momenta高阶智驾、Brembo六活塞卡钳和空气悬架。 官方表示，其定价是由这份高成本配置清单所决定的。
上汽大众ID. ERA 9X则定于4月25日上市，预售价32.98-37.98万元。 这是一款全尺寸大六座增程SUV，车长5207mm，搭载1.5T增程器和最大65.2kWh电池。 它配备了行云智能底盘，拥有双腔空气悬架和后轮转向系统，并首发搭载Momenta R7大模型智驾系统。
别克至境E7也在4月22日上市，预售价16-21万，定位中型SUV。 它搭载“真龙插混Pro”系统，并配备了激光雷达和“逍遥智行”辅助驾驶系统。 此外，奥迪E7X、全新宝马iX3长轴距版以及全新一代奔驰GLC EV长轴距版等合资纯电SUV，也都在本次车展集中亮相。
从已公布的数据看，新势力车型的订单积累速度非常快。 尚界Z7/Z7T预售24小时订单破2.5万台，累计超6万。 问界M6的预订量已破10万台。 这些车型普遍将高阶智能驾驶硬件作为标配，试图在用户心中建立“同价位智驾最优”的认知。
合资品牌则更强调硬件堆料与基础性能。 凯威德用5222mm的车长和295mm的胎宽树立尺寸标杆。 大众ID. ERA 9X则通过了零下30℃的黑河冬测，在亏电状态下性能衰减很小。 它们试图证明，在极端环境和全场景出行中，传统大厂的工程底蕴依然构成护城河。
这场车展的新车潮覆盖了从7万到60万的价格区间。 新势力正以前所未有的配置密度，冲击20-30万这一最大细分市场。 而合资品牌则坚守40万以上的高地，用顶格配置回应挑战。 当“科技平权”遇上“豪华不减配”，消费者最终会为哪一种价值逻辑买单？
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