新能源车市场热度攀升
2025年8月第34周（8月18日到8月24日）的新能源汽车厂商交付数据终于公布了，这周的市场表现可以说是“老大哥稳扎稳打，新势力开始发力”——比亚迪还是那个王者，一周就卖了7万零600辆，遥遥领先；零跑这一周卖了1万2千多辆，创下了自己历史新高；乐道品牌也第一次单周突破4000辆大关。而小米和小鹏则一起以8200辆的成绩并列中游。整个新能源车市场现在热度越来越高，大家讨论也越来越多。
比亚迪稳居榜首
从排行榜来看，比亚迪的“霸主地位”还是稳得很。这周他们交付了7万零600辆，远远甩开其他品牌，继续保持在“万辆俱乐部”的常客行列。有网友透露说，比亚迪新出的海狮06表现特别抢眼，单周销量已经达到了5000到6000辆，成了带动整个品牌销量的重要力量。
排在后面的分别是五菱（1.82万辆）、吉利（1.39万辆）和吉利银河（1.22万辆）。这三家品牌在亲民市场和中端市场布局得不错，形成了“1到2万辆”的第二梯队。特别是吉利银河，作为吉利专门做新能源的系列，这次卖了1.22万辆，也说明他们在细分市场里干得挺不错。
而本周最大的亮点之一就是零跑，他们这周交付量突破了一万大关，达到1.21万辆，不仅成功进入周销破万的行列，还创下了自己品牌的最好成绩。很多网友在评论区都夸“零跑牛啊”，认可他们产品性价比高、市场定位准确。值得一提的是，零跑和吉利银河只差了100辆车，接下来在中端市场的竞争可能会越来越激烈。
1万辆以下品牌竞争激烈
在“1万辆以下”的这个阵营里，好几个品牌打得是难分高下。特斯拉卖了1.03万辆，排在破万队伍的后面；问界也挺接近，卖了9800辆，离破万只差200辆了。小米和小鹏都卖了8200辆，并列第八和第九。理想卖了7600辆，排在第十位。奇瑞、埃安、长安这三个品牌分别卖了6100、5800和5100辆，属于0.5到0.7万辆的中间梯队，整体竞争挺激烈的。
另外，一些子品牌的表现也引起了大家的关注。比如乐道，作为蔚来的子品牌，这一周交付量就突破了4000辆，而且他们的数据是单独统计的，有网友解释说：“乐道有自己独立的车标，跟蔚来主品牌不一样。”而小鹏旗下的MONA因为贴的是小鹏的车标，所以没有被单独列出，这也成了评论区里一个小小的讨论点。
还有领克卖了4400辆，排在第十三位，而且他们统计的是新能源车型的销量。方程豹、启源、极氪三个品牌都卖了3800、3600、3600辆，排在中游位置。岚图卖了3200辆，垫底。总的来说，各个品牌都在自己的细分市场里稳扎稳打，保持不错的输出。
新能源车市场热议
随着最新的交付数据出炉，网友们也开始热议“市场趋势”了。有人感叹：“比亚迪怎么又火了？”这说明他们产品线越来越强，持续发力；也有人注意到“蔚来主品牌没进榜”，猜测“等ES8卖得多了，情况可能会变”；还有人开玩笑说：“只有唱衰某个品牌才有流量”，这也反映出大家对头部品牌的关注度特别高。
总的来说，这周的新能源车交付榜单，既展示了比亚迪这些大厂的稳定地位，也看到了零跑、乐道这些新势力的快速崛起，为接下来的销售旺季提前热了场子。
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