要说成都夏天的火辣劲头，不比城区二环环线的车流少一分。偏偏就在今年车展开幕那天，一台“撑破围栏”的红旗国耀堵在了进展通道。侧耳一听，保安师傅窃窃私语，这货啊，直接顶着156万的身价开在前头，后面GLS都显得安静不少。自打二道桥头开回首台L5的邻居李叔，听说国耀要改款，头天晚上微信群都炸开锅了——有人吹动力，有人瞎掰三项隐秘配置，现场咋看都跟年夜饭包厢似的热闹。
说这车，其实外表守旧多了。大格栅硬生生把家门口的三合板门楣给比下去，LED灯角蹭一串“家徽”，师傅路边多看两眼，都说：“有钱人买东西就是不一样，你看这条线，正得来滴溜圆不带毛边。”虽说车宽都二米一了，停车场转角倒也没有想象得难受，也有人说这车配双色，搞点暗紫下裙边，夹杂点老板气场外加点乡土风，总归不刺眼，还眼熟。
红旗这次号称发动机自个整的，V8肚量，4.0T双涡轮。以前老款国耀马力三百六，前头喘得紧，新款这下竟然吼到557匹，脚下灵撒得很。爬坡上高新那几段，油门没到底儿车就冲了，表上零百要6.1秒，听说有人亲测比GLS 580还咬紧两口气。想当年红旗发动机流落东北段子，有个修车老罗说：“老红旗掉漆都掉出贵气，现在这发动机火候不赖，像头小牛。”
出了城开这车，最怕碰老路坑洼。配的空气悬挂支起来，车身晃两晃也就缓过劲儿，多年前和宝马X7比过，感觉后排抻腿能当榻榻米，不过听说6座的后排乘坐感反倒比4座松快点，前提别让胖墩儿挤着。中控台实木拼的多少道杠，摸着不发凉，坐垫下Nappa皮细软，不挤汗。朋友小陈调侃：“这是真木，偷偷摁过指甲顽皮，没划出毛刺。”还有人提车门把手能自选色，选一回半月都愁，真像老家选家具翻花色板那种。
再说冷门的，国耀这个侧窗隔音听说用料阔气，师傅试敲玻璃，人都嫌肉。前仓内留了一个隐藏独立电源口，平时不挂牌子，只有老维修工提过。还有悬架后端那小零件，三个月前群里爆出批次有细纹，厂家第二天说“没事，能抗”，但真懂车的还是小心翼翼。用车误区啊，有人图新鲜自驾进藏，以为托底高无忧，结果糙石头还真刮伤过后桥油管——几年后老伙计三路维修点还仗着这活儿赚过两轮。
说到底，国耀定位在金葵花系列，还真不是随便套牌上路就能买着的那种。顶配价格，走内线多能砍掉几张“服务券”，这都是懂行人的话。内饰外头风声自带点行政色彩，仪式感拉满得很。圈内人开玩笑，老红旗跟宝马拼价钱，靠的是底气——有人说这玩意儿就是攒着给大场合撑门面，不随便露出来，忒显人缘。
有个段子急转直下：前两天中介推盘，红旗国耀停在院子，买家没看房先围着车打转，说这气场进屋都吓一跳。买了车的，临别还问销售师傅：“以后着火难修不？”师傅耸肩，那表情，跟小时候问他能不能修坏电视一样——“就这装备，拼的不是技术，是胆量，你要真烧着了，配件都得调总厂。”
气温渐凉，朋友说要带着国耀开趟西部荒道，说中巴来回油耗不比老Q7省，倒是后备箱倍儿结实，临时可当床。夜晚车窗下，偶尔能闻见点真皮味儿。家里老人说：“车归车，人归人。再贵的铁皮，得混进生活气。”——有些话吧，听听就好。
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