关注丨莲花将推出插混跑车，并探讨在美国建厂

在全球电动车市场遇冷的背景下，传奇跑车品牌莲花正面临严峻挑战。今年第一季度销量暴跌42%，仅交付1274辆新车。面对美国关税和高端电动市场低迷的双重压力，莲花果断调整战略，放弃2028年全面电动化承诺，转向高性能插电混动技术。

莲花CEO冯擎峰在财报电话会上表示，公司正在探索将“Hyper Hybrid”高性能插混系统用于跑车的可行性。该系统将兼顾性能与法规需求，未来将重点。首款搭载该技术的车型预计将于年底亮相，2026年正式上市。

冯擎峰指出，这一战略调整主要受到高端电动车市场低迷，以及美国加征关税导致的业务中断影响。由于关税，莲花跑车暂停向美交付Emira并停止销售电动SUV Eletre。

莲花跑车全球销量1274辆，同比下滑42%。对此，莲花跑车方面解释称，这一跌势主要受到高端电动车市场低迷，以及美国加征关税导致的业务中断影响。

莲花英国工厂已接到通知，需要为位于赫塞尔的工厂关闭“做准备”，目前莲花正计划将汽车生产重点转向美国市场。冯擎峰透露，公司已与“战略合作伙伴”就美国建厂事宜进行了深入讨论，但并未透露具体合作方。

有可能的选择是，莲花将部分汽车生产线转移到沃尔沃位于南卡罗来纳州的工厂，该工厂目前产能利用率较低，沃尔沃同样归吉利所有。

在财务业绩上，数据显示，莲花2025年一季度总收入为9300万美元。毛利率提升至12%，较2024年明显恢复。运营费用方面，莲花已实现连续六个季度下降。季度净亏损为1.83亿美元，去年同期净亏损为2.58亿美元，同比缩小29.20%。基本每股收益为-0.28美元，去年同期为-0.47美元。

莲花跑车绝地反击，插混技术能否拯救驾驶灵魂？在全球电动车市场遇冷的背景下，传奇跑车品牌莲花正面临严峻挑战。今年第一季度销量暴跌42%，仅交付1274辆新车。面对美国关税和高端电动市场低迷的双重压力，莲花果断调整战略，放弃2028年全面电动化承诺，转向高性能插电混动技术。

首款搭载Hyper Hybrid系统的跑车将于年底亮相，2026年正式上市。其混动系统采用发动机直接驱动车轮的设计，拒绝做带发电机的电动车。技术参数令人惊艳，300公里纯电续航，综合续航突破1000公里，配合900V高压系统，充电12分钟即可从10%充至80%。

市场布局上，莲花将重点放在欧洲、中国和美国三大市场。特别值得注意的是，8万美元以上超豪华电动车领域，美国市场占全球60%份额。随着中文名莲花跑车的正式启用，品牌正试图在电动化浪潮中找回人车合一的原始激情。