2025年12月的纯电车销量榜刚出来，就让人觉得这市场真是变了个天。
数据显示，这个月纯电车卖了78.2万辆，比去年同期还涨了不少，快60%的人都买了纯电车，可看榜单呢，有些车卖得特别好，有些车就挺惨的。
像特斯拉Model Y，它一下子就卖了65874辆，妥妥地拿下了冠军；吉利星愿也特别厉害，突然就冲进了前三名。
不过呢，以前还挺火的钛3，这次却直接掉到了第39名，一个月才卖了5455辆左右，这情况真是挺尴尬的。
特斯拉Model Y还是那么能打，12月卖了这么多辆，一下子就遥遥领先了，比11月涨了快两万辆。它不仅是这个月的销冠，全年加起来批发销量都达到了53.9万辆，虽然比去年同期稍微少了一点点，但还是稳坐销冠宝座。
它能卖这么好，主要靠的是牌子硬，口碑一直都不错，而且车子本身质量也稳定，再加上年底大家想赶在购置税优惠结束前下单，所以销量就一下子冲上去了。
紧跟着Model Y的是小米YU7，它卖了39089辆，拿到了第二名。而吉利星愿呢，绝对是这次最大的惊喜，它卖了3.6万辆左右，成功挤进了前三名，很多人都觉得它能成为国民神车。
这款车能这么受欢迎，就是因为它特别懂普通家庭的需求，8到12万的定价正好符合大部分人的预算，跑个400到600公里也够日常用了。而且它空间大，还有智能驾驶辅助和快速充电，直接抢走了不少小电动车的市场。上市才一年多，就卖出去50多万辆了。
跟那些卖得火的车子比起来，钛3的情况就真是断崖式下跌了。12月它才卖了略多于5455辆，排在第39名。11月它还能卖6054辆呢，现在不仅被星愿、小米YU7这些新车甩开了，甚至连秦L、元PLUS这些同类车都比它有存在感。
钛3会这么惨，真不是偶然。它这款车定位就挺模糊的，说不上是那种便宜又实用的买菜车，也没做出开起来特别有意思的特点。在大品牌把大家的注意力都吸走了的情况下，它很容易就被消费者忽略了。
而且它的牌子也不够响亮，价格和配置也没啥让人记住的地方，既没有便宜到让人抢着买，也没在智能或者豪华方面有啥特别的，所以在竞争这么激烈的情况下，它自然就慢慢被大家遗忘了。虽然说它还没到彻底失败的地步，但肯定也算不上体面。
这个12月的销量榜，简直就是纯电车市场的一个大转折点。小米YU7这个新来的牌子，一出来就卖得特别好，第一个月交付完就直接冲到了第二名。蔚来ES8也卖了22258辆，排在第六，算是保住了高端市场的面子。而像以前很热门的比亚迪秦PLUS EV，这次却掉到了第20名，元PLUS也只排在第31名，海鸥也掉到了第八位。
更惨的是那些平时就不怎么火的车，像启辰VX6才卖了1192辆，排在第111名，秦新能源卖了1572辆，日产N7也才1925辆，它们简直就是来凑数的。这也说明了在纯电车这个圈子里，厉害的牌子会一直厉害下去。
你要么像特斯拉那样品牌特别强，别人很难超越，要么就像星愿一样，能准确抓住大家真正需要的东西，不然就只能在激烈的竞争中被淘汰。
现在买电动车，早就不光看电池怎么样了，品牌、车子本身的特点还有质量，这些都得有。钛3这次卖得不好，就告诉我们，要是车子没有个明确的特点和自己的优势，就算市场再火爆，也很难站稳脚跟。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）