本田SUV思域版上市，家用操控兼顾12.89万开回家

不少家庭在选车时，第一反应往往是要大品牌、空间宽敞、油耗低，这些确实重要，但往往会忽略“开起来的感觉”。作为家里主要驾驶者，除了让家人坐得舒服，自己偶尔也想享受一下驾驶的乐趣。基于这种需求，我最近留意到东风本田的紧凑型SUV——本田HR-V。这款车在动力、空间、安全等方面都有不错表现，在同价位的合资SUV里竞争力不低。尤其是得益于本田的“MM理念”和后排“魔术座椅”，空间利用很灵活；全车采用ACE高级兼容性结构，安全性获得C-NCAP五星认证；搭载本田知名的“地球梦”系列发动机，拥有182匹马力和240牛·米的扭矩，动力与油耗兼顾。我就以HR-V 2024款 240TURBO CVT劲悦版（指导价17.59万元）为例，聊聊这车的体验感受。

先说价格优势。虽然指导价是17.59万元，但实际买的话终端优惠很大。就我在深圳打听到的行情来优惠能到4.7万元，裸车价变成12.89万元。算上购置税11407元、商业保险约3700元、交强险950元、车船税350元、上牌费约300元，总落地价格大约14.5万元。作为合资紧凑型SUV，这个价还是有吸引力的。另外保养成本不算高，按6万公里总计约12671元，一年行驶2万公里的话，年均保养费用在4200元左右。

外观方面，HR-V延续了本田家族设计语言。引擎盖两侧的筋线让前脸更有力量感，多边形进气格栅采用黑色网状处理，增加运动气息。两侧LED大灯造型锋利，日间行车灯很醒目。车身侧面厚实，腰线锋锐，黑色车窗边框和轮拱塑料包覆让整体更显硬朗。前后轮胎规格都是225/55 R18，看起来很协调。

尾部圆润饱满，如果后雨刮能隐藏在扰流板里，视觉会更简洁。鲨鱼鳍天线增加了精致感，尾灯没有用贯穿式设计，而是独立造型，夜间辨识度还不错。底部双边单出排气符合定位，但不会显得张扬。

走进车内，布局简单实用，T字形中控层次分明，上手容易。三幅真皮方向盘手感细腻，支持四向调节。机械档把操作有阻尼感，比较讨驾驶者喜欢。10.2英寸液晶仪表盘信息丰富，中控的10.1英寸屏搭载Honda CONNECT系统，支持蓝牙电话、CarLife、车联网、OTA升级、语音控制、Wi-Fi热点等功能，日常体验还挺便利。虽然没配无线充电，但档把后方有USB和Type-C接口，手机充电很方便，原厂还配了ETC，不用自己加装。

车身尺寸为4569×1840×1621mm，轴距2655mm。座椅是皮织混搭，主驾有电动调节。175cm的乘客坐在后排，腿部空间有近两拳富余，座椅宽厚，支撑到位。后排“魔术座椅”非常实用，坐垫能上翻形成1.2米高度的垂直空间，后排放倒后最大载物空间可达1237升，装大件轻松应对。

动力上，它用的是型号L15CG的1.5T涡轮增压发动机，本田“地球梦”系列成员之一，带VTEC TURBO技术，加92号油就行。配CVT变速箱，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，0-192km/h的速度区间动力都够用。综合油耗7.08L/100km，前悬是麦弗逊独立结构，后悬是多连杆独立结构，加上可变转向比系统，操控体验中性偏稳。

安全和驾驶辅助方面，HR-V配了Honda SENSING套件，包含2个外部摄像头和3个毫米波雷达，能实现倒车影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳提醒、交通标志识别等功能。被动安全上，全车采用ACE结构，标配7个安全气囊，给驾驶和乘坐都多一分安心。

整体来HR-V的实力在紧凑型SUV里确实不差。外观时尚动感，内饰注重实用，车身不算大但空间利用率高，“魔术座椅”加分不少。智能和安全配置够用，动力系统成熟稳定，保值率也不错。加上目前优惠幅度大，性价比很突出。据我了解，厂家将在1月8日晚上19点做一场HR-V焕新直播，如果你对这款车感兴趣，可以关注一下，或许能看到更多细节演示。