“上周陪朋友去4S店看车他在威兰达和RAV4荣放之间纠结得快冒烟了。 销售一句话点醒他：‘一个像穿西装的工程师一个像穿工装裤的冒险家你要哪个？ ’现在可好全新威兰达申报图曝光西装换成了冲锋衣连车身都偷偷缩水65毫米这葫芦里卖的什么药？ ”
走进4S店的展厅现款威兰达圆润的线条正安静地停在角落。 而工信部申报图上那台新车却像被刀削过似的棱角分明。 前脸那道C字形大灯像猛禽睁开的眼睛黑色蜂窝格栅从现款的梯形大嘴缩成窄缝乍看像是丰田bZ4X电动车的亲兄弟。 最显眼的变化在车尾：贯穿式黑化尾灯把“WILDLANDER”英文标识夹在中间后保险杠银色护板硬生生砍掉一截让整个车尾看起来像是被压缩过。
车身数据泄露了更大的秘密。 申报表上白纸黑字写着4600毫米的车长比现款足足短了65毫米。 轴距倒是钉死在2690毫米没动宽度和高度也原封不动。 有车主在论坛吐槽：“现在连手机屏幕都在变大丰田却把SUV做短了？ ”其实丰田工程师玩了个空间魔术缩短的前后悬让四个车轮更贴近车身四角后排座椅偷偷削薄了2厘米坐垫实测腿部空间反而多出1指宽。 后备箱标准容积卡在580升没变后轮拱侵入更明显塞28寸行李箱时得斜着放才能关上门。
混动系统成了这次换代的王牌。 申报信息里藏着三套动力组合：2.0L自吸发动机（126kW）主打入门市场；2.0L混动（112kW）油耗低至4.59L/100km比现款省了15%；2.5L混动（136kW）则直接搬来凯美瑞同款的第五代THS系统。 混动技术参数热效率41%的发动机配合响应速度10毫秒的电机加满油能跑出1000公里续航。 销售培训材料里特别标注：这套混动成本比三年前降了28%终端价可能压到15万区间。
动力类型
功率
油耗(L/100km)
定位人群
2.0L燃油版
126kW
6.39
预算敏感型用户
2.0L混动版
112kW
4.59
经济实用家庭
2.5L混动版
136kW
5.1
动力需求较高用户
RAV4荣放的阴影始终笼罩着威兰达。 今年1-7月销量数据显示RAV4荣放卖出11.56万辆威兰达只有6.75万辆。 这次换代直接把两兄弟变成了双胞胎申报图里威兰达和海外曝光的RAV4相似度超90%连C柱三角窗的折角都如出一辙。 有经销商苦笑：“以后只能靠座椅软硬来区分了。 ”智能化短板申报材料只字未提驾驶辅助升级现款的TSS 2.0系统在比亚迪宋PLUS DM-i的激光雷达面前像个老古董。
混动版的后桥藏着秘密武器。 2.5L混动顶配搭载的E-Four电子四驱后轴电机能独立输出80%扭矩雨雪天过弯时自动把车尾往外推。 可惜这套系统只出现在高配走量的两驱版仍是前轮驱动。 有媒体试驾过工程车后吐槽：“硬派外观配个买菜车的通过性就像登山靴配了高跟鞋的鞋跟。 ”
价格成了最敏感的神经。 现款威兰达燃油版终端价已跌至12.88万混动版优惠后约14.68万起。 新车若想靠混动翻身必须守住这个价格线。 本田CR-V混动终端价卡在16.99万比亚迪宋PLUS DM-i插混杀到14.98万还免购置税。 经销商透露：“厂家放风说混动版要打价值战可能推终身三电质保。 ”
配置表里藏着丰田的纠结。 申报图中出现了全景天窗和12.3英寸大屏的选装项丐版大概率还是塑料方向盘+织物座椅。 最让年轻买家皱眉的是车机系统海外版RAV4支持无线CarPlay国产威兰达可能继续用老掉牙的智能互联比亚迪的旋转大屏和语音控制甩它两条街。 有车主在车友群调侃：“丰田的车机就像老年手机能打电话就行。 ”
当申报图在网络疯传时现款威兰达突然卖爆了。 北京某4S店单日卖出17台库存车销售经理直言：“很多人怕新款空间缩水抢着买现款。 ”二手车商却如临大敌现款混动版三年保值率68.5%比CR-V混动还高12%新款激进的设计可能让保守派转向竞品。
混动技术总监在内部培训时透露玄机：“短车身是为明年插混版铺路。 ”现款威兰达插混电池挤占后备箱空间新款缩短后悬反倒腾出更多底盘空间。 申报信息里预留了电池组安装位纯电续航可能突破200公里直接叫板比亚迪DM5.0。
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