在最近的北美造车圈，搞封锁好像成了永恒的主题，从加关税、查补贴到喊安全、提禁令…，所有的美系车企都绷不住了，昨天你收25%，今天你加100%…。
之所以出现这种情况，根本原因还是咱们国产电动车的降维打击，美系车的生存空间不断萎缩，过去，老美本土车企一年能卖几千万辆车，如今销量直接被比亚迪赶超，地盘变小了，保位的压力当然会更大，在这种情况下，福特老板的亏损额度加大，当然会主动大搞舆论施压。就连百年福特也不能免俗，以福特CEO法利为例，在一年半前。他可是开小米SU7半年舍不得换，如今，法利在福克斯新闻上已经喊出全得玩完的狠话，态度强硬多达十分。
这样的反差，结合福特真实的财报单，这波操作能唬住人吗？
先来看一下现场，法利的整体神态基本延续了双标的做派，他的表情很有辨识度，眉头经过紧锁处理，搭配指节发白的握拳、僵硬的肩膀，既有心虚害怕的一面，又不失强硬和霸道。背景屏幕遵循了刻意渲染的理念，流水线的画面很大气，闪烁后具有不错的恐吓视觉效果，还是抓取手势，而若隐若现的喝水动作加上紧绷的脸、发直的眼神的身体布局，再加上连敲膝盖的节奏，演起来很有戏。
数据也是这波狠话的底牌之一，首先是关税上，中国电车进入美国的叠加费率分别为2.5%、25%、100%、10%，总税负长度为137.5%，税率算是天文数字级别，其实心思很细，在这个套路很有针对性，反馈到成本上带来较为离谱、夸张的驾乘感受，而且美国内部的保护性政策和补贴很丰富，轻易查得到的地方都是绿的，福特拿补贴拿了37亿，财报的数字也很扎实，算上去轻描淡写，吃相和双标都很出色。再说，新车还配备了10个摄像头、合资控股权、四大关税壁垒、国家安全大旗、北美贸易协定等条件，相信能够给车企带来不错的生存感受。
反差是这出戏的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以看透福特，就是为了看它的反差，尤其是扒开底裤后，满满的虚伪感和荒诞感扑面而来。而在底牌上，福特明面喊封锁暗地里全系用宁德时代电池、技术授权、买中国专利，里外不一的戏码还是比较丰富。
再来看一下财报和实力，福特去年交出了一份净亏损111亿美元的成绩单，还有一套电动车亏48亿的账本，其Q4单季亏损分别为111亿和195亿，计提费用均为真金白银。而且新车采用落后产能，前后对比均为销量被超，还支持精神分裂。过去美系的卖点就是肌肉大V8，电车性能一般，如今国产的驾驶质感很优秀，看看隔壁宝马反而下滑，中国电车的成本控制速度很快，性价比也比较好，产品随买随开，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求性价比的年轻人还是看重智能座舱的家庭用户，都能得到满足。
当下，福特老板仍旧是比较急眼的一个传统车企掌门人，这一点从表情上可以窥得一二，他在福克斯采访的半小时里喝水足足达到了三次，这个演技还是很不错的。那么，如果你的预算在3万美元想买好车，会选择相信福特吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
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