平时看选车留言，经常能看到一类很纠结的用户。自己本身喜欢开车，对底盘、转向有自己的要求，但家里上有老人下有小孩，买车又必须优先顾及全家人的出行体验。现实里很多车型，往往只能偏向一边：主打驾控，后排舒适性就要妥协；彻底往家用靠拢，开起来就少了点手感。
奕境 X9 作为东风与华为乾崑全栈原生共创的第二代家庭旗舰，郭富城既是 001 号车主又是全球代言人，刚好就处在这种矛盾中间。一方面他有赛车相关的爱好，会在意车子开起来的底子；另一方面作为多孩奶爸，全家人出行的实际需求也绕不开。这里提前说明，本文不会杜撰任何他的口述感受，只是借用这两种身份的现实诉求，聊聊一台车要怎么同时接住 “驾驶爱好者” 和 “大家庭用户” 的不同期待。
很多人分不清第一代和第二代家庭旗舰的差别。第一代家庭旗舰，更多是把家居硬件搬到车内，把冰箱、大沙发配齐，解决物质层面的需求。而第二代家庭旗舰，难点就在于平衡。不能为了家人把底盘调得软绵绵，也不能为了操控牺牲乘员的乘坐感受。拼硬件清单难度其实不算高，真正有门槛的，是东风整车制造能力加上华为乾崑智能技术，从研发源头就软硬件协同，把一堆纸面参数，转化成开车、坐车都能实实在在感受到的体验。
先站在看重驾驶的这一类用户角度聊聊。一台中大型六座 SUV，车身长 5301mm，轴距 3120mm，体型摆在这，笨重几乎是很多人的固有印象。奕境 X9 想要削弱这种大车负担，硬件层面给到了 ±7° 后轮转向，实现 5.3 米最小转弯半径。放到日常场景，地下车库狭小车位掉头，老小区窄路错车，不用来回反复揉好几把方向盘，这点对于一台大尺寸 SUV 来说，是很实在的改善。
底盘部分采用占比 91% 的全铝底盘，前双叉臂搭配后五连杆悬架，搭配智能双腔空气悬架和 EDC 连续可变阻尼减振器，悬架最大行程 90 毫米，车身支持 5 挡高度调节。依托 XMC 赋能的华为乾崑赤兔平台，完成动力、制动、转向、悬架、车身、热管理多个系统的全域融合控制，各个模块不是各干各的。
这套底盘调校思路没有走极端。需要支撑过弯的时候，悬架可以收紧，抑制车身侧倾；遇到坑洼烂路，阻尼又可以变软，尽可能过滤颠簸。车辆带有道路预瞄，识别 3 厘米以上坑洼、减速带，提前调整悬架状态。有意思的是车上专门设置晕车舒缓模式，抑制车身俯仰晃动。等于在照顾驾驶员操控诉求的同时，没有把后排乘客抛在脑后。同时爆胎稳控、DSA 动态转向辅助，用来应对高速爆胎、对开路面制动这类高危工况。车上给到舒适、节能、运动、晕车舒缓四种模式，车上坐的人不一样，路况不一样，可以自由切换。
动力是智慧增程方案，搭载宁德时代 74kW・h 电池，800V 高压平台，CLTC 纯电续航 465km，综合续航 1570km。日常自己上下班通勤，纯电模式足够；周末全家集体长途出游，不用到处找充电桩，就算六个人坐满，行李全部塞满，也具备够用的动力储备。
聊完驾驶这一侧，我们切换到大家庭用户的视角。车子开得再顺手，如果坐人的体验拉胯，对于家庭用户来说依旧不合格。市面上不少六座 SUV，资源倾斜第二排，第三排只能应急短暂坐坐。奕境 X9 追求三排平权，车内有效空间 3294mm，第三排横向宽度 1101mm，靠背最大可调到 43°，185cm 成年人坐进去不用蜷缩身体，搭配 1500cm² 大角窗，缓解第三排密闭压抑的感觉。
顶配二排配备双零重力座椅，带有 14 点分区机械按摩。整车有女王副驾、午休模式、超级零重力、超级观影、超级大床房、满载模式六大座舱模式，根据出行场景切换。二三排还可以拼接成 1 米 9 的大床，个子偏高的乘客长途休息，也可以舒展身体。
大家庭出门，零碎杂物总是一大堆，这点很多车型考虑得并不细致。全车 43 处储物点位，9L 双开冷暖箱，6℃~50℃温度可调，前排二排都可以拿取；隐藏式伞槽、磁吸挂钩，都是带娃出行高频会用到的小设计。6 人满座状态后备箱容积 484L，放倒后排拓展到 1368L，婴儿推车、行李箱、露营装备基本都放得下。内饰大面积 Nappa 真皮，顶棚 ABC 柱标配天鹅绒软包，整车 NVH 做了优化，高速行驶尽量隔绝风噪路噪。
座舱层面，首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace6，它也兼顾驾驶员和全车乘员。MoLA 智能体搭配 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，不只是主驾可以语音控制，二三排乘客同样可以下达指令。AMS 舱内融合感知系统，能够识别乘员熟睡、儿童哭闹、人员遗留，还支持手势控车。首发蝶羽柔光双联屏，两块 17.2 英寸 3.4K 柔光屏，做了减眩光处理，主驾专注导航，副驾或者后排享受影音，互不干扰。HUAWEI XSCENE 车载激光投影、HUAWEI SOUND 无麦 K 歌这些娱乐配置，也能让全车人一起参与，而不是只服务前排。
不管驾控做得多到位，空间多舒服，大家庭用车，安全永远是不能妥协的底线。奕境 X9 搭载天穹智盾安全架构，六大防护维度：智驾安全依靠智驾系统提前识别规避风险；主动安全依靠各类防撞功能降低碰撞发生概率；被动安全依靠车身钢材结构承受冲击；电池安全做好多重防护，降低热失控隐患；营救安全保障碰撞发生之后的逃生救援冗余；健康安全关注座舱内饰材质与车内空气环境。
智驾安全，奕境 X9 全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，一套四激光感知硬件，1 颗 896 线双光路图像级激光雷达搭配 3 颗高精度固态激光雷达。就算黑夜、暴雨，也可以识别 120 米外 14 厘米高度的小目标，石块、倒地轮胎这类异形障碍物也可以识别。依托 WEWA2.0 智能架构，NCA 随时随地可以激活，车位到车位 3.0 能够导航直达充电车位。全系 CAS5.0 全维防碰撞系统，覆盖全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景，人驾状态同样提供防护，驾驶员失能时车辆自动靠边停车。
被动安全上，白车身高强钢与铝合金占比 92.4%，B 柱关键部位使用 2400MPa 超强钢，第三排座椅靠背配置防穿刺钢板。整车完成 16 吨集装箱垂直压顶测试，也通过中汽中心 TOP Safety 严苛碰撞挑战，105km/h 超规偏置碰撞之后，乘员舱保持完整，电池不起火不爆炸，车门依旧可以正常开启。
电池采用行业首创三层防弹装甲，底部抗冲击能力高于国标，搭配航空级气凝胶隔热。官方完成战损电池极限测试，碰撞受损后的电池，经过撞击、挤压、明火燃烧，依旧做到不起火不爆炸。营救安全配备冗余超级电容，就算主电源碰撞失效依旧可以解锁车门；紧急情况自动触发 SOS 求救上报位置。健康安全内饰拿到 OEKOTEX 婴儿级材质认证，MOFs 诺奖材料空调滤芯搭配负氧离子新风，守护全车乘员座舱环境。
总的来说，奕境 X9 给出的解题思路很直白，不去做二选一。不用逼着喜欢开车的用户，为了家用彻底放弃底盘质感；也不让家里老人小孩，为了操控去忍受颠簸和局促。把驾控、空间、座舱、整套安全防护尽量做到均衡，去适配一类很现实的人群：既要享受开车，又要扛起一家人出行责任的用户。
选家用 SUV 的时候，你会不会陷入这种两难，想要好开又不想牺牲家人乘坐感受？在你眼里，一台车要做到兼顾驾驶和家用，最核心要解决哪些问题？欢迎评论区聊聊你的真实想法。
