以前咱们在10万+级的家轿市场选车，总会听到“强如轩逸”这样的说法，有着舒适大沙发、高效动力总成的日产轩逸是选家轿时绕不开的一个选项。可今时不同往日，对于那些坚持无焦虑燃油车的用户来说，已经有了不少靠核心技术出圈的自主车可选，其中就包括了过去十余年里卖了超百万台的长安逸动家族，而这里咱们要用来与轩逸对比的则是第三代逸动新蓝鲸，它的2025款1.5T DCT 500Bar尊贵型现在就可享综合优惠至高37000元，低至5.09万元起的超级置换价，我们把它跟轩逸的2025款1.6L CVT真心版（终端参考价为8.98万元）放一块儿，看看这两位谁更值得入手。
挑车如何选重点？要是动力不行，其它的看了都白搭，无论是谈驾驶体验，还是比用车成本，它都是第一位的。逸动现在拥有的是首发了与第五代EA888同款500Bar超高压直喷技术的1.5T新蓝鲸发动机，传动上也是实现了配对开发的高性能蓝鲸7速湿式双离合变速器，它们能为车辆带来可与2.0T比肩的141kW最大功率与310N·m最大扭矩，不论是在城市里的起步响应，还是在高速上、在弯道中需要加速超车的情况，它都能轻松应对。
而轩逸则得到了日产在国内最常用且有e-VTC技术加持的HR16型号1.6L自然吸气发动机，传动上则匹配着以平顺见长的CVT无级变速箱，尽管它们带来的99kW最大功率与159N·m最大扭矩与逸动还是有明显差距的，在满载爬坡或是高速状态会稍弱一些，可凭借着线性化输出表现，它在应对日常大部分驾驶场景时还是很可靠的。
也正是因为两套动力总成在技术上的成熟度，它们都能带来不错的燃油经济性。像逸动就通过500Bar超高压直喷、双离合达成的无感切换等，在实测中凭借一箱油（51L）就跑出了1001.8km，达成了低至5.05L/100km的实测油耗，这么算起来，那单位成本还不到0.5元/km；而轩逸的这套总成也足够成熟，尽管没有一箱油实测，可5.87L/100km的WLTC综合油耗虽稍高一些，对于家庭来说其实也没什么压力了。
做到了好开且好省的情况下，咱就要寻求好坐了。两台车都给了不错的皮质座椅，逸动有出色的包裹、轩逸有宽大的坐垫，在这样的情况下，逸动凭借着4770/1840/1440mm的长宽高与2765mm的轴距，实现了更宽大的二排体验，对180cm的体验者来说，这是可以翘二郎腿的表现；而长宽高为4652/1815/1450mm、轴距为2712mm的轩逸也有不错的腿部承托，并能给到1拳半的二排腿部余量，只是由于车身窄一些，它没法像逸动那样在满员时也保持大宽度，但二排2大1小或是4人出行的体感反馈还是值得表扬的。
有了动能、有了节能、有了舒适，接下来就要看趣味性了，想想假期出游路上要是只能听个收音机那得多无聊？好在，这两款车既能通过手机互联来获得更多导航、音乐等多媒体支持，也能用语音来进行一些交互操作。
具体来看，有10.25+13.2英寸双屏的逸动，通过搭载MT8666芯片支持的讯飞飞鱼OS 4.0系统，不光能进行更拟人的双音区智能语音交互，它也能直接在车机上用喜马拉雅、酷我音乐，还有高德定制化桌面等等；而轩逸则有8英寸触控屏，并搭载Nissan Connect超智联系统，尽管没有手机互联、也只能在主驾进行语音操作，整体功能丰富性上与逸动有明显差距，但声纹识别用起来还是会比手动去操作天窗什么得便捷得多，基础娱乐也基本覆盖了。对了，在车机方面，逸动还支持能直接透视底盘的540度全景影像（集成行车记录仪），复杂场景泊车、错车会更安全些，而轩逸则是传统的倒车影像，功能相对有限，但还是能稍稍优化泊车安全的。
写在最后
就像才开始我们提到的，轩逸确实拿出了舒适宽敞的空间、经济高效的动力来吸引消费者，可第三代逸动新蓝鲸却依靠着首发500Bar高压直喷技术的发动机，还有在智能用车、乘坐空间等方面建立的优势，成为了更出色的那一位，真要是说选台又大又省的家轿，不妨自己多去翻翻车型配置、去看看测评，更全面地感受感受这第三代逸动新蓝鲸。
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