破防了，真的破防了！
2025年底，比亚迪三款纯电新车曝光，引发车友热议。秦MAX、海豹07 EV、海豹06EV，这三款被不少人称作“王炸”的车型，亮点配置一个比一个硬——800V高压快充、700公里续航、DiPilot 5.0智能驾驶系统，直接在购车群体中掀起一波讨论热潮。很多人觉得，这很可能是比亚迪冲击2026年全球销量冠军的起点。
比亚迪的“硬核底牌”不仅靠的是新品吸引力，更是一套长期打磨的技术体系。回想2021年推出的DM-i超级混动系统，凭借低油耗和低成本，迅速占领市场。它的八合一电动力总成，把驱动总成、电机控制器等模块高度整合，综合工况效率高达89%。像第五代DM技术的宋PLUS智驾版，亏电油耗只有3.9L/100km，满油满电综合续航能跑到1500km，这正好戳中家庭用户的痛点——续航焦虑直接被化解，形成了“闭眼买，放心开”的口碑，混动市场份额一度攀升至60.5%。
早在2020年，比亚迪就发布了广为人知的“刀片电池”，针刺测试无明火无烟安全表现优异，为新能源车的安全标准立下了新标杆。到2025年9月，储能专用刀片电池容量做到2710Ah，单集装箱就能装下10MWh储能，订单已经拿到沙特、智利等市场，累计17.6GWh，比亚迪也顺势站上全球储能的领导者位置。
智能驾驶是另外一张王牌。2025年初发布的“天神之眼”高阶智驾系统，在传感器、算力、算法组合上有A、B、C三种版本选择，从三激光雷达到端到端大模型，再到纯视觉方案，覆盖不同车型与用户需求。2024年末就已在全国落地无图城市领航，无论城区、高速还是乡间道路都能顺畅辅助驾驶，装配量超过400万辆，形成中国最大的车云数据库。
在销量数据上，2025年比亚迪交出了460万辆的成绩单，国内新能源市场份额持续第一——纯电占27.2%，插混占60.5%。海豚、海鸥、宋PLUS、海豹等主力车型连续跻身百万销量行列，产品矩阵覆盖了7万到30万元价位。海外市场同样亮眼，全年出口量突破100万辆，在巴西、土耳其、意大利、西班牙、匈牙利等国新能源销量居首，在新加坡、香港则拿下全品牌销量冠军。纯电销量方面，比亚迪的225.67万辆首次超越特斯拉的163.6万辆，这是中国品牌首次在全球纯电领域销量上压过国际巨头，也意味着中国车企在全球市场拥有了绝对话语权。
比亚迪全球化不仅是整车出口，还包括核心技术输出。新能源汽车核心零部件自供率超过80%，电池自供率更是95%。产业链垂直整合能力让它成为零部件供应商，与丰田合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司，高度共享刀片电池、DM技术等核心成果，丰田、福特、一汽等车企都已选用其动力电池或车规级芯片。
在产品层面，比亚迪用“全家桶”满足不同人群。王朝系列主打经典与创新，汉、唐、秦等结合东方美学和硬核技术，售价20-30万元，性能与设计双优。汉EV续航605公里，百公里加速3.9秒，在中大型纯电轿车中树立标杆。海洋系列面向年轻群体，海豚、海鸥、海豹采用海洋美学设计，搭载e平台3.0，高阶智驾成为标配。高端品牌方面，“仰望”直接锚定百万级超高端市场，腾势瞄准30-50万元区间，方程豹开辟硬派越野蓝海。虽然技术现在已经领先，但王传福也坦言，持续创新仍是关键，因为市场竞争下，原本的独门技术正在被对手追赶。
企业社会责任也是比亚迪重要的一环。设立了30亿元教育慈善基金，支持高校奖学金、新能源车技术科普；员工人数接近97万，提供大量就业机会；绿色环保方面，投资逾14亿元用于三废处置，污染物排放全部达标。2024年，比亚迪新能源车累计纯电行驶里程超过1500亿公里，相当于植树5亿多棵。节能改造项目超过410个，减少二氧化碳排放21万吨，并承诺2045年实现全价值链碳中和。
从1995年的电池小厂到2025年全球纯电销冠，比亚迪走过了30年，经历了技术突破的艰辛与市场拓展的挑战。这条路不仅是公司成长史，更是中国汽车工业的一段缩影。2025年12月第1500万辆新能源车下线的仪式，象征着中国品牌在全球新能源舞台上站稳了脚跟。如今，比亚迪业务已经覆盖全球119个国家和地区，在“技术普惠+价值升级”的双路线指引下，中国新能源车的故事，显然还只是开始。
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