北方冬季续航稳，多款新能源车低温表现亮眼

导语： 冬季低温一直是新能源汽车的“痛点”，续航缩水、充电慢等问题让许多北方车主头疼不已。然而，随着技术的不断进步，越来越多的新能源车型在低温环境下展现出强大的适应性，为北方用户带来了福音。今天，我们就来盘点一下那些在北方冬季续航表现稳定的新能源车型，看看它们是如何在低温环境下保持实力的！

热管理系统优化，续航稳定的关键：

极氪7X： 凭借双电机四驱系统和智能热管理技术，极氪7X在低温环境下每10%电量行驶40-45公里，电池电量显示误差小。其28分08秒完成10%-90% SOC的快充效率，成为测试中唯一进入30分钟内的车型。

小鹏G6： 通过优化电池温控策略，小鹏G6将低温续航衰减控制在20%以内，-10℃高速工况下实测续航达350公里，达成率超60%，20分钟可充至80%电量。

混动技术展现低温适应性：

丰田油电混动车型： 采用镍氢电池，在零下40℃极端环境中仍能正常充放电，电力系统稳定性突出。

宋PLUS DM-i： 在零下十几度环境下保持纯电续航稳定，-10℃亏电油耗仅4.8L/100km，每公里成本约0.3元，兼顾经济性与低温适应性。

自主品牌技术突破显著：

比亚迪汉EV： 常温续航629公里，低温续航435公里，衰减幅度30.9%，实测表现优于多数竞品。

比亚迪海豚： 420公里版本冬季实际续航约350公里，两年内衰减不明显。

零跑C11： 通过电池安全设计与温控方案，有效缓解低温影响。

阿维塔07： 实现“低温超额续航”与“双温超低能耗”，30%-80%充电仅需15分钟，快充性能突出。

冬测榜单验证可靠性：

极狐阿尔法S与智己L7： 在2022年新能源汽车冬测中均进入低温续航达成率前列，进一步验证自主品牌在极端环境下的技术积累。

业内人士指出，电池材料升级、热管理效率提升及快充技术突破，是当前新能源车型抵御低温的核心路径。上述车型通过差异化技术方案，为北方消费者提供了更可靠的冬季出行解决方案。随着技术持续迭代，新能源车型的区域适应性有望进一步增强。

总结： 北方冬季续航不再是难题，多款新能源车型展现出强大的低温适应性。选择合适的车型，配合科学的驾驶习惯，北方车主也能享受新能源汽车带来的便捷和环保。