现在咱们就不用去管那些虚无缥缈的品牌光环了，只说这辆车到底值不值得买吧。毕竟口袋里的钱也不是随便来的。
现在的消费者越来越理性，谁还会为了那些离谱的溢价品牌而买单呢？
智己LS8就是把百万豪车里藏的技术全都拿出来，放到我们能接触的地方。
这就是我们经常提到的“技术平权”，以前认为是天花板的东西，现在成了标配了。
问一下这辆车开起来怎么样，底盘肯定很厉害。
灵蜥数字底盘3.0，有东西。
以前开大尺寸SUV的时候，总感觉是在水里划船一样晃荡着往前走，在转弯时还要提心吊胆。
这车倒挺好的，全线控转向把机械管柱都省了转弯半径小得离谱，在胡同里掉头也是轻而易举的大巴车上也有笨重的一面吗？
那以前的技术不好。
再加上CDC和空悬的配合，经过减速带的时候底盘处理得十分干脆利落，并且没有多余的晃动现象出现，在整个过程中都很稳。
说到座舱就不得了。
麂皮绒一摸，质感马上上去了，五座的布局把空间利用得当极了，在里面坐进去有种头等舱的感觉。
不要在意花里胡哨的配置，主要看物理按摩和音响效果，在长途旅行的时候可以放松身心。
还有车外语音，平时看不起眼，在地库停车或者手里提着东西的时候就知道了，这才是人性化的设计，并不是为了炫技而设计的。
其实我们可以想一想，现在的市场趋势已经发生了变化，在过去买车的时候大家都看的是车标了现在大家更关心的则是这辆车能不能让自己开得舒服、坐起来舒坦。
这就是品牌忠诚度的转移，传统的豪华汽车如果不改变自己的做法的话，在技术浪潮面前恐怕也难逃一劫。
大家伙儿开始想，是不是好开、舒适又高档的这三样东西我们都想要呢？
刘翔代言这件事，我看不只是要找一个人来撑场面了，在打破纪录、挑战极限的精神上也和这车想要表达的意思是一致的。
中国品牌的今天就是有这样的底气去挑战传统豪车所筑起的围墙。
你认为这是产品的话，它更像是一种宣言，在告诉我们以后买车的时候不再去在意那些花里胡哨的表面文章了，而是要看看这辆车能不能给我们带来实实在在的感受。
买车这件事应该怎么看待呢？
人们对于品牌和配置哪个更重要一直有争议。
我认为这根本就不是单选题。
如果只是为了有个牌子的话，那么多出来的钱就只能当作心理安慰了，并且重视技术和体验的人才真正应该关注智己LS8这样把技术门槛拉平的产品。
还有这件事也很有意思，有人一直纠结这辆车能不能体现豪华。
其实豪华这个词应该早该改一修改了。
以前叫堆料、品牌溢价，现在叫做技术下放、体验至上。
如果我们还按照以前的老办法行事的话，那就已经落伍了。
这辆车到底能不能把豪华的定义给改写，咱们且看。反正这条路子是对了，走着瞧吧
全部评论 （0）